Датчик давление масла загорелась, причина попадание в систему резинки

Где обратный клапан?

 

Всем привет. Спасибо за ответы. Вот как я решил свою проблему. Ребята вскрыли поддон думая, что засорился маслоприемник или заклинило редукционный клапан. Вскрытие показало что все идеально чистенько. Насос качает. Продули вроде нет никаких преград. Все это дело собрали.(работа 10000тг) Заменили фильтр(2500тг мановский 712/94) и масло(8000тг Кастрол 5w40). Завели двигатель все еще троит. Подняли обороты до 2000-2500. Датчик давления масла загорелся. Проблема осталась да еще и движок троит. Начали по очереди отключать цилиндры, поняли что проблема в первом цилиндре, либо катушка или форсунка. Забил на этих ребят пошел искать прокладку для поддона. Зашел в магазин где торгуют чисто фольксваген и шкода. Рассказал про свою ситуацию. Продавец " ООО, не ты первый который с такой проблемой, тебе наверное дали фильтр от турбовой да еще и китайский?!" Вообщем у турбовой маркировка 712/92 у атмосферного 712/94. У меня вообще стояла китайская и с маркировкой 712/90. С этого китайского фильтра отпадает какая та резинка и попало в систему. Дал мне номер кто может устранить эту проблему. Приехал к нему. Он открутил датчик давления и масляный фильтр. Вместо датчика давления воткнули шланг от компрессора и начали продувать. Потратили пол часа времени. Повезло резинка вылетела. Датчик перестал моргать. Немного поездил движок перестал троить. Но горит "чек". У меня есть elm 327, показывает ошибку P0036. Стираю ошибку, но спустя некоторое время вновь появляется. Движок работает ровно. Тот мужик который продул, вылечил таким образом не один поло седан. За работу взял 8000 тг. Ребята не жалеем деньги на хороший фильтр и смотрим на маркировку. Всем удачи, надеюсь кто попал в подобную ситуацию поможет мой горький опыт )

 

Еще забыл про прокладку поддона. Ее в нашей машине просто нет. Поддон сажается на герметик.

 

Сто тысяч раз говорили, что расходники надо брать и ставить только у ОД.
Гарантия на работу - 4 месяца и на расходники 2 года.
Скупой платит дважды.

 

В этом вы правы. теперь у менч после сбора мотора оно работает как дизельный. причина?

 

Мне тоже надо было продут. мотористы вроле говорили это бесполезно. эх чуть раньше написали бы и я поехал бы туда. теперь после того как собрали мотор, двигатель нашала трахтеть как дизель на малом обороте. торомоз отпускаешь 1 раз дергает и набираешь обороты работает отлично.

 

В корне не согласен по ОД, подарить им плюс 50% от среднерыночной стоимости запчастей? Да шли б они лесом! Или у нас может не все в курсе, что сам ВАГ делает только свое мало? ВСЕ ЗАПЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ ПРОИЗВОДЯТСЯ НА РАЗНЫХ ЗАВОДАХ ПО ЗАКАЗУ ВАГ, для тех, кто еще не осведомлен! Надо просто знать, на каких. Я сам беру только оригинал, всегда, хоть воздушный фильтр, хоть масляный! Исключение только диски-колодки, вместо TRW больше склонен взять Brembo, например, но только комплектом, и колодки, и диски. Гарантия на расходники? На какие? С фильтром масляным на хер пошлют сразу, какая гарантия? Не вешайте людям лапшу, некрасиво, по меньшей мере!

 

Должна ли быть прокладка ГБЦ (между блоком и головкой) ? у двух поло его небыло, меня форумчане обвиняють и думают я не разбираюсь вообще в ДВС.

 

При вскрыти если его нет. не может быть чтобы сразу 2 поло да и уже до нас вскрыли. тем более второго хозяин с салона. я с рук с россий в казахстан. вот этой прокладок гвц нет. так и установили герметиком.

 

Да вам уже писали, картинки и ссылки давали - между блоком и головой прокладка есть. А крышка с распредвалами на герметике.

 

Значить наша получается "цыганская" сборка. прошу простит и понять. в 90х так говорили жигулей вне завода.

 

Неверие к людям - признак глупости.

 

Адрес не подскажешь?

 

Ты может путаешь ГБЦ и картер двигателя или клапанную крышку? Не может быть такого чтобы ГБЦ была на герметике, это на пару дней хватит и весь тосол будет в масле или в выхлопе.

 

кажется нет

 

Палата №6, как зайдешь, сразу на право, рядом с прокурором.

 

адрес не подскажешь? мужика?

 

Вот так, мужики сегодня у соседа тоже самая проблема. это в астане за месяц которое я знаю и сталкивался этим пятый по счету эпизод. хочу помочь. макс 2202 вроде как раз с Астаны. если не ошибаюсь.?!!

 

Это между прочим не от жадности или скупости. Как обычно (как и предыдущие авто у меня тойота, соната) идем на рынок автозапчастей (хочу подчеркнуть что многие там беруть, и нет проблем, без помощи ОД) берем фильтр и масло. замена и нет проблем. а в поло что то не так. это либо ошибка продавца, либо ошибка производителя то что фильтр не тот дали. вины простых водителей нет. мы не обязаны знать все и сразу. как вот так вообщем. да, мы виноваты в сокрашени ресурса мотора от установленного злив дешевым бензином, маслом и комплектующим. но нет так вот раз и поламалось.

 

А то сами виноваты, скупой платить дважды и т.д. т.п. я не знал что поло такая капризная. за такую же цену и на сонату покупал неееет еще дешевле. и на тойоту камри. проблем ноль.