Вопрос

А мне вот интересно, как развал то делали..?
Если уводит вправо, то усилие на правом суппорте больше
Разобрать левый, провести ревизию. Вполне возможно левый тормозит одной колодкой, как и правый тормозил до разборки...

 

Семён Семеныч!
Почти 1 см....это может быть кулак погнут

 

Ну вот). А то я ошибся просто. Будем смотреть

 

На переднеприводных машинах есть некий люфт в Сайлентблоках, смещения колеса вперёд при разгоне и назад при торможении. Так вот, если нарушена геометрия, то при торможении (смещении назад колеса) рычаг рулевого управления смещается, и угол поворота одного колеса относительно другого становится не правильным. Я думаю что 7 мм это много и надо исправлять, НО дополнительно, я бы проверил крепление Сайлентблоков, не гуляют ли ещё они. На торможении это может давать уже не 7мм, а больше. Хотя хороший развальщик обратил бы ваше внимание на это. Делаете развал - берите диагностическую карту, они дают её по требованию, без проблем, хоть в течении года. По ней всё видно )
Здесь вы ничего не говорите о правильности углов наклона поворотной оси, а это может оказаться важным в Вашем случае.

 

для общего развития ссылка
https://vw.avto-city.ru/models/prei...oznacheniya-dlya-khodovoy-chasti-avtomobilya/

 

Да,- кастор скорее всего.
Как результат погнутого рычага/кулака/амортизация. стойки.
Сайлентблок порванный может уводить,- но вроде как мастера смотрели...так что это вряд ли...

Но вообще, конечно, доставляет полная беспомощность перед сервисменами,-
вы бы качали права перед ними,
как это делаете с
официантами
кассирами
продавцами
таксистами
etc.

А тут прям спросить / уточнить сиесняются....

 

Спасибо за ответы