Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Что дороже то и впаривают.Бизнес однако...

 

Кто из Питера, тут не покупали масло? http://castrol-slx.ru/

 

Все! Я все узнал!
Писал письмо в "Горячую линию" Фольксвагена в отдел технической консультации. Задал конкретный вопрос: масло с каким допуском и какими индексами предназначено для ПОЛО СЕДАН. Официальный ответ Фольксвагена: "Для Вашего автомобиля компания производитель Volkswagen Group рекомендует использовать моторное масло с допуском Volkswagen 502 00. Данный допуск указан на упаковке масла. Допуск 504 00 применяется при эксплуатации автомобиля по программе Long Life, которая в России не действует."
В общем ненужен нам никакой ЛонгЛайф3 с этим мутным допуском 504. Еду на ТО к ОД с обычным Castrol 5w30 EDGE Professional допуск 502.!!!

 

Поздравляю вас!Я уж, правда,об этом писал ранее,да и не только я...Вы не читали что ли?Ну и да ладно,сами теперь убедились.А я ешё и с кастрола соскакиваю,на Мобил1 Нью Лайф 0в40—допуск 502 00.Уже в Финляндии прикупил баночку 4л.Жду теперь фильтр.А вот про ОД плохого не хочется думать,но мысли об облапошивании приползают сами собой. (((

 

Чем обусловлен выбор бренда?
Почему именно 0w40?
Я так понимаю вы уже не на гарантии и это масло не для ТО берете?

 

Опыт использования Мобила сыграл роль в выборе.А вязкость 0в40 — это масло будет иметь лучшую прокачиваемость при прочих равных с вязкостью 5в40...а значит при запуске в холодное время года масло быстрее достигнет своей цели,что есть ЗЕР ГУТ! )))

 

всем привет менял масло сам после того как увидел отработку буду менять масло каждые 10000

 

А через сколько км поменяли масло?

 

14000

 

Ну это вы переборщили явно.А чего сами меняли,а не у ОД?

 

Пробег и состояние масла на данный момент.

 

нормальное состояние

 

Да тоже так думаю , на жигулях к этому времени помнится потемней было, а тут как новенькое почти правда два кубика схавал , уровень изначально полный был. Вот незнаю до каких пор можно ездить по уровню, до половины, а потом подливать надо если вдруг чего, а может до замены хватит?

 

ездить можно пока уровень не опустится до нижней метки щупа, должно хватить до замены,
обычно поджирает с новья первые пару-тройку тысяч, а дальше уровень должен оставаться неизменным ,
ну если, конечно, не "отжигать по полной"

 

Неее...это на щупе и на пальце оно кажется нормальным,а слейте в банку–такая чернота будет!Я скоро поменяю,сфоткаю и сюда закину.И ещё,после обкатки мельчайшие частицы металов всё равно есть в масле,и на щупе их не увидеть,и фильтр тоже пострадал в этот период.

 

масло и не должно быть весь период службы абсолютно прозрачным - темный цвет явный признак того, что масло нормально работает
Когда черный цвет - да, этого допускать никак нельзя!!!

 

К примеру на СИТРОЕНЕ есть ТО-0 делают его если мне не изменяет память на 3000 км, у нас не так значит эту стружку слили уже до нас, так двигатель проходит нулевое ТО перед тем как поступит впродажу т.е. авто в эксплуатацию.

 

www.autonissan.ru/3/
engine_oil/
Вот почитайте,на заводе двигатель не то что бы обкатывают,а крутят для выявления течей технологических жидкостей.
Цитата– «
Пытливый автолюбитель должен
задать вопрос:
« Как же так: новый автомобиль,
надо или нет производить
обкатку, менять масло в период
обкатки, да и сколько длится
процедура обкатки
автомобиля?».
Сколько людей, столько и мнений,
одни говорят — «обкатка не нужна,
импортный автомобиль уже прошел
данную процедуру на заводе»,
другие, подобное утверждение
считают заблуждением. Как ни
странно, но правы и те и другие.
Процесс сборки и проверки
агрегатов на заводе включает в себя
так называемый обкаточный цикл,
но он далеко не полный и
направлен, в основном, на
проверку возможных утечек
технологических жидкостей через
дефекты металлов и различных
уплотнений, которые проявляются
только на работающем агрегате.
Сам же обкаточный цикл составляет
от 2 до 8 часов (зависит от
производителя и модели
автомобиля). Этого времени вполне
достаточно для выявления
дефектов, но явно не хватает для
полноценной обкатки агрегатов.
Поясню — в первые несколько
десятков часов работы любого
механизма происходит взаимная
притирка и адаптация всех
взаимозависимых узлов и деталей.
В сервисной книжке для
автомобилей NISSAN в разделе
«Пуск двигателя и вождение
автомобиля» установлен период
обкатки нового автомобиля до
достижения пробега 1 600 км,
оговорен на этот срок щадящий
режим эксплуатации с
неравномерным циклом езды.
Если обкатка происходит на улицах
города, то процесс происходит
быстрее из-за переменных режимов
работы, а вот в пробках, время
обкатки сильно возрастает. Исходя
из выше сказанного, вытекают три
следствия:
— режим обкатки необходимо
соблюдать и учитывать условия, при
которых происходит этот процесс
(если целью для Вас является
долгая и безотказная работа
механизма);
— замена масла по завершении
обкатки, по крайней мере, в
силовом агрегате, также
необходима, ибо во время обкатки
идет повышенный износ трущихся
деталей.
Вся эта нагрузка ложится на масло и
фильтр, работающие, как
смазывающие, охлаждающие и
очищающие от продуктов износа
средства. Масло и масляный фильтр,
если их не заменить, просто могут
не справиться со своей задачей по
защите двигателя после его обкатки,
так как все присадки моторного
масла и очищающая способность
фильтра будут исчерпаны.»