Горит индикатор давления масла

попробую

 

Я бы ошибки почитал для начала, перед тем как крутить что-то механически.

 

+100, тем более подозрительно- зуммера нет...

Дерьмо редкостное. Так, к слову...

 

Ну я не электрик-поэтому с этим вопросам заехал в сервис,сказали подключение компа ничего не даст... Я тоже конечно удивился.
Да, все пишут о зуммере, а у меня нет...
А на счет фильтра, то фильтрон вроде как нормальный, сам не раз его вскрывал. Ну а вообще вторичка по запчастям сейчас вообще вся хромает...

 

А где-то в мануале вообще указано давления на поликах пятого поколения в разных режимах?
А то на форумах, кто в кг пишет, кто в баррах, да и вовсе эти цифры у каждого разные...

 

датчик один

 

Кстати, забыл написать уточнение:
Работает движок на холостых и раз хрень какая-то происходит и звук от движка становится каким-то "дизельным". Глушу, завожу-звук норм.

 

А не рановато ли 10/40 ещё лить?
У меня тарантас 2010г и заливаю 5/40

 

Да хз, пишут что эти двигатели не любят жидкого масла. Ну пробег 80т.км
Да у меня уж не первый полик-ли 10W-40. Мне кажется, что при долгих простоях(бывает такое) -лучше сохраняется пленка

 

Сколько людей, столько и мнений
А кто пишет то ,что за теоретик или практик, гл. инженер ВАГа?

 

Практик))) на форуме. Делал замеры давления на хх на 5W-30- давление 0,3

 

Я вот что-то не понимаю, что дает уменьшение "зимнеготовности" масла?
Если двигатель не первой свежести, то имеет смысл лить 5W 50 или 10W 50
И изменение зимней вязкости с 5 на 10 как бы особо ничего не даст, кроме более тяжелого зимнего запуска.

 

да ладно,- раньше на минералке м8 жили и в ус не дули, а теперь 1000 масел, а толку-то-движки 150 на поликах максимум проходят до капиталки, вот и масло...

 

на 150т.км

 

какие движки - такое и масло производилось

толк есть, особенно если копнуть этот вопрос поглубже

 

Берите кнехт или мале- не ошибётесь. Я лично ставлю масляный только оригинал.

У них нет 502 допуска, в отличие от шелл 10-40 Н7.

 

Раньше из полуторалитрового атмосферника двигателя получали 100 Нм и это казалось ого-го, а сейчас от 150 Нм в худшем случае.
Раньше он жрал 10 литров, а сейчас 6-7
токсичность выхлопа на предмет CH как бы тоже изменилась очень круто

 

ну явообще лил Джи-энерджи 10-40 на прошло,- 100т.км отездил и все норм

 

А на счит китайского мале- это перебор)
По логике- фильтр не может стоить 170 р если учесть что он привезен за 8т.км

 

В смысле? Мале- известнейший бренд идущий на конвейер, я на нём (точнее на кнехте) проехал в общей сложности...короче седьмая машина......носит мале, на последней уже 80 тык намотано. В китае его делают или в гондурасе- это не имеет значения. И с чего Вы взяли китай собсно...?

Нет логики в Ваших словах, так как вы не знаете себестоимости.