В поло седан стоит двигатель холодного запуска

Я,думаю,что это оптимальный вариант.

 

5 минут прогрева-шкреба ))
Немного на 1-2 передаче на низких оборотах,чтобы в коробке масло разогрелось

 

я в салоне полинку получал, манагер меня за руль усадил, скомандовал выжать сцепление и завести
далее он включил показания расхода топлива и сказал, как упадет расход до 1,4-1,2 л/ч, можно потихоньку трогаться! типа при таком показателе двигатель практически достигает рабочей температуры. на соседних ветках ребята выкладывали зависимость температуры двигателя от времени хх, примерно совпадает со словами манагера! во как!
так и делаю теперь. да и морозу поутихли. дождался 1,4л/ч и потихоньку поехал.

 

прогрев идет быстрее

 

ну я просто в эту ветку написал забыл, в какую нужно было. Прошу модератора перенести, если необходимо
а так я вообще не разбираюсь
мне дали рекомендацию, логика в ней вроде есть, потому придерживаюсь

 

ну так летом и посмотрим обычно я летом не грею движок, просто минуту постоял и поехал

 

Рабочая температура двигателя-85°-86°С и расход при этом 0,5-0,6л/ч.Манагер вам не правильно сказал.

 

ты же сам приводил временнУю диаграмму прогрева двигателя на ХХ
вспомни, через какое время он достигает рабочей температуры морозным днем?...
да, я, очевидно, неточно передал слова манагера...
он имел ввиду, что в таком режиме (когда расход 1,4-1,2л/ч) можно начинать движение, не опасаясь о последствиях. при этом он оговорил, что не стоит "пол часа" греть двиг на хх. достаточно дождаться указанного выше расхода и можно трогать

 

ВременнАя диаграмма не до рабочей температуры,рабочую достигал только в движении.

 

ок, не спорю, давно твой пост читал, всего не помню
но вообще ведь похоже на правду то, что я выше написал, уточнив слова манагера?

 

Может оно и так,надо будет посмотреть какая температура будет при расходе 1,2~1,4 л/ч.

 

вооот, на это я и намекал )) у тебя же есть мультиклевый комп

 

Други мои,вы слишком много заморачиваетесь по прогреву.На х\о авто не прогревается,а масло в движке и кпп при 1000 об. за одну 1 мин. размажется полностью т.к синтека 0w40.

 

Дело не только в прогреве масла и "распихиванию" его по узлам двигателя, а еще и в тепловом зазоре между трущимися поверхностями, а тут минутой не обойдешься никак...
Просто надо аккуратно от 1500 до 2500 оборотов проехать первые 3-4 км - и в принципе двигатель будет прогрет.

 

Во,вы тоже 0в40 залили?Я вот тоже хочу такое использовать,скажите как это масло?Не расходуется?И какое вы 0в40 льёте?

 

Пару минут надо прогреть при любом раскладе (зимой).

 

Вот полностью с Вами согласен про тепловые зазоры... Мне ребенка в садик везти 2.5 км и аккуратно ехать не получится - выезд на главную - рывок, потом светофор и в горку, все напористо так прут... Грею в морозы не менее 10 мин

 

Современные двигатели изготавливаются из различных сплавов металла. Их специально подбирают по тепловому расширению, дабы снизить к минимуму изменения в зазорах при нагреве (во как наворотил ) Читал где то.
Меня больше беспокоят сальники. Тут без прогрева никак. Но грею по расходомеру до (приблизительно) 1,5 л/ч