Влага в воздуховодах

Скорее всего не климат, а кондиционер выключать надо. Но это все не поможет, тоже читал про такое, никогда не выключал кондиционер за 10 мин до остановки, мне что, 10 минут при +35 ехать в душной машине придется, это извращение. Ни на одной машине ничего не воняет и не покрылось мхом и лишайниками, и сырости нет. На авто с кондиционерами езжу с 1999 года. Важно чаще менять фильтр, а не как в мануале прописано.

 

Ну извините, неправильно сформулировать ответ. Но вы то поняли, что я отключаю компрессор холодильной установки автомобиля.

 

Крутbлку левую крутим влево.

 

За пять минут даже на градус температура вряд ли возрастет. Теплообменник то холодный, да и объем в машине большой
А фильтр то как влияет на размножение плесени в теплой влажной среде? Или фильтр бактерицидный?

 

Обычно все ездят в АВТО режиме, и как только ты отключишь компрессор, в салон начнет поступать воздух с улицы например +35, и теплообменника не хватит и на минуту. Это все проверенно на практике. Такой вариант может прокатить при +25, например, когда вечером комфортно и без кондиционера. А днем в жару не очень, да и как я выше писал, это лишние телодвижения никак не влияющие на чистоту испарителя. Фильтр если не менять, вся пыль, пыльца, микробы и влага разрастаются на нем и все это летит во входной тракт салона, (споры бактерий маленькие и легко пройдут через фильтр) и потом начинаются тухлые запахи и тд. Фильтры есть разные, угольные, бактерицидные и тд, но это больше мпркетинг, чем реальная польза. Хотя я в основном угольными пользуюсь.

 

Крутилкой ты просто выключишь обдув, а не компрессор и ничего больше не произойдет, испаритель как был холодным и влажным, так и останется таким. Если уж делать так как ты хочешь, то нужно выключить АС, а печка пусть дует и сушит испаритель перед остановкой.

 

Вот именно. Поэтому фильтр никак не влияет на заражение теплообменника.
А крутилкой влево у меня все в климате гаснет. Вопрос то был как отключить весь климат.Только крутить нужно не один раз
Естественно я выключаю АС. Зачем же все отключать?

 

Так ты левой крутилкой как раз отключаешь все, и у тебя не продувается ничего перед остановкой. Запущенный фильтр очень влияет.

 

В доме сплит-система Toshiba работает по такому же алгоритму: после выключения не сразу останавливает вентилятор, а несколько минут сушит испаритель от остатков влаги.

 

Я левой крутилкой не пользуюсь ВОВСЕ. Но знаю, что если её крутить влево, то все останавливается. И экран
климата гаснет

 

Очень влияет- это не ответ.
Наличие в баке бензина влияет больше

 

А зачем отключать компрессор холодильной установки автомобиля?

 

Видимо, если едешь пустой,- отвезя фуру морожнеых продуктов в Ашан.

 

а она у вас трудится без перерыва? И компрессор вы никогда не отключаете?

 

Как же ты не пользуешься, если сам написал выше, что крутишь ее.

 

Согласен, на моей сплит-системе Мицубиси тоже самое. Но это не влияет на мой комфорт, выключил и ушел, он сам себя просушит и выключится.

 

На комфорт потом повлияет вдыхание спор плесени с испарителя.

 

Нет, конечно. Я для того и покупал автомобиль с климат-контролем, чтоб он автоматически управлял микроклиматом в салоне.

 

Если следить, менять фильтр, делать профилактику, то никогда не будет плесени.
Вот такую шашку использую Японскую.

 

Будет. Просто смирись с этим.

Для одной из самой распрастранённой формы жизни возраст которой более 200-т. млн. лет. влажная и пыльная поверхность испарителя идеальна для обитания.

Можно уменьшить количество плесени. Избавиться-никогда.
Ну разве что отправить испаритель в переплавку.