Горит датчик EPC на панели приборов + ошибка двигателя.

Может дело в ВКГ в мембране

 

Не подскажете проверенный авто сервис в Москве, чтобы сделать всё качественно

 

Здравствуйте, сегодня и меня настигла эта беда, но есть большое НО! Завёл машину, чтобы прогрелась и пока чистил стекла ото льда, она заглохла! За 4 года в принципе в первый раз заглохла, завёл, поехал, через несколько минут загорелся ЕРС и при переключении передач(автомат), стало немного дергать, обороты в норме, скорость тоже, расход не вырос. Через 15 минут загорелся и чек. При этом никаких изменений в работе авто не заметил, едет как и обычно. Подскажите в какую сторону смотреть, а то нахожусь не в своём городе и ни одной нормальной СТО не знаю, хочу подготовиться перед посещением, дабы не лечить здоровое
+при перезапуске двигателя, горит только чек, пока не начну газовать только добавляется ЕРС

 

ошибки прочитай, это в принципе на любой сто могут сделать

 

Это дроссельная заслонка,только она так может.

 

Да, она самая, первая поломка и сразу эта гадость
Нашли ошибки P1171 P0121
Завтра отнесу блок, чтобы прозвонили, вдруг починить ещё получится

 

Привет!Такая проблемма,при резком нажатии педали газа загораеться ерс и падает мощность не тянет,черезь буквально секунды машина начинает ехать но ерс с панели не пропадае.Остановлюсь заглушу всё проиходит в норму,при плавном нажати на педаль газа всё нормально.Пробег 65 т.Может кто сталкивался с проблеммой?Спасибо!

 

Заслонки в наличии по 12000 руб новые оригинальные! Пишите, звоните +79031428557

 

Доброго дня!
У меня такая же проблема... Несколько дней стоит в сервисе и побороть ее не могут. У Вас данная проблема еще не решена?

 

Для начала пусть сделают диагностику ! Если блок дроссельной заслонки не пи чем смотрите форсунки !

 

Диагностика показала ошибку датчика давления в выходном коллекторе - датчик поменяли, но результат тот же... Форсунки вот не смотрели - спасибо за совет!

 

Может это всё таки не неисправность датчика была, а ошибка по самому давлению, параметры вне допусков?
От форсунок, отключения EPC не будет, если нет пропусков зажигания.

 

Катушки и свечи проверяли - вроде в норме... Компрессию тоже замеряли. Пробовали сбросить ошибки, но при кикдауне опять выдает ошибку по датчику давления

 

Ты бы хоть код ошибки выложил. И вобще, разницу видишь между ошибкой неисправности датчика и ошибкой по некорретному давлению на впуске?

 

Я понимаю о чем Вы. Давление некорректное в выпускном коллекторе, не на впуске...

 

А что это за датчик давления на выпуске такой? Кроме датчиков кислорода, там по-моему нифига нету больше.
А датчик давления есть на впускном коллекторе.
Если вам поменяли датчик а показания "плавают" - ищите где подсасывает воздух (трещина, прокладки и т.д.)

 

Что за датчик давления на выпуске меняли, откуда он там и зачем?

 

Вы оказались правы - лопнула мембрана маслоотделителя. Заказал, теперь жду когда придет мембрана. О результате установки отпишусь.

 

Помогите пожалуйста. На автомобиле загорелся чек. Поехал на сто, считали ошибку p1127 ряд 1( переобогащение смеси). Сказали пропуски зажигания, жалей нормальный бензин, ошибку сбросили. Ездил 2 месяца нормально, после простоя 2 недели опять вылезла, машина перестала нормально ехать. И что заметил упал расход мгновенный, хотя ещё после первого раза когда загорелся чек расход упал. Вычитал на форуме что может быть форсунка. На сто сказали что от проводов, до свечей катушек....и т д. Просто если форсунка, то чего расход упал? Может лямбда?

 

Пробег 33 тыс