Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Жесткая работа не напрягает, постукивание неприятно, вызывает желание читать соответствующие темы.

 

Хз, с чем связан косяк в -t , я грешу на масло и на то , что машина была новая ( типа ещё не прикаталась), такого на предыдущей машине ( Форд Мондео 98г) не было никогда, всегда с пол тычка заводилась даж в - 30 .
Да тож читал , что на Валволине жёстко работает, на самом деле выбор из 3х марок Оригинал VW, Liqui Moly и Statoil ( есть их заправка под боком) . Из LM пользую их косметику ( оч нравится особенно обезжириватель) и присадки в бензин типа очистителя инжектора и клапанов ( присадки пользую не часто). Блин у меня уже реально взрыв мозга т.к на той марке масла, что залито оставаться не хочу , Кастрол не жалую , вот и мучаюсь с выбором(( По поводу движка , эт нормально , что он при прогреве примерно до 1000 оборотов работает как дизель ?

 

Не знаю насколько это нормально,но у меня так же.И у многих многих многих тоже.Мне даже как то сказали,"...а разве у тебя не дизель?" Так что попалась нам такое чудо-машына.

 

Как мысли насчет Pentosin Pentosynth HC SAE 5W-40, характеристики точь в точь как у оригинала, цена совсем другая (информация есть в интернете) 502/505/505.01, mb 229.51 (http://bevo.mercedes-benz.com/bevol...listen&language_id=0&blatt=229.51&suchbegriff=) .

 

хз, сижу читаю отзывы по маслам на масляном форуме, жалко нет отдельного подфорума о Pentosin'е . Выбор масла сродни выбору нового электронного девайса((, хочется идеальный

 

Есть, в общей теме по маслам на ойл клабе с анализом отработок.

 

Пока заливаю его же, сколько оно у вас стоит.

 

у моего ОД масло такое месяц назад стоило 1090р.л,в экзисте около 3000т.р за 5л.сейчас заливаю MOTUL

 

Rom899, как те твой lm нравится, как ощущения ?? лучше того что залито было с завода ??

 

Так а что с завода?С завода залито что то было,мотор был новенький,шептал,так что это не показатель что было залито.Плюс на 3200км. я слил заводское и залил Мобил1 0/40. А ЛМ нравится,мотор работает тихо.

 

Ясно , У меня мотор на заводском масле тож работает тихо, меня напрягло то что к 12К масло похоже на чай с чаинками (хрен знает может это нормально , но мне сие не понравилось) . Тоже тогда метнусь на LM)) Волволин и прочих оставлю на потом если двигатель засрётся ( пишут , что моет хорошо) .

 

Чай с чаинками?! Ёпта,срочно менять! Простой тест,капни масла на белую салфетку,если капля соберется в точку-маслу хана.Если растечется то еще живое,но если на кляксе крапины то тоже капец ему! Тем более 12тыщ.км прошло,это много для нашего мотора капризного.

 

Много для масла, лучше уж раз в 10 тыс менять. Я раз в 7500-8000 меняю. Но у меня гарантии уже нет))

Ну и лейте лм.
У меня залит топтек 4100. Нравится, движок стал по-тише(а может, это просто на новом масле). Про холода ничего не скажу- рано. Но темп замерзания и вязкость лучше, чем у рекомендуемого кастрола. Еще хвалят синтроил, но за него не скажу, не верю, что синтрол 5в-40 - 100% ПАО. 0в-40- похоже, действительно 100% ПАО, но оно и стоит на 50% дороже.
Я вот спрашивал у представителей ЛМ, что лучше: http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17383-maslo-v-vw-polo-sedan-cfna/
Ну и на их форуме еще 2-3 темы есть про полоседан

 

Летом стоило 3350 рублей, 4 литра...

 

Не покупайте масло на заправках, легко купить "чай с чаинками". Лучше через российский Офсайт производителя масла найти сертифицированных продавцов в нашем регионе, по крайней мере будет кому предъявить претензии, если что. Ведь не каждый день его покупаешь, можно на крайняк и в Питер съездить купить. Rom899 правильно писал про белую салфетку, свободно капнутое, живое масло, должно растекаться по ней почти концентрическими кругами, от темного в центре, до светлого на краю. При этом никаких вкраплений или сгустков!

 

Да в принципе пробег 15 тысяч в городских условиях- это утопия. По тестам с оил-клуба, даже дорогие масла выхаживают 12-15 тысяч только по трассе. А в пробках- ресурс будет меньше.

А так да, капельная проба- самый простой способ проверить состояние масла

 

Да,только вот не помню,надо горячее капать или холодное масло?

 

По моему лучше холодное, показательность теста на вязкость (растекаемость) правдоподобнее.

 

Если масло холодное, то весь "мусор" уже упадет в осадок, так что правильнее делать капельную пробу на горячем движке...
Здесь 83 страницы с Оил-клуба для любознательных.


И да, за 30 секунд масло не взболтается, да и зачем лишний раз движок пускать?... капля остывает практически мгновенно.

 

А ещё лучше "взболтать" масло,запустив холодный мотор секунд на 30,а потом тест.