Гарантийный ремонт двигателя СFNA

Можно линк на инфу пожалуйста. ТОесть можно перегильзовать?

 

Вот скриншот из книги по ремонту

 

Нет, блок одноразовый, как же как например мотор AHL1,6 от В5. Гильзы влиты в алюм блока и достать их оттуда унреал.

 

ясно, спасибо, а может какую присадку в масло добавить, может лучше будет? я чё то такое, вроде, раньше заливал, желто-тёмная упаковка, феном чтоль?

 

Присадки это ЗЛО !

 

в смысле зло? по лаб исследованиям, уменьшают силу трения, и негативного действия, вроде, нет

 

Использовал Ликви Моли Кератек,ничего плохого не скажу. Мотор стал легче крутится. Реклама обещает там упрочнение поверхностного слоя и т.д.... Почитайте сами на их сайте.

 

В современном моторном масле есть всё, что необходимо для долгой и счастливой жизни двигателя. Однако, интервал замены зависит только от Вас и Вашего режима использования автомобиля- никакие присадки не продлят жизненный цикл моторного масла. Пятнадцать тык, озвученные производителем- игра слов...так же как и играет он (производитель) понятием "тяжёлые условия эксплуатации" и сокращением межсервисного интервала в этих условиях- ничего конкретного...в отличие например от Хундай, который честно расписывает, что такое "тяжёлые условия" и насколько надо в них сокращать интервал обслуживания, у ВАГ же всё на Ваше усмотрение. Я считаю, что озвученные 15 тык- предельный интервал в идеальных условиях, ИМХО. Используя полуседан исключительно в городских условиях (как моя жена) с регулярным коротким плечом поездок менять масло раз в 15 тык- грубая ошибка. Даймлер АГ с прошлого года в бензиновых версиях ОФИЦИАЛЬНО ограничен 10-ю тыками в России (в Белорусси это уже давно) и дело не в коммерческом нюансе (да это и не от дилера зависит- менять установленный интервал)- Даймлер признал, что не живёт масло дольше в наших реалиях... Итого- нет смысла использовать присадки, надо просто выбирать такой регламентный режим, при котором масло не будет упевать разлагаться и гадить продуктами разложения внутри мотора. Ещё раз повторюсь- моющие присадки зло (одно лечит- другое калечит, думаю это объяснять не стОит), проще не гадить, чем пытаться вымыть нагаженное. Всем удачи, извините за много пукв......

Хех...на сарае тож что то написано, а внутри- дрова...... Ни один производитель не использует никаких присадок за исключением двух видов- очищающие клапана от нагара и антигели (но это никак не завязано на моторноре масло, а на голимое в СНГ топливо). Повторюсь- в моторных маслах, опробированных ВАГ есть ВСЁ, что надо.

 

Привет, вот у меня тоже пробег на буднях минимальный, думаю это в сторону минуса играет существенно, а вот газу поддавать я думаю не стоит, хотя тут каждый решает сам, слушай а прошивку ты менял заодно?

где ты панику увидел? только если здесь:

судя по шрифту и цвету тут истерите только вы

 

"Ни один производитель..." это Вы про производителя чего? Масел или авто? Если масел,то не правы,в масле куча присадок имеется-антизадирные,антипенные,моющие,диспергирующие и т.д. А если про производителя авто,то моё имхо такое-не все присадки так хороши,как их расписывают,но Ликви Молли верю,т.к сам пробовал.Если производитель авто будет рекомендовать присадки в мотор,которые продлевают его ресурс,то новые машины будут реже покупать,а это им не выгодно. Оттого и запрещают их использовать. Каждый сам пусть решает про лить или не лить. Я никого не агитирую,а то щас набросятся с дубинами,чую...

 

Привет. Утром дом-работа 14 км за 20 минут. Вечером обратно с остановкой у маркета и так каждый день. Прошивку не поменяли, сказали "не надо" . После электроподогрева на старте обороты 800, тк двигатель теплый. На холодном 1000. В крепкие морозы пока на работе использовал автозапуск на -10. За день в общем числе было 5-7 запусков. За сезон получается почти тысяча запусков. А обороты поддаю не сразу, и только на несколько сек. Это чисто мой подход так как тогда колотить он начинал на 30-й секунде, вот я и подгазовываю примерно к этому времени чуть чуть. А может и не надо...

 

В современном моторном масле куча присадок на все случаи жизни. Добавление сторонних присадок большой риск, а ну как они подерутся? Например некоторые масла Мотюль даже между собой смешивать запрещено. Я думаю так, если пользуешься маслом Ликви Молли, то их ремонтные присадки возможно тебе подойдут, а вот чужие я бы поостерегся заливать.
И вообще это после 100тыс. возможно нужно будет что то думать. А новый ДВС лучше уж почаще, чем предписал производитель, просто масло поменять.

Вот лучше зачем следите: http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

 

вспоминаю таксиста, который грил, что заливать 92 лучше...
читая про бензин, наткнулся на утверждение - "У 95 выше коэф расширения во время взрыва" (да и температура горения, наверно, разная) – то есть, может во время пуска, на сухую (думаю каждый знает, как гоняется на сухую), поршни с клапанами начинает сильнее кандаёбить, тут и выше износ и, соответственно, возможность деформации, а как смазалось – пошло как по маслу…
Кто что думает про данные умозаключительные выкладки?
Да и, как бы, движок нежный, если графиту чего не нравится - сразу слезает...

 

Мне кажется это тоже правильным, после запуска через пару минут подгазовать примерно на 1200 - 1300 оборотов, так сказать прогнать маслице по канальчикам.

 

тут люди не только с форумов пропадают))) у меня знакомый один ставил на стоянку машинку недалеко от меня... так вот после замены движка по причине стука поршней-он со стоянки пропал)))... не ставит машину уже пару месяцев...

 

Продал пепелац...

 

Я попрошу чтоб поменяли. Хотя не факт - помню когда звонил узнать вышла ли новая версия прошивки и что да как, на том конце телефона мастер поинтересовался как может влиять прошивка на работу мотора. Честно, я тогда завис услышав такое от ОД.

 

Производитель- автозавод.

А Вы встречали производителя масла, шлёпающего присадки для улучшения собственного масла? Все маслёнщики об этом молчат...улучшают присадками типа чужие масла либо отмывают осадок от чужих масел. Во всём этом единственная правда- грязь есть практически всегда...задайтесь вопросом- почему и откуда? Я думаю- от неправильно выбранного интервала замены...к сожалению. Говённое топливо так же влияет на интервал замены, об этом не стОит забывать.

Точно......

 

Все,абсолютно,производители масел "шлёпают" в свои масла присадки! Погуглите,если сомневаетесь. Нет моторных масел без присадок