Двигатель съел масло!

судя по расходу масла наверно новые двигателя собираются у нас в россии, никогда не слышал до рестайлинга что бы был такой жор масла может идёт какой заводской брак

 

Привет. Ничего не сделаешь. 1 литр на 10000км это у них нормально. Дилер рассказал процесс,как они контролируют жор масла. Но сказали на 1000 км 500 гр нормально. Пробовать другое масло. Такие движки видимо и ничего не поделаешь.

 

При чем до рейсталинга? Это совсем разные двигатели. Общего ничего нет.

 

У меня рестайлинговый ПС, декабрь 2015, 110 л.с. Проехал 2000км. Масло как было при покупке, так и остается - уровень не изменился ни на миллиметр

 

Я что то запутался у каких движков большой расход масла?

 

Везёт

 

110л.с.

 

К сожалению, не всем так повезло. У меня мотор 110 л.с. уровень съел за 2500 км... Сейчас 4600 км, расход немного меньше, но все равно есть.

 

Я тут в другой ветке уже писал: у меня двиг 90 лс, недавно полез проверять масло (пробег с новья 2800 км) - масло уже почти ниже min. До середины щупа пришлось долить порядка 600 мл. Если такие темпы сохранятся, то на 10 000 понадобится 2 литра масла. Как-то невесело.
Разве что я масленный самурай, купил литр Лукойла люкс 5w40 и его долил. Верю в то, что это пофиг. Буду так ездить.

 

А ничего не сделаешь , конструктив такой , смотри мое видео выше .

 

В инструкции к рестайлинговому поло (редакция для России от 11 2015) написано, что расход масла может составлять до 1000 мл на 2000 км, а в период обкатки может быть значительно выше. Вот только не нашел я сколько длиться обкатка.

 

с таким расходом нужно с собой возить литров 5 масла

 

Я и вожу с собой канистру 4 л. кастрол 5W30. По утрам во дворе уровень меряю, меня уже соседи прикалывать начали, мол и давление в шинах проверь и крепление двигателя и т. д. А что делать, если за 10 000 он скушал 2,5 литра и, как написано в инструкции, это норма.

 

Мне вот тоже начинает казаться, что моя покупка дополнительного 1 л масла - это детсадовский уровень для нашего движка. Надо было сразу 4 л брать.
Ну а кроме шуток похоже, что запас масла с собой для владельцев нового движка просто обязателен в случае дальних поездок, типа Крыма/Абхазии. Пара-тройка тысяч пробега на высоких оборотах и скорости могут привести к тому, что у местного Ашота придется покупать "эй слюшай конечно настаящий хароший кастрол лючший масло бери не пажалеешь!".

 

Я именно так и подумал, да ещё сравнил цены в литровых канистрах и в 4 литровых разница в 30%

 

Сейчас нашел свою инструкцию (та же редакция) и читаю про проверку и долив масла.
"Расход масла зависит от условий .... и может составлять до 1 л / 2000 км, а у новых автомобилей с пробегом до 5000 км он может даже превышать это значение."
Т.е. по мнению VW обкатка - аж 5000.
И вот еще интересное. "Использование моторных масел, соответсвующих нормам VW 504 00 и 507 00 предполагает качество топлива согласно EN 228. Поэтому моторные масла .... 504 00 и 507 00 не подходят для многих рынков." Это для масленных онанистов наверняка написано, которые любят по 30 страниц рассуждать на форумах об эстерах и гидрокрекинге. И любят утверждать, что пацаны ездят исключительно на маслах по 3-4 тыс. руб. И что варианты по 1.5 - 2 "закоксуют и поимеют вас и ваш двигатель". Так что сказано: допуск 502 00 - и не надо выпендриваться.
Ну и наконец на тему "что делать, если я не хочу покупать фирменное масло VW по конской цене, и сразу ли убьют мой двиг масла других производителей?":
"Если перечисленные маторные масла (с допуском 502, как я понял) недоступны, ..... до следующей замены масла разрешается один раз долить не более 0.5 л одного из следующих масел: ..... соответсвующего стандарту ACEA A3/B4 или API SN (SM)."
Ну то есть где-то литр любой синтетики SN, особенно если с допуском 502 00, можно долить не моргнув глазом. Что я и сделал, например...
Все это на стр.202-204 руководства.

 

А ещё на крышке маслозаливной горловины написано "Рекомендовано Кастрол", поэтому я его взял и не парюсь

 

Что мне интересно,у официального дилера в Туле предлагают кастрол ,вместо оригинального ваг,с допуском 504. А нам 502 нужен. Как так? Ваговское у них 6500руб за 4 литра,поэтому для тех,кто не желает оригинал,предлагают кастрол.

 

Еще бы узнать,что это за масло такое фирмы ВАГ, может тот же Кастрол Эддж, который и рекомендуют по допуску 502

 

Там есть и ВАГ ))) http://era.by/all/news/42287-v-podm...iki-po-poddelke-motornyh-masel-videofoto.html