Горит датчик EPC на панели приборов + ошибка двигателя.

а потом ЕРС не горела больше? а то у меня только что тоже самое произошло...

 

Нет больше не горела.А у вас при каких обстоятельствах она загорелась.

 

при таких же как у вас, снял пробку для заливки масла... подскочили обороты до 1200-1300, и на нажатие газа не реагировала... заглушил, завел и норм. Вот подумал не будет ли в дальнейшем загораться.

 

Это нормально? Подскажите, пожалуйста, если кто на сервис обращался с такой проблемкой.

 

У ментя пару раз датчик загорался в зимнее время, когда я поспешив без прогрева начинал движение. Через два три перезапуска датчик переставал гореть.

 

Спасибо, но дело в том, что лампочки загораются вместе со всеми контрольными при включении зажигания, но не гаснут в течение нескольких секунд.
Поскольку машина новая, несколько гложет паранойя =)

 

Тогда затрудняюсь, надо бы к мастеру по гарантии сходить

 

Остальные лампочки гаснут в течение секунды-двух. Остаются гореть только EPC, чек эндж и "проблемы с генератором"

 

И меня похожая ситуация... а гарантия закончилась. Всё началось с небольшого заноса три дня назад. Загорелась ЕРС и до полной остановки, утром завелась нормально и доехала до работы.
И сегодня второй день ЕРС загорается при ускорении, и утяжеляется ход автомобиля.
Останавливаюсь, выключаю, включаю еду до первого ускорения никаких проблем...
Вот и думаю, смысл есть соваться к официалам, или лучше к какому нибудь дяде Ване?

 

Eleno4ka, самое вероятное - свечи. Холодно, бензин плохо воспламеняется. Больше газку, и плохая свеча "захлёбывается". БУ ДВС как-то отслеживает вспышки в цилиндрах, и если в одном цилиндре есть несколько пропусков воспламенения, то появляется ошибка. Возможно, для экологичности, чтобы не выплёвывать бензин и не спалить катализатор, БУ ДВС обедняет смесь или вообще отключает форсунку на проблемном цилиндре.
Похожий случай тут уже описывали (пост №16).
Но это только догадки, самое вероятное (на мой взгляд). Точную неисправность определит моторист, лучше с диагностическим прибором.

 

Спасибо, на диагностику после работы поеду... Только сомневаюсь насчет свечей, меняла в августе

 

А насчет бензина сомнений нет?

 

Думала))
Оказалось как то так -
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/polo_sedan/polo_sedan/iron-lady/journal/2862274/

 

Удачи в решении вопроса, и расскажи потом чем дело кончилось.

 

Хорошо.

 

В данном случае не поможет

 

Не далее, как в прошлый понедельник, предварительно записавшись, приехала в Фольксваген Центр Север на диагностику, т.к. без своей диагностики никаких ремонтных работ они не ведут, и надеялась, что сразу же и починят. Автомобиль приняли в сервисе, сказав, что примерно подождать надо полтора часа. Почти час прошел, с того момента как я поднялась на второй этаж в зону отдыха, и выпила чашечку не вкусного кофе. За это время я думала только о том, что вот сейчас они мне всё и скажут, и надеялась отделаться малыми финансами…
Приемщик Михаил позвонил и пригласил меня посмотреть результаты диагностики… Она меня не обрадовала вообще, т.к. ничего нового я не узнала, 2050 выкинула в корзину. Результаты мало отличались от тех, что о Вася диагност показал.
— И что теперь делать?
Ответом на риторический вопрос было предложено 2 варианта, каковы и оставались на тот момент:
1. Чистка заслонки — ни какой гарантии не дают, и не факт что именно в этом проблема, короче 50 на 50.
2. Замена заслонки — естественно гарантия, и 100%ный результат работы заслонки.
Следующие полчаса прошли в телефонных звонках и раздумьях, хотя большинство голосов склонялось к тому что бы почистить, я в итоге решилась менять.
Михаил, сказал мне что как придет деталь, сразу мне сообщит и назначит день когда смогу забрать. Ещё Михаил предложил мне обновить программное обеспечение двигателя. Немного подумав, я согласилась, ну и как всегда напросилась посмотреть.
Уже на следующий день деталь пришла, и мы согласовали замену на пятницу.
Итак — пятница
По приезду в центр, меня встретил мастер приемщик, т.е. Михаил, и проводил меня в ремзону. Я спросила могу ли я сделать пару тройку снимков, на что он ветил, что можно. Однако в самой ремзоне, старший не разрешил мне фотать, и хотя мне не удалось мне заснять процесс снятия и установки дроссельной заслонки, но пару последних моментов я всё-таки сняла. Пока специалист устанавливал новое программное обеспечение для двигателя я узнала, как сделать так что бы тормоза не скрипели – конечно они могут почистить, но уже через метров 500 на них опять будет грязь и опять они начнут скрипеть. Оказывается, надо приподнять ручник на пару щелчков и так проехать пару километров, что я и сделала в самое ближайшем и удобном месте.
Ещё я спросила его — решила ли проблему заслонки — чистка, но что он мне сказал, что нет, т.к. в заслонке полетели датчики, что такое бывает, но оочень редко, у Поло вообще в первый раз, были у Тигуанов, и в основном ещё во время гарантии. Я конечно не разбираюсь, но всё-таки поверила.
Ну вот как то так или так http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/polo_sedan/polo_sedan/iron-lady/journal/2953507/

 

Правильное решение, надеюсь дальше будет всё нормально!

 

Спасибо, я тоже надеюсь