Замена масла через щуп

Да народ ! Скажу честно первый раз слышу ,что сливают масло через щуп. Ну ,а для чего тогда отверстие с низу поддона. Зато отмазка на 100% . Жена спросит ,что можно делать 5 часов в гараже ? Ты смело ей говоришь , масло менял .

 

as69, ты что, месяц назад первый в жизни автомобиль купил?

 

отсос отсосом, но все гавно скапливается именно в поддоне, и дырка там явно не спроста. Не просто так инженеры до этого додумались.......

 

Полностью Вас поддерживаю. С моей точки зрения вакуумная замена масла придумана для увеличения пропускной способности сервиса, не более того... Что бы откатать вакуумом масло с таким же эффектом, как и через пробку- надо покорячиться. А с учётом того, что трубки в этих системах (заводского производства) в подавляющем большинстве на конце срезаны на 45 градусов, то полностью откатать- из области фантастики. Почему срезаны на 45 градусов? Если резать под 90- втягивать не будет толком, упёршись в поверхность поддона.

 

Вся гадость, если даже она там есть - собирается там в виде слизи или даже осадка - когда вы сливаете снизу - вы не можете сошкребсти эту гадость, она так и останется на дне в виде осадка слизи - ну тоже самое, что допустим ил в воде - вода течет, а ил остается.
А при отсосе сверху, если нормально делать, в нормальном сервисе - то не торопясь шкребут трубкой весь поддон - и там уж намного больше гадости вышкребёт, чем просто слить...

 

Спорить бесполезно,каждый сам решает как поступать.Я сливал масло и буду сливать.Меня не переубедить.Ну а кто ещё решает,пусть сам думает высасывать или сливать...

 

Не выйдет, это технологически невозможно. Максимум в радиусе 5 см от места упора.

Сливая масло горячим (а это положено по технологии)- нет никаких шансов на то, что "ил" останется. Могут остаться только твердые фракции, которые прилипли к поддону. И то- если соблюдать регламент- ничего не будет. Ради интереса скрёб через дырку поддона свёрнутым в петлю пластиковым хомутом- ничего не выскреб...в своём прошлом дизеле с пробегом под 250 тык...(моих 100, замена масла через 8 тык).

Где его взять...нормальный сервис, где не спешат зарабатывать деньги...... Они то есть в природе, только искать- может жизни не хватить, а второй нюанс- сегодня "нормальный", через полгода- "обычный"...
ПС Я не против вакуума...но лично как то не тянет, это просто ИМХО, но устойчивое......
ППС А по большому счету- вакуум или пробка- пенки с гуано при нормальном регламенте, вычисленном по личному режиму эксплуатации авто (без упора- "ФВ сказал 15 тык и нее...т ", а с учётом тяжести условий эксплуатации). Как то так...

 

Кстати, тут же на форуме, мы обсуждали, что пробка вроде как и с магнитом, соотвественно всякий шлак и притягивает. Отсюда по регламенту и замена пробки, а не элементарная чистка. Но я прочитал тут же на форуме, поэтому за последнюю инстанцию не выдаю)) А по факту соглашусь с Тимуром, ас проблем с заменой масла нет вообще! И какой плюс отсасывать масло через щуп, по сравнению с простой заменой через низ? Именно, реальный аргумент, чтобы задуматься! Давайте так начнем? Только давайте не будем говорить, что типа ямы нет, тут лучше. Для замены через щуп отсос нужен, который не у всех есть еще!

 

GLADIATOR, лично для меня плюс один. На пункте за 15 минут все меняют в моем присутствии, а самому лазить под машиной мозоль уже не позволяет ) Хотя, в принципе, на том же пункте можно заставить менять и сливом через пробку.

