Вопросы новичков

Здравствуйте!
Скажите как узнать точный цвет своей машины?

 

Помыть!

 

LI7F-это цвет. В моём случае - урано грэй.

 

Спасибо!
Хочу поменять капот, где нет выемки под логотип фольца. Ну и соответственно решетку радиатора.

 

Может спрашиваю глупости, но все же интересно узнать.
1. Если вдруг машина заглохла во время движения, то невозможно перевести ключ в положение "стартер", положение блокировано. Приходится выключать зажигание совсем, а потом заводиться. Это нормально?
2. Климат-контроль живет какой-то своей жизнью, а конкретно регулятор скорости подачи воздуха. Заводишь машину, он на 4-5 скорости, пока не прогреется салон, потом скорость потока воздуха падает до 1-2 скорости. Если уменьшить скорость потока, при следующем заводе машины опять будет тоже самое. Если это норма, то тогда зачем ручка регулировки этого самого потока вообще нужна?

 

Климат-контроль для того и придуман, что бы в салоне температура воздуха была на одном уровне. У меня в пассате В5 при нажатии кнопки климат выставлялась температура 22С и воздух так же дул... то слабо, то сильно.
А ручка нужна для управления потоком воздуха при включенном кондере (не климат-контроль)

 

1. Если я правильно понял вопрос, то так на всех машинах в принципе(не только на поло седан). Нужно ключ в обратную сторону и потом снова заводить.

 

На пыжике точно такого не было. Заглох - перевел зажигание на стартер - завелся - поехал дальше. Тут переезжал через бордюр, не рассчитал газ, заглох. Попробовал снова завестись - стартер блокирован (ступор на несколько секунд) - выключил зажигание - включил - завелась.

 

Это возможно, пыж достаточно старый был, и я не первый владелец. Ок, буду знать теперь, спасибо.

 

на хюндае акценте (пред) можно было заводить уже заведенный двигатель, интересные звуки можно было услышать... и замки не были поломаны.

 

всем прива.кто где заказывал круглые крутилки взамен штатных на управление печкой температурой и положениеи забора воздуха?

 

Хоттабыч, значит акценты разные (у нас "Акцент", а у вас он "Верна" обзывается)...

 

Проверил у жены на Нексии, у нее тоже никакой такой блокировки стартера нет. Машина покупалась в мае 2012 года, пробег около 2500 км, какие-либо поломки замка зажигания исключены. Так что это походу какой-то прикол фольца, причем не самый приятный.

 

Через бордюр переезжал, заглох. Так что толкач тут не поможет. Я не говорю, что повернуть замок зажигания лишний раз - это проблема. Глохну я крайне редко. Тем не менее не понятно, зачем так сделано. Понятно, что при заведенной машине блокировка стартера нужна от дурака. Но если машина заглохла, мотор не крутится, то зачем продолжать блокировать стартер? Не верю, что наша электроника не понимает, что двигатель не работает, и нет возможности разблокировать замок. Скорее склоняюсь, что это просто какая-то недоработка инженеров-проектировщиков.

P.S.: Коробка механика