Для тех, у кого стучит двигатель

40.300км.

 

пробег 12000 км. Замена ШПГ на 8000 км. Сейчас стучит опять. Стаж водителя -25 лет, машина -4 по счету. Срок эксплуатации -1 год. Вывод: машина, а конкретно двигатель- откровенное дерьмо, наскоро сляпанное для "российских условий".

 

Вопрос. Гарантия на ремонт существует? Ведь по факту, гарантийный ремонт произведен не качественно.
Сам прошел после аналогичного ремонта за 8 месяцев 5 т км. Ежедневно ездил. Пока тех же стуков нет.
И еще вопрос. Поршни поставили серии ЕТ?

 

Balaganof, а вы по горантии обращались?

 

вот уважаемые одноклубники вот ещё информация по проблеме нашего двигателя,это я думаю хорошая новость,информация отсюда:http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=11664&view=unread#unread

 

Человек по ссылке,выложивший пост там-никто!Оф. информация и ответ полностью тут http://cfnainfo.ru/viewtopic.php?f=37&t=139

 

у вас туда доступ есть?если есть скопируй и мы все вместе посмотрим то письмо.с уважением

 

Письмо вон выше на два поста же.

 

У меня не получается никак открыть ни вложение ни по ссылкам... С андроида мобильного (
Может кто добрый тут напечатает о чем суть?

 

По ссылке нужна регистрация.

 

Алексей,скачай на Маркете прогу "Адобе ридер",потом качай документ и всё откроется.

 

почему то не могу там зарегистрироваться

 

Приветствую. по ссылке udaff официальный ответ VAG подтверждающий гарантию 5 лет или 150т.км.
К сожалению, правила той площадки запрещают публикацию их инфо, поэтому рекомендую зарегистрироваться и посмотреть. если у кого-то возникают трудности с регистрацией, обращайтесь в ЛС.

собственно в статье то, что я писал выше:

и подтверждение информации от авторевю.

в PDF выложенном Edvard тоже самое только без копирайта стороннего ресурса. скачайте и сохраните себе, ближе к 150т.км пригодится )))

 

Машина на гарантии, год выпуска -май 13, поршни серии ЕТ, буду ждать до осени, чтобы поменяли БЦ, а может и сам ДВС ( говорят, что случаи были). Кроме разочарования, машина положительных эмоций не принесла. За год три поездки ( подушка, диагностика, поршни) в сервис, это многовато для нового авто.

 

Так то оно так,но Вы читали пункт 2 внимательно? Там сказано,что решение о замене поршней будет приниматься индивидуально по многим составляющем,а именно там есть такие слова -" ...периодичность пройденого ТО...".Так что,похоже что если было пройдено ТО1 и 2 у ОД,и всё,дальше авто сам обслуживал,то вполне вероятно что хрен чего заменят безвоздмездно.

 

лично я для себя решил, что буду проходить ТО у официалов и после гарантии... просто расходники будут мои... за работу заплатить не грех, зато потом, в случае чего ( не дай Бог тьфу 3 раза), можно избежать геморроя...

 

Ну если за 150ткм пройти десять ТО у ОД,даже если и со своими расходниками,то сумма уплаченых денег будет очень близка к сумме,которая требуется на ремонт двс.

 

но ты же будешь ездить на ней, следовательно извлекать выгоду.. и деньги на расходники и работу не на ветер выбросишь... а если бы не было продленки? ты бы потратил на расходники (если ТО делаешь своими силами за работу не тратишься) и плюс ремонт по замене поршней ( в т.ч. сами поршня).. дороже получается...

 

это вполне логичное замечание. как вы можете гарантировать то, чего не знаете как обслуживалось? у нас же народ разный, и любители сэкономить на моторном масле, а потом качать права всегда найдутся.

+1. тем более что никто не заставляет проходить ВСЕ ТО у ОД. Если желание сохранить только гарантию на ДВС, достаточно делать ТО только касающееся ДВС. а замена масла с отметкой у ОД, при самостоятельной покупке расходников дело не самое накладное.

Никто не заставляет Вас менять колодки, заправлять кондиционер и прочее у ОД. к двигателю это никак не относится. Вам необходимо будет проводить регламентные работы касающиеся двигателя у ОД. а их не так-то много:
первое второе ТО в расчет не берем, а далее:
45 000 масло/фильтр
60 000 масло/фильтр, топ. фильтр, возд. фильтр
75 000 масло/фильтр
90 000 масло/фильтр, топ. фильтр, возд. фильтр, свечи
105 000 масло/фильтр
120 000 масло/фильтр, топ. фильтр, возд. фильтр
135 000 масло/фильтр
150 000 вам уже не обязательно проходить ТО.

когда проходил ТО-1, отдал за него ~ 1000р. (расходники в счет не берем, ведь их пришлось бы покупать даже при самостоятельном ТО).

Итого 8т.р. доп расходы за прохождение ТО у ОД. ну ещё пусть плюс 5-6 т.р. за работу по замене топ. фильтр, возд. фильтр. итого 13-14к и вы можете на 149 000 км пробега заменить ШПГ бесплатно. я думаю оно того стоит.

 

Нечетное ТО (1 н/час 1600 - 1900 руб.), четное ТО (2,3 н/часа 3680 - 4370 руб.) итого (5*1600)+(4*3680)=22720 по минимуму.