Все о электроусилителе руля (ЭУР)

вчера 15 минут прогрел с автозапуска, пришел завел, тронулся, а руль деревянный.
остановился заглушил, завел снова....электроусилитель заработал
это что? глюк электроники или замерз? -20 стояло на улице, авто стоял 10 часов без запуска.

 

на панели приборов не горел сигнал неисправности ЭУР

 

не сомтрел к сожалению (

 

В инструкции просто вот что про это сказано

 

У меня при любой температуре когда стоишь и руль выворачиваешь до упора в любую сторону звук начинается в виде стрекота, а просто при повороте руля не до конца всё тихо, уводы были до перепрошивки ЭУРа, сейчас никаких уводов нет.

Есть у кого такой стрекот, так должно быть или у меня проблемы с ЭУРом

 

У меня как бы не стрекот, а шипение что ли. И то только если в упоре держать руль. Если чуть отпустить - исчезает.
Теоретически - это нормально, так как на Фабии с гидроусилителем также было (даже еще сильнее ощущалось). Скорее всего срабатывает какой-то ограничитель поворота в электроусилителе.

 

Ограничителя поворота у нас нет, про звук у Iari уже писали вроде, на соседнем форуме http://www.polosedan.ru определились, что причина наружные пыльники приводов колес (чехлы гранат), предлагалось лечение "Промыть под давлением водой и облить жидким мылом". Про стрёкот у mkovalevskiy лучше расскажет наверно Никита Михалыч, причину определяли в каком-то тросике, явление вроде как не критичное. У самого стрёкот при повороте руля влево проявился один раз после поездки в 500 км. в снежную погоду (не знаю связано с этим или нет), больше не слышал.

 

Хватит жути нагонять. Такие случаи бывают 1/1000000 и то не у VW! Я про отказы на скорости!

 

Кстати, я уже писал в другой теме, у меня отказывал ЭУР при запуске двигателя, с 4-го раза заработал, больше такого не было! Продиагностируют, отпишусь.

 

Машину уводит вправо, но не сильно. Переобулся на лето и стало кажись сильней. а када по уклону едешь или в колею попал, то УВОДИТ РЕЗКО ВМЕСТЕ С РУЛЕМ.
ПТС от Сентября 2011. где-то читал, что если последние цифры вина больше 12000, то косяка в ЭУРе быть не должно, так как накосячили тока с первыми 12000 авто. У меня 14690. На диагностике был недавно, сгорел вентилятор и блок предохранителей двс. Устранили по гарантии. Еслибы эур был косячный, то должны были наверное обнаружить. Ощущение такое, что именно после ремонта по гарантии уводить стало. Завтра еще давление проверю, а то на шиномонтажке могли тож накосячить.
Руль крутица оч. легко. Мож еслиб усилие поболее было, тогда и реакции на уклон и колею былиб меньше?

 

Пробег 29 тыс. в ЭУР что-то кратковременно поскрипывает(резиновый звук),появилось неделю назад, покрутишь туда сюда пропадает. На следуюший день трогаюсь с места с поворотом руля, опять скрип то около колеса,то ближе к педали акселератора. Вот и думаю,что это? Вода при мойке попала,либо неисправность? Какие у нас на форуме будут варианты? Скоро то2 буду обозначать этот вопрос.

 

у меня начался хруст в руле при поворотах,все началось с 4500км пробега!до этого ни чего не было,что за фигата(((как думаете надо ехать к ДО?

 

Был у ОД сказали что решение проблемы пока нет,в москве согласовывают ее решение,позвоните говорят через недельку((