Выпускной коллектор нагревается до красна

Момент зажигания от ГРМ в этой машине не зависит, датчик коленвала
находится в районе маховика. Поэтому, если теоретически сдвинуть точку образования импульса зажигания-то двигатель будет иметь проблемы.

 

а если сместить фазу?

 

+100500, Такие сказки рассказывает,блок гильзанул который еще надо умудриться гильзануть,этож не классика.Блок гильзанул а поршня не менял,логика железная,в гильзах выработка а поршня живые походу. Походу засланый казачек,Нурлан ты кажись форум перепутал,у тебя походу приора.Где факты? Фото хотябы выложи разобранного движка или видео сними как у тебя кат.светиться,а так херли воду в ступе толочь.Лично я тебе не верю.

 

Существенно хуже будет работать на малых или больших оборотах,
смотря куда сдвигать , но перегревать коллектор не должен.

 

Может сам то, ничего, и не делает , а те кто "делает", отпускать не хотят.

 

Писали про подсос воздуха проверили его и прокладка либо кольца поменяли собрали и без изменении , есть там где сальник коленвала стоит он звездочкой такой и считывает инфу , мастер говорит последняя надежда на это. Завтра к вечеру должен быть от него ответ. Выше писали фото либо видио пишите номер свой я вам лично видио вацапом скину просто суда не поместиться , ок.

 

Сюда ненадо, кидай на ютюб а ссылку сюда.

 

Странно почему именно у них так получается...?!?! У других все нормально

 

Талант надо иметь

 

У меня когда на ДГ ,ТНВД раскрутился и нарушились фазы впрыска ....дизель с 1500 оборотов скатился на 1250-1300..напруга упала..звук поменялся...в отсек ДГ пришел а там выхлопуха малиновая вся по самые небалуй...пришлось останавливать и заново фазы выставлять на насосе...впрыск позднил и все догорало уже на выхлопе...

 

Момент впрыска у Вас сбился,зажигание следовательно тоже.

 

Астественно....)))просто пришлось моментоскопчик брать и выставлять...))

 

Как и у многих лопнул коллектор.. Заварил! Посмотрим на сколько это эффективно будет. Металл тонкий очень. Но хотелось бы узнать от чего он лопается. Не может ли из за забившегося резонатора?

 

Потому, что имеются ошибки при проектировании. С февраля 2013 года ФВ признал это и коллектор CFNA модернизировал, лопаться перестало.

 

Мда( не повезло

 

вот смех то... Нурлан этот тут и на Солик форум со своим красным раскалееным коллектором пришел..чо то думаю я это где то уже видел...на тебе он уже и у нас отметился!!! ВЕСЕЛОдевки пляшут!!))..

 

Не нужно, если сместите шкив больше определенного угла датчик коленвала опрашивает датчик фаз если будет определенное смещение то зажигает ошибку по датчику фаз, валы крутить не нужно, установите вариатор зажигания!