Антифриз.

Ну вот если нассать в бензобак двигателю не понравится) Почему же по твоему он должен спокойно захавать смешанные антифризы ?)) А для поменять причина одна - знать что залито и потом не ломать голову что покупать для доливки.
тьфу-тьфу пока уровень масла стоит на месте, до ТО думаю ни одной доливки не будет... а если нет и придется доливать? что лить? с бумажки которую дали в комплекте с паспортом? лонглайф три? а я не уверен что в движке.... пусть это заморочка но по-моему отнюдь не излишняя. я не собираюсь в ближайшее время от полика избавляться чтобы относиться пофигистически)

 

кстати на соседнем форуме технический специалист сказал, что если у тебя залито g12, то на долив можно смело лить g13, а вот наоборот нельзя...

 

А где логика, ингредиенты то не поменяются, какой в какой лить. Другое дело разная концентрация одного в другом будет. Вот кстати еще один довод для меня сменить антифриз полностью (кругом бардак и неразбериха)

Я бы по другому рассмотрел вопрос - где нафиг соответствие слов дилера (о том что залит именно g13) с фактически другим цветом у нас в бачке?

 

Составы антифризов разные, уже писал выше, G13, G12++, лобридные, они расчитаны на весь срок эксплуатации, если добавлять G12, G12 + (карбосиликатные) ничего страшного не произойдет, просто необходимо будет поменять антифриз раз в пять лет, для многих это вообще не актуально, т.к. пять лет эксплуатировать не собираются. Если в исходный G12 доливать G13 снова ничего не изменится, т.к. G12 все равно требует замены раз в 5 лет.

 

Mrgrave, если в бензобак нассать, то тоже ничего страшного не произойдет. Топливо ж не с самого дна забирается, да и воды в топливе всегда хватает, как минимум конденсат.
В случае с маслом все еще проще. Доливай любую синтетику для четырехтактных бензиновых моторов. Если будешь покупать на долив - бери литрушку того, что на ТО заливать собираешься, потому как ежли до первого ТО долив потребуется, то и после тоже понадобится

 

сегодня приобрёл вот такую бутыль.сначало некчему,а потом смотрю антифриз не G12 а G13,на бачке G12,звоню на фольксваген-говорю:какая охлаждающая жидкость залита в "поло седан".они:разбавленый десцилированой водой концентрат G13.я им:но как так на бачке G12 написано.они:а заливается G13,при доливке концентрат мешать 1:1.

 

лей смело G13.. ВАГ дело говорит...

 

вот ходил покупать воду дистиллированую+1л.пива,щас буду бадяжить

 

Антифризу полтораху приобрел, а пива всего литру. Непорядок. Несоответствие.

 

ещё не вечер,исправим,сделаем 1:1 и может быть закрепим результат!

 

"На практике часто используется символика компании Volkswagen:

G11 - это силикатный антифриз изготовленный на основе этиленгликоля. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый, иногда встречается даже красный. Традиционно окрашивается в синий и зеленый цвет. G11 взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы маленький - до трех лет. Российский аналог антифриза G11 - это ТОСОЛ.

G12 - это окрашенный в красный, реже - в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Традиционно окрашивается в красный цвет. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок - от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.

G12 Plus на основе этиленгликоля — имеет также карбоксилатный пакет присадок, допускает (правда, с частичной потерей антикоррозийных свойств) смешивание и с G11, и с G12. Традиционно окрашивается в фиолетовый цвет.

G12 Plus Plus — это антифриз изготовленный по «лобридной» или «биполярной» технологии, пакет присадок содержит органические ингибиторы в сочетании с соединениями кремния. Температура кипения повышена до 135° C , что весьма актуально для современных двигателей. Традиционно окрашивается в ярко-красный цвет. Допускает смешивание с G11, G12 и G12 Plus.

G13 — высоко-экологичный антифриз изготовленный на основе глицерина с пакетом органических присадок. Рекомендованные цвета окраски - желтый или оранжевый цвета."

Смешивать в процессе доливки антифризы разных марок не рекомендуется, а имеющие разные основы вообще недопустиво,

 

смешал,цвет такойже как и в бачке,фото на просвет!может качество фото неочень-цвет в натурале как бы лиловый.

 

Народ подскажите пожалуйста.
Прошлой зимой доливал антифриз до отметки максимума, сейчас жидкость опять на отметке минимум. Можно ли долить остатки из купленной банки, провозил ее в багажнике почти год или нужно покупать новую бутыль?

 

Можно.

 

G12 имеет ярко красный цвет, G12++ имеет фиолетовый цвет, а G13 должен иметь салатовый цвет. У меня в расширительном бачке (машина ноябрь 12г) точно залит G12 (ОЖ ярко красного цвета), при необходимости куплю Sintec G12 и долью без заморочек.

 

нубовский вопрос: я всегда доилвал антифриз не мешая его, просто тупо как есть. машины вроде нормально переносили. на самом деле по хорошему нужно было всегда мешать с водой? и если щас буду доливать не мешая, чем это грозит?

 

"При увеличении концентрации этиленгликоля свыше 70проц. температура замерзания уменьшается,при 100 проц. составляет12,9 С."
Вообщем в идиале надо замерять плотность.

 

Купил литровую банку "Синтек S12++". Написано соответствует "G12++".Цвет розовый.

 

Цвет красно-фиолетовый, этикетка фиолетового цвета http://obninskorgsintez.ru/catalog/?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=94

 

купил G 13 в Автодоке - концентрат 1.5 литра 358рублей..... долил грам200 неразведённого.... предварительно померяв ареометром - показывал до доливки -40...