Вопросы новичков

Я купил взамен каркасных оригинальных - каркасные бош Эко, вышли пара 500 р, трут изумительно, бесшумно, это так, на заметку. А то оригинал за 2100 как то негуманно, хотя прослужили 2,5, года, скрипеть начали

 

Давно пользуюсь адаптером elm327 для диагностики, заказывал его в ЭлектроКот. Очень рад что заказал его, адаптер по доступной цене, удобный, простой в использовании, с ним удобно следить за состоянием авто.

 

Парни, а никто не замерял на новой машине или после заправки кондиционера, сколько на центральных соплах минимум температуру выдает? для сравнения.
у меня 2,5 года машине, просто кондер, ни минимуме и 3 скорости из сопел выдает 7-8 градусов.
Просто порой в +30 кажется, что недостаточно хорошо остужает, а с новья я не запомнил как было...или можт лето не жаркое было хз

 

Если не изменяет склероз- стандарт ВАГ на термометре (поверенном!!!, многие врут легко на 2-3 градуса), засунутом в воздуховод над магнитолой должно быть в пределах от +5С до +8С при малой и средней нагрузке на кондиционер.

 

5й год езжу. Ничего не перезаправлял, все с завода. Морозит прям нармуль в жару даже в пробках. Но я мою радиаторы каждый май.

 

Девятый год езжу, пробег 110К. Ничего не трогал, не перезаправлял, радиаторы не мыл. Климат работает идеально, но он никогда не выключается, всегда "авто" +22С. Фильтр салона меняю раз в 10К, использую только оригинал.

 

Здравствуйте! Я тут недавно. Очень интересует вопрос по АКПП. Фольцваген поло 2017 год 36 т. пробег, АКПП. 2 месяца пользования. Это мой первый автомобиль, и по этому не знаю как должен правильно работать автомат. Проблема в лёгких толчках, очень лёгкие с 1 на 2, и хорошо ощутимые со 2 на 3. Если педаль газа практически не жать, очень медленно разгоняться, толчков можно сказать нет. Соответственно, если уверенно разгоняться (разумно, не педаль в пол), то точки хорошо ощущаются. Мнения разделились, говорят это болезнь, и нужен ремонт, а кто-то говорит, это особенность данной АКПП, она так работает и не стоит волноваться. Может у вас подобная ситуация есть, лили была, подскажите пожалуйста что вы предприняли?

 

У каждого свое восприятие. И оно разное. Если беспокоит, то можно заехать в хороший сервис на диагностику, проверить масло в акпп самому, на предмет чистоты/запаха/уровня.

 

Все нормально, так и должно быть, играйте газом и толчки можно минимизировать, после каждого включения передачи попробуйте чуть прибавлять нажатие на газ, до 3 передачи, под газом коробка работает плавнее, нежели если на одном уровне педаль держать

 

в спорт режиме как? Сперва также напрягало, потом привык, толчки у всех поликов есть.

 

Спасибо за ответ! Один сервис сказал, что якобы такие коробки не диагностируются. И да, на счёт масла, планирую поменять к осени, может лучше будет. А про уровень, там ведь нет щупа, по этому ни цвет ни запах проверить невозможно без разборки..

 

Спасибо! Я кстати так и приспособился, чувствуя, что будет переключаться, удираю ногу с газа, даю переключиться, и дальше нажимаю, просто не всегда плавно получается, по этому сильно меня этот момент беспокоит. Хорошо если это так, что эта коробка так и должна работать, уже спокойнее)

 

В спорте не катаюсь, но пробовал, там показалось ещё хуже, и в добавок при торможении, при понижении передач такие же пинки (толки) чувствуются чуть ли не до 1-ой передачи, прям хорошо так дёргает.

 

частичная замена без фильтра 40-60 тыс. сам не менял, на 60 тыс хочу поменять с заменой фильтра. какой фильтр стоит пока не знаю, масло наверное мобил буду лить.

 

В спорте я лично пользуюсь только на трассе на ходу и не ниже 3 передачи, потому как толчки совсем уж неприятные при переключении вниз с 3 на 2 и на 1

Убирать не нужно, держите на одном уровне, когда переключение произошло, чуть нажали и так далее до 3ей, хотя у васавтомат до модицикации, может и не прокатит

 

Возможно. Там пробка снизу- она со стаканом переливным. Если открутить на 2-3 оборота- дожно начать капать- значит уровень в норме- выше стакана, а по каплям можно определить цвет/запах/вкус... Если не капает- масло ниже нормы.

Даже мегачудо ДСГ7, эталон плавности переключения АКПП- преключается иногда с рывками, слабыми, но ощутимыми. Например при ускорении- когда скидывает с 7 на 6.

Может быть дело банально в уставшей подушке ДВС/АКПП...

 

Хорошо, я понял. Как раз при таком разгоне, но очень плавном, коробка и работает не плохо. Буду пробовать, экспериментировать. Спасибо!)

 

Понятно. Я думаю, пока я до этой пробки доберусь, уже придёт время масло менять, тем более планирую раньше срока, подстраховаться, как новый хозяин. Спасибо за информацию)
А на счёт уставшей подушки ДВС/АКПП, даже не знаю, не похоже.. хотя.. всё может быть. Может сама коробка так работает, и ко всему к этому подушка износилась, и толки ощущаются сильнее. Как вариант)

 

Всем Добра!
Приобрёл Поло Седан 2018 года,V рейсталлинг,1.4 125 л.с. DSG 7-ступка.
Всё устраивает.но....При нажатии на педаль акселератора раздаётся эдакое рычание..(р-р-р-р-р-р),чем сильнее нажатие.тем громче рык.При сбросе ноги с педали прекращается.Заехал на станцию,мастер сам прокатился,потом завесили на подъёмник,газовали,сбрасывали-ничего...Получаентся,что только при нагрузке звук.Система выхлопа без замечаний.Гофра в порядке(уже смотрел тему про неё).Приходим к мнению,что где-то вибрирует пластик...на металл не похоже...Но где? Кто-нибудь встречался с подобным?

 

Без видео или аудио никто тут не ответит. Каждый понимает ррррррр по своему.