А что посоветуете по доп. от угона?

Я про так называемую "чёрную метку")
К примеру DF-KEY
Альтернативным способом выхода из режима охраны может стать ввод трехзначного пин-кода, который, кстати, можно заменить.
DF-KEY обладает одним из самых безопасных, сточки зрения повседневной эксплуатации, алгоритмов защиты от разбойного нападения. Если метка окажется не в зоне опознавания, то иммобилайзер в течение одной минуты заблокирует работу двигателя.

 

Да, большенство иммобилайзеров можно снять с охраны при помощи персонального кода и они разрешают движение без наличия противоразбойной метки, до выключения зажигания, а при следующем включении зажигания без ввода пин-кода потребуют вновь противоразбойную метку. Такую процедуру так же потребует и DF-KEY. У владельца автомобиля должна быть возможность передвигаться на автомобиле в случаи если метка утеряна, но этот пин-код с заводского кода лучше менять на свой для защиты от возможного подбора.

 

Должна быть или есть?

 

Должна быть, я имел ввиду общую картину об иммобилайзерах и аварийном снятии с охраны при помощи пин-кода, и эта функция есть у всех современных иммобилайзерах.

 

Может точно кто скажет,у кого есть такие системы.

 

Добрый вечер! что скажите про сигнализацию из списка доп оборудования за 14000руб.? стоит заказывать или после прихода машины поставить другую?

 

я думаю лучше после прихода машины, уже точно определившись выбрать

 

Напишу с чем столкнулся. Я уже где-то писал, что у Стар Лайн А 62 брелок не очень удачный. Основная кнопка выступает из брелка, Дочь уронила на ступеньки брелок, с кем не бывает в нашей суматошной жизни, микрик сломался, замена брелка 2500р. В салоне ставить Сигу дорого, дочери на Солярис в салоне А 62 обошлась в 19000р. Скоро родственникам брать Сандеро, буду ставить Стар Лайн А 61, там кнопки утоплены, в АВТО СТУДИО, Цена примерно 11000р. Правда время установки 5 часов, придётся где-то время вадить, но за 5 часов съекономить даже 4000р, это стоит того. У этой фирмы дают сертификат на работы, т.ч. проблем думаю не будет. Напишите Виталию, с AUTOSTUDIO, Я думаю он подскажет, что и где можно установить.

 

В составе системы 3S-Telematica R-0+ есть проводная блокировка двигателя по команде из Диспетчерского центра

 

Не знаю, Стар Лайн--- Питерский, сегодня платили за Сандеро, заехали в Авто Студио, договорились на счёт установки сиги. А фирма-то серьёзная, там обслуживались два БМВ и ещё какой-то каракодел, чёрного цвета.

 

Доброго времени суток!

Есть следующая идея: как один из вариантов защиты установить электромеханнический замок капота, который будет открываться штатным имобилайзером (при поднесении ключа к замку зажигания).

У кого какие мнения на этот счет?

Т.е. тут по всей видимости вопрос больше к взломостойкости штатного имобилайзера...

 

Добрый день.
Прицип работы штатного иммобилайзера: Когда вставляется ключ в замок зажигания и включается зажигания, то начинается опрос присутствия чипа находящегося в шт. ключе, и если он обнаружен, то разрешается запуск двигателя. После удачного запуска двигателя, опрос чипа отключается и по сути он уже не нужен.
Ваша идея заключается в том что Вы хотите сделать доп защиту на штатном иммобилайзере подключив к нему замок капота, но к сожалению чип не определяется просто поднесением ключа к замку зажигания. Второе, замок капота к штатному иммобилайзеру подключить не получиться. Третье, если ставить замок капота без дополнительной блокировки под капотом, то по сути защищаем автомобиль только от кражи АКБ и ЭБУ.
Штатный иммобилайзер может быть отключен через диагностический разъем ОБД.

Правильным решением будет установить доп иммобилайзер (контактного, либо бесконтактного) плана, в связке с замком капота.
Этот иммобилайзер будет блокировать двигатель непосредственно под капотом, а доп замок капота будет его защищать

 

А если установить в салоне скрытную кнопку на разрыв какой либо важной цепи ,например бензонасоса? Найти её будет проблема а обойти как минимум 3 минуты даже для опытного угонщика с заранее подготовленными приспособлениями. Купить код-граббер может каждый а ковырять проводку врядли, так что скорее всего воришка делетант просто оставит машину.
К стати замечал особенность - при снятой приборной панели машина не заводится, может и туда в разрыв цепи кнопку?

 

Добрый день,
Ivan_Taran,
Секретку можно конечно рассматривать, но одной её на сегодняшний день не достаточно, а вот в комплексе с доп иммобилайзером и замком капота будет оптимальный вариант.
Если у злоумышленника есть возможность беспрепятственно попасть под капот автомобиля, то автомобиль он сможет завести не посредственно напрямую обойдя секретку в салоне. Сигнализация же дает звуковое оповещение о проникновении в салон, и препятствует производить какие либо действия злоумышленнику с самой системой, а так же штатной электроникой.
Что бы защитить автомобиль от электронного взлома при помощи код граббера рекомендуется рассматривать сигнализации, и доп иммобилайзеры с диалоговой авторизацией владельца.
Приборную панель лучше не трогать, в противном случаи можно записать кучу ошибок в ЭБУ двигателя.

 

На мой взгляд только Гарант- на рулевой вал......

 

Надо как-то диагностический разъём закрыть, в смысле металлической пластиной, при помощи заклёпок.

 

я поставил стар лайн всё обошлось 3000 сигнализация 200рублей ревун 2000 установка.это в саранске Мордовия.а 61 установка 2 часа+гарантия.