 

Поведаю как отсасывают масло через щуп на рабочих машинах на производстве где я работаю.
Производство не богатое, машины естественно старенькие, несколько ГАЗонов, пару ГАЗелей, пару КАМАЗов, да МАЗ, ну ещё погрузчики - те что с газоновскими движками. У половины автопарка сливные пробки закручены со льном, так как резьбы давно шофера посрывали (какой промиль в крови у шофера когда стоит на ремонте, пояснять не надо - сами знаете! От сюда и сорваные резьбы, обломаные шпильки, и т. д.).
Вакуум используется в технологии, поэтому "раскинут" по всем помещениям (как и сжатый воздух). Вот и родилась идея использовать вакуум для отсоса масла. (раньше только полы в гараже им "подметали", да урну от чинариков очищали.
Реализовали идею проще простого: столитровый огнетушитель (тот что на колёсиках) послужил сборником масла, в нём даже трубка сифона уже есть, только сливной кран врезали и штуцера под шланги. В качестве зонда - КИПовские трубки пластиковые, (они ещё как кабель многожильный в общей оболочке. Простите не знаю как называются). Но в ПОЛО он не лезет, я себе подобрал как капельница, только жесткий, а на кончик силиконовую трубочку одел, вот ей и елозишь по донышку поддона. Трубка обрезана под 90 градусов, когда присосется слышно, в общем всё как пылесосом, ни чего сложного.
Хотя сам всегда сливаю через пробку, последний раз попробовал так: отсосал вакуумом, отвернул пробку (кстати - ни какого магнита в ней нет), из поддона не капли, засунул в дыру верёвочку, (обычно по ней начинают стекать остатки), а она слегка только в масле, даже не намокла полностью. Вот и выводы!
Ещё раз повторюсь: вся байда в этой теме, только от недоверия "мастерам" ОД, вот и выходит - одному залили 3.5-литра, а другому вовсе 3-литра и всё по метке, всё ажур.
Кто умеет и может - тот сам себе мастер, и сделает лучше, надёжней,аккуратней.
Кто имеет возможность отбашлять и не парится - тот не заморачивается о пробеге и соплях в поддоне, хотя тоже в душе не доверяет "мастерам".
Всем мира и удачи, ни поломок ни гвоздей!

 

Ну может и ни капли не вышло,а вот если поставить машину,задрав морду,то сливается масла больше,чем когда она стоит ровно.Может тогда и засасывать через щуп,задрав морду?Видать в таком положении масло сливается из скрытых полостей.Это я для тех пишу,кто вакуумом меняет масло.Но вот попробуйте уговорить мастера в сервисе морду задрать,вот это труднее всего будет... :-D

 

Нет не первый. Просто вопрос не стоял .через что сливать масло . В поддоне есть пробка так сливай через нее. Вы же из ванны шлангом воду не отсасываете в тазик. ,а сливаете через сливное отверстие.

 

У меня дома ест веник. Это вовсе не означает, что собирать пыль пылесосом неправильно . Пробка в поддоне для того, чтоб была возможность в любых условиях слить масло. Даже в глухой тайге среди медведей. Но это не значит, что при наличии более удобного и производительного оборудования нельзя им пользоваться

 

Пробовали слить через щупь. потом открутили пробку и еще вытекло где то грамм 600

 

Чем пытались откатать?

 

Хреново пробывали... Если бы у меня там грамм 600 оставалось, да даже 200 - то 4 литра не входило бы туда до максимума.

 

Кстати, интересный факт. В субботу делал промежуточное масляное ТО (22,5 тык), слил, оставил машину на подъёмнике и пошёл кофе попить, где и затрынделся на час. По итогу влил четыре литровые запечатанные бутылки масла- так уровень вышел чуть выше середины верхней гладкой зоны щупа... Или в бутылках не по литру было (покупал у первого импортёра в литровой упаковке- легче наливать в полуседан, не палево 100%) или чего то вытекло лишнего...ума не приложу. Думаю таки недолили немцы при фасовке, грамм по 30 на каждую бутылку. В прошлый раз (после обкатки на 5 тык) менял- наливал то же масло, но из 4-х литровой канистры- по максимум вышло...

 

Да я не знаяю в автосервисе какой то фигней специальной в падробности не вдовался

 

Ну не знаю! Стоял рядом и смотрел за всем процессом, и ксати они не хотели откручивать сливную пробку типо и так все отсосали, я настоял!

 

смазываю петли ворот,калитки,лью в редуктор мотоблока,смазываю формы для заливки тротуарной плитки и т.д