Доработка. Воздушный нагнетатель

Турбина универсальная Воздушный нагнетатель F1-Z
в описании написано
Экономия топлива.​

Повышение мощность двигателя до 15%
уменьшает расхода топлива до 17%;
Подходит к любому виду транспорта с двигателем внутреннего сгорания.
Для бензиновых и дизельных двигателей.
Улучшает динамику разгона, увеличивает мощность двигателя (8-15 л. с в зависимости от обьема двигателя) За счет подачи большого потока воздуха в камеру сгорания.
Устанавливается после воздушного фильтра.

Пишут что эта штука вращается — так что инерционно компенсирует сопротивление и самое главное закручивает поток воздуха образуя вихрь внутри трубы который подсасывает эти несчастные 10 % воздуха которые и увеличивает объем смесь а следовательно и КПД двигателя.

​

 

Ничего менять не нужно, она просто ставиться после воздушного фильтра и все, нет никаких прошивок.

 

И будет у вас бедная смесь.
Мощность растет, экономичность повышается, физика забилась в угол и плачет)

 

это не совсем турбина, этот нагнетатель работает от всасывания воздуха, те сначала он раскручивается, а потом начинает подсасывать дополнительный воздух. Его не нужно подключать к двигателю и к аккумулятору.

 

Ну мож будет у тя тачка получше на педаль газа откликаться, не более того. Чудес не бывает)

 

Инструкция
Установка:
Снять воздушный шланг расположенный между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой
Положить нагнетатель в гофру подачи воздуха
Используйте резиновый уплотнитель прилагается, чтобы вписаться в трубу с большим диаметром (при необходимости затянуть хомутами)

 

Ты как поставишь расскажешь всем есть от нее эффект или нет))

 

Я сразу могу сказать, что эффект будет... прямо противоположный. Ничего, кроме допсопротивления воздушному потоку, он не даст. Вот когда изобретут вечный двигатель... но законы физики почему-то упираются.

 

В интернете уже все разжевано, штука достаточно известная, и общее мнение- толку от нее нет.
Если действительно интересно- поищите, в гугле по первым ссылкам все есть)

 

Бесполезно, у него уже в теме про ацетон спрашивали, льет ли он себе и как эффект. Он как робот строчит посты, но так и не отвечает

 

Надо на нее еще магниты повесить, будут разбивать сгустки кислорода)

 

Магниты нужно вешать на топливные шланги, плюс установка нагнетателя.

 

Поржал

 

а не проще чипануть, вот там эффект 100%, 21102 была чипонутая ... я разговаривал лично с чипистом, наш мотор можно раскачать до 120 кобыл, без ущерба для него,но тогда на механике где взять 6ю...

нет возможности платить 6.5-7.5 на сотню 95го.? ходи пешком, купи оку, или мопед...
я езжу на 98G и после 2106 и даже 21102, не парюсь о расходе, за комфорт, нужно платить...

и вообще, не мешайте машине работать, старое дедовское учение...

 

Ну пипец, я в шоке

 

Вообще то движки с турбиной имеют другие поршня и т.д. с завода для начала. Для чего стоят куча датчиков, кислорода и прочего Хочешь чтобы быстрее ехала машинка, продавай поло и бери турбированную октавию например.

 

Из ...овна конфетки не сделаешь,старая истина. Чипануть еще да,есть результат,сам чиповал. А все эти турбины-мурбины,магниты-бурбуниты,ацетоны-мочетоны---всё это от нехрен делать. Заняться нечем? Найди работу себе,и польза и людям головы морочить не будешь.

 

перед использованием нужно вымачивать два дня в ацетоне, иначе эффекта не будет никакого! Инфа 146%

 

ацетон в бак, можно с небольшим добавлением марганцовки

 

Проку с этого "нагнетателя" ровно столько, сколько от детской игрушки в виде ручки с кольцом, на котором закреплены свернутые из цветной пленки пропеллеры. Будучи всунутым после воздушного фильтра этот девайс создаст дополнительное сопротивление воздушному потоку. Результат будет тем же, что при использовании загрязненного воздушного фильтра, т.е. максимальная мощность двигателя снизится, расход топлива возрастет.