Вибрация панели приборов на малых оборотах

Собственно в теме все уже написано. Поясню.

Когда еду спокойно по городу, 40-50км/ч, оборотов эдак 1300-1500 и возникает необходимость чуть набрать скорость, нажимаю плавно педаль газа и в момент плавного разгона появляется вибрирующий (резонирующий) звук справа в районе переднего пассажира, по ощущениям чуть выше (глубже) бардачка. В целом машина не вибрирует, или вибрирует, очень не заметно. Такое бывает на механике, когда вместо 2-3 скорости, четвертую с дури поставить и машина еле тянет и начинается вибрация салона. Но у меня автомат.
Вопрос: У кого есть, такая же вибрация, смогли ли найти, что именно вибрирует и исправить? Повторю, сам салон в целом не вибрирует.

 

Не понял: в теме вибрирует панель приборов,а в описании район бардачка!
В названии темы значит,собственно некорректно написано:не панели приборов,а "торпедо",так?

Это было первое!
А второе-нужно читать форум,пользоваться поисковиком....данная проблема обсуждалась,решение ее было.
Извините,найти вам готовую ссылку не имею возможности,на работе

 

Это вибрируют топливные трубки,под капотом со стороны пассажира,отдаёт звук в салон.

 

Скорее всего топливные трубки , можно пересадить крайнюю ближе к центру там есть место крепления или паралон засунуть.

http://www.drive2.ru/l/2045395/

 

Отлично, сегодня же попробую!

 

Не так. Вот в теме, как раз, все правильно написано. "торпедо", т.е. деталь во всю ширину салона, в которую вмонтированы кнопки, приборы и перчаточный ящик, правильно называется именно приборной панелью. А то, что ты подразумеваешь под этим, называется комбинацией приборов

Даж две. Разные причины, разные решения. Трубки под капотом справа - эт первая, дрезг под приборной панелью справа и крепление дополнительным саморезом в качестве решения - вторая

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Приборная_панель

 

http://www.auto-volkswagenpolo.ru/panel-priborov-avtomobilya-volkswagen-polo-sedan.html
Пользуйся источниками технической информации, а не ресурсом для гуманитариев

 

Спасибо,поржал.....
Я должен доверять сайту,который слепил студент 20 лет отроду?
Причем "копипастит" он не всегда верно....спешит видимо

А "скопипиздил" он с издательства 3 Рим,в котором имеется также куча неточностей )))

 

Ну книжку-то не студент сочинял, эт раз. А два - в техдокументации на другие автомобили приборной панелью называется то же самое, т.е. "торпедо", а узел, содержащий приборы - комбинацией приборов (именно так этот узел называется в заводской инструкции на Поло, стр.10, поз.3, далее описание на стр.15). И в технической литературе, имеющейся в продаже, и в заводской документации. За сим прекращаю.участие в споре, ибо не вижу смысла доказывать очевидные вещи. Проще согласиться с твоей позицией: книжки пишут лохи, а знания надо черпать исключительно в Википедии.

 

Ну да Тимур,блок управления стекло подъёмниками и ручки дверей по твоей ссылке тоже приборная панель)))
Мне глубоко по...й ка ты лично будешь это дело называть....Не то,чтобы по....й,а вообще по...й!
Человеку я ответил что у него может греметь,и куда смотреть!


Вменяемые люди обозначают так:

А у вас пусть весь салон будет приборной панелью,я уже написал своё мнение выше)


А вот так описывают "долбоящеры":


Какую литературу читать и как что называть-каждый решает для себя сам!

 

Ребята, открыл капот, там трубки на приличном расстоянии от корпуса. Задевать уж точно не могут. Проблема не в этом.
Про второй вариант не совсем понял. Можно картинку выложить, где, чего еще вибрировать может?

 

Справа заглушка панели. Ее снимаешь, там саморез-его докручиваешь.

 

Щелкни пальцем по трубкам, услышишь как зазвенят))

 

Сегодня после работы попробую, обязательно отпишусь.

 

Да естественно они не прилегают к корпусу в видном месте... Они звенят, стучат, стрекощат - внутри этого тоннеля, по которому уходят вниз... Как уже написал Тимур - пальцем по ним тресни - если услышишь малейший звон, треск, дребезг - то они 100%... Из под капота слышно не сильно, а в салон отдаётся конкретно...

Тот вариантс D образным паролоном - не совсем понятен, ибо у меня они трещали внутри тоннеля (видимо о стенки тоннеля)... Если только тем самым Арчи добился уплотнения - прижатия трубок, чтобы они имели как можно меньшее перемещение внутри тоннеля... Я менял их положение по высоте уже раз 5(там есть заводские резки - по ним и перемещаешь, не бойся дёргай..)... то не трещат, то снова затрещат... Вот ча уже забыл, когда последний раз перемещал... Месяца 2 назад наверно...

А для себя решил - ещё раз затрещат - засуну паролон внутрь туннеля и прижму их там, тогда точно перестанут.

Вообщем постукиваешь по ним пальцем - слышишь удары трубок о металл - перемещаешь их дёргаешь или ещё что - снова постукиваешь - и так манипулируешь пока не пропадут звуки соприкосновения трубок и металла.

 

какой там нх..рен саморез, который докручиваешь... Вообще-то речь о сверлении пластикового каркаса панели и металлического каркаса усилителя - и вкручивании туда самореза, для того, чтобы сделать доп крепление панели к каркасу - так как слева их 2 точки, а с права только одна (с завода так)..
Тема была от Владимира 2012...

 

Я ничего не добивался.....и фото не моё))))Оно даже подписано...И у меня с завода они по человечески были установлены)))

 

да знаешь, возможно и у меня по человечески... Ибо всё на месте )... Но как то уж не удачно ВАГ этот тоннель сделал - хотя бы шумкой трубки бы обернул...