Антифриз.

а откуда цифра 7, 5 литра? В систему влазиет 5,6 литра не более. я менял сливал с отсоединением шланга внизу от патрубка радиатора, прожимал все шланги и десяток раз дул ртом в расширительный бочок. Слилось 5,4 литра, столько же ровно и влезло обратно

 

Ага им на нас походу чхать

 

Цифры произвольные...просто если в системе 5.5л,то имелось ввиду пролить систему пару литров,для очистки. Мне интересно вот что, при такой замене не получится так,что фриз в системе начнет смешиваться и через обратку пойдет не старый фриз,а смешанный?Тогда смысл такой замены теряется.

 

Доля свежего увеличивается ,а старого уменьшается!Но я думаю при таком способе нужно большее колличество новой смеси для полного вытеснения старой!..большее по сравнению с традиционным способом замены!...Да,вы правы-на пару литров больше!

 

Т.е. данный способ имеет право быть? Если я например 8 литрами пролью, то впринципе замена фриза осуществленна? При условии что у меня фриз в данный момент довольно чистый и цвет яркий.пробег 56ткм,машине осенью будет 5 лет.Машина у меня сновья.

 

Однозначно!Иначе и быть не может!..Добавляется только новая смесь и ее процент увеличивается!Да этот способ имеет право быть!

 

GL 12+ универсальный антифриз, или как?

 

Вот так:

 

Я не про смешивание, а про применимость в автомобиле GL 12+ универсален для любого автомобиля?

По таблице получается, чем современней поколение, тем хуже совместимось (не профессионал).

 

А по твоим сообщениям похож на торгового представителя LIQUI MOLY...)))

 

Мне на вопрос ответят?

 

Ну ты "артист"! Хоть марку авто предоставь... Или у тебя его так много, что ты реально хочешь выйти с ним на обочину..., вместе с "незамерзайкой"? )))
http://www.polosedan-club.com/threa...ке-омывающей-жидкости.653/page-21#post-279924

 

Лучле слить снизу , как написали выше.
При замене вашим способом,через шланг к бачку, антифриз из радиатора не уйдет, а останется в нём,- запертый термостатами.

Именно поэтому и рекомендуют отсоединять нижний радиаторный шланг.

 

ага, и еще перед тем как сливать, когда заехолти на яму, откройте печку на всю, так больше сливается почемуто хоть и не на много

 

Объясните плз физику процесса влияния положения воздушной заслонки на кол-во сливаемой ОЖ из контура?

То что написали - применимо к машинам где температура регулируется вентилем на контуре с ОЖ. У нас же такого вентиля попросту нету.

 

наверное привычка, я так делал на всех машинах и делаю, меняю в 14 тосол делаю, здесь тоже сделал, после того как открыл печку (сразу забыл) потек фрил - немного, грам может 100 - но всеж! конечно может совпадение и и он потек не от этого, но мне так лично спокойнее! через 4 года буду когда опять менять если не забуду еще раз так попробую ради интереса!

 

Это старый советский заморок,
типо как греть машину.
Предрассудки у папуасов неистребимы

 

В прогреве-то чего плохого? Или комфорт любят только папуасы?

 

Вот вот,- подтверждение)))

Плохого в прогреве много,- погугли

 

Мне хватает собственных знаний, собственных ощущений и собственного опыта. А балбесы в интернетах сколь угодно долго могут рассуждать о вреде прогрева, но мне приятнее садиться в теплый салон и не морозить задницу.