Датчик температуры двигателя своими руками

Ставьте приборку за 16.000+пара датчиков(в бачок ОЖ и омывайки)и про трех слонов можно будет не ностальгировать. И будет всё штатно и грамотно

 

gekavlasovmihailovih, а с чего ты взял, что датчик забортной температуры нужен только для отображения этой температуры и не используется, к примеру, ЭБУ двигателем и климат-контролем?

 

при отключении изменений нет. да не к чему двигателю эти данные у него и так их хватает

 

Датчик климата в салоне расположен.

 

В салоне их не менее двух. Эт те, что видно. Может, еще какие-нить есть. А вот, скажем, как блок управления климатом узнает, можно включать компрессор кондиционера или нет? Не у того ли датчика спрашивает? А если и не у того, снежинку на приборке кто рисовать будет, ежли датчик к патрубку прикрутить?

 

зачем дербанить датчик показания температуры воздуха за бортом,если в магазинах продаётся водяной тепловой датчик Т100 если не ошибаюсь.

 

И вывести вот такие датчики на панель)))
Температура ОЖ
Давление в топливной рампе
Температура масла
Заряд АКБ
И ЕЩЕ ТАМ ЧТО НИБУДЬ)))))

 

как на подводной лодке.

 

Зато едешь и в курсе всего, кроме дороги)))

 

Показания этого датчика необходимы ЭБУ для формирования топливной смеси в момент пуска ДВС. В принципе ЭБУ может запустить ДВС и без него, но тогда мозги принимают температуру по умолчанию за 0 градусов. Думаю у Вас будут проблемы с холодным пуском при отрицательных температурах. Я не думаю что немецкие инженеры сэкономив на датчике температуры ОЖ, поставили этот датчик только за тем, что бы Вам было видно какая температура за бортом. Видимо у него есть еще какие то функции.
Вот Вам решение проблемы, которой в принципе нет, ведь есть моментальный расход и по нему можно понять. 1,8-1,7 л/ч это примерно 30 градусов ОЖ.
Ну или вот: http://www.12v.ru/site.xp/052048054124049057052056124.html

 

Для этой цели есть датчик температуры воздуха во впускном тракте.

 

Тогда объясните зачем нужен этот датчик?

 

Чтобы владелец автомобиля был информирован о температуры окружающей среды вне автомобиля. Если мы говорим об одном и том же датчике, конечно.

 

Странная логика получается у немцев. Температуру ОЖ они показывать не хотят, типа экономят, для снижения себестоимости авто. А здесь почему то считается важной информация о температуры окружающей среды вне автомобиля. Как будто я, чтобы попасть к авто на улицу не вышел.

 

лучше быть в курсе что на дороге чем всякой хрени

 

А кто ж спорит?)

 

никогда ЭБУ не брало температуру наружнего воздуха для запуска двигла само двигло может быть -30 или +90 а на улице - 35 . 100%

 

конечно важная веть вы погоду в новостях или инете смотрите значит это для вас важно. А температура двигателя для их мозгов нужно что бы не перегреть двигло

 

А логика проста. Сейчас все уважающие себя производители автомобилей делают индикацию температуры окружающей среды. А температура охлаждающей жидкости - это по мнению VAG ерунда, ведь по они утверждают, ехать нужно сразу, как завелся.

 

Ага, я вышел на улицу голый, что бы посмотреть на приборке авто температуру окружающей среды, а потом побежал одеваться согласно температуре ?!!!
За каким хреном мне вообще нужна температура окружающего воздуха на приборке авто? Если только за тем, чтобы посмотреть сколько температура за бортом, то мне не понять логики производителей. Сэкономить на нужном, как индикация на приборке температуры ОЖ, и установить этот датчик? Наверно это не правильно.
Ну и на счет не нужности температуры окружающего воздуха для формирования топливной смеси в машинах с электронными системами впрыска, Вы глубоко заблуждаетесь, здесь можно почитать про датчик температуры воздуха на впуске http://systemsauto.ru/electric/control_engine.html