Гарантийный ремонт двигателя СFNA

Тихо работает на горячую или на холодную?

 

Александр, привет) А как бы этот звук прослушать? Наряд манагер стащил, а файл звуковой на флешку не скинул? Сравнить бы со своим. Может для меня он уже стал характерным для Полика, внимание не обращаю.

Хоть и хают движки и всё остальное, мой "Беляк" меня ещё за 86000км серьезно не подводил, как "Солярка" брата, то генератор с аккумулятором крякнут на половине пути от Н.Новгорода до Сочи, то ремень с роликом в МСК...

Короче ))

 

этот эталонный звуковой файл есть на форуме -где суслик.рус выкладывал фото разобранного движка.
У меня где то есть на на него ссылка-но его надо скачивать вместе со всем архивом и потом оттуда выдергивать

 

Николай, а где бы эту ссылочку нарыть? Поможешь?

 

попробую найти..но там качать много...жди-пошел искать

 

http://volkswagen.msk.ru/форум/index.php?showtopic=149433&st=0
( слово ФОРУМ заменить на forum )
по Volkswagen: последние данные по TPI на май 2013 года (2013-04)-
инструкция по распаковке на той же странице ниже .

...там все TPI,видео и звуковые файлы-которые применяют при дефектовке и диагностике.

 

На polosedanе прослушивал эти звуки, они ничем не отличаются от звуков снятых на видео в ютубе...
Что то я с каждым днем все больше переживаю за свое авто... Но пока стуков нет, надеюсь и не будет.
Может причина в езде на короткие дистанции? Обкатка плохо проходит?
Вот я как купил машину сразу на след. день рванул 2600 км без остановки, потом через месяц опять туда обратно 2600...
Быть может дело просто в неправильной обкатке?
Или же на низких оборотах (до 2) катаются? Меня отец когда учил, постоянно говорил не насилуй машину, переключай на передачу ниже! Потом объяснял, что если ездить на низких оборотах, то тяжко приходится поршням, коленвалу итд...
Надеюсь фольц меня не подведет!

 

Правильно тебе батя говорил!
Наш движок надо крутить!
ему езда с оборотами ниже 2200 противопоказана!

 

Не знаю как на счет крутить движок с китайскими поршнями. Вообще Движок Поло Седан - это реальная болезнь и, если у кого-то она не проявилась - то повезло. У моего друга поло седан. После 30 тыс. км. движок накрылся (он же не немецкий). Беда именно в поршнях и это конструктивная недоработка. Вообще если машина была куплена с пробегом 12 000 км., а через несколько тысяч км. выявилась эта проблема, существует вероятность, что пробег был скручен. Кстати, рекомендую посмотреть Антитестдрайв поло седан на ютубе. Ведущий хам, конечно и во многом не прав, но про двигатель интересно сказал.

 

С АКПП обороты в городе держатся в районе 1500. В режиме "Спорт" повыше, но если едешь равнмерно. без ускорения, все равно подтыкается 5 передача на скорости 60

 

Мы обречены...

 

Да. Все мы умрем когда-нибудь

 

Хахха, ребята, не надо так расстраиваться!
Если на то пошло, то зачем работать, стремиться к чему то, верить во что то
Нужно оставить свой "след" в этой жизни, хотя бы чтоб внуки вспоминали!
А машина это железяка, и бугатти тоже ломается...

 

Александыр, неплохо бы к новым поршням новую прошивочку 9970. Прогревочные обороты при температурах от -5 повыше.

 

Исправьте букву G на С в названии темы. А то вроде и мотор не наш получается...

 

Вот интересно, новую прошивку я так понял они не залили в ЭБУ из всего прочитанного. А вот почему не прошили? Читаю про прошивку народ пишет что обороты поднялись на холодном двигателе до 1200 при минус 20, типо смесь стала более обогащённой. Вот у самого стукает двигатель на холостых секунд 10-20 и тишина, вот хочу прошить новую прошивку 9970, интересно стук уйдёт или нет. поеду в январе на 1 ТО.

 

Если застучал-новая прошивка уже не поможет!
Правильно народ пишет-у меня с лета стоит 9970...есть с чем сравнивать-в прошлую зиму обороты ХХ выше 900 не поднимались-сейчас 1000-1100 в зависимости от мороза и держатся намного дольше.
Прогрев движка однозначно быстрее и лучше!

 

У меня стоит новая прошивка обороты при 0 1000 об. при-16 1200 и греется до 700 оборотов минут 10.