Актуальная прошивка ЭБУ

вот привязался.. да другое.. вспомни сколько там дядя Саша писал денюжек про замену поршней у него вышло? что-то около ~68т.р. а у меня 115т.р. воть..

 

А я те говорю наёб...ют вас столичных! Полчаса работы и 2 с лишним куска на стол! Ехай тогда лучше дальше как овощ за такие деньги...

 

Авто Мир Воронеж, около 85 000 рублей стоимость гарантийного ремонта двигателя CFNA

 

Точно такая же проблема.... Кто осведомлен подскажите...

 

Во во - поменял бы с удовольствием назад - этот гул достал.... на холостых при прогреве - особенно когда обороты около 800....

 

соседей по гаражу стыдно..... уу-уу-уу

 

Подскажите люди что за ГУЛ... после перепрошивки......не у одного меня такое чудо видно.....

 

может помпа привет передает? Недели 3 как перепрошился, всё хорошо тьфу 3 раза...

 

помпа? ну ни при пробеге же в 10т.км и тем более не у меня одного:

 

подскажите как определить версию прошивки ЭБУ?
Есть сохраненный лог от Васи.
Какая у меня прошивка?

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CFNA) Label: Не найден
Part No SW: 03C 906 014 ER HW: 03C 906 014 CP
Компонент: CFNA-MM7GV H03 5084
Ревизия: --H03--- Серийный номер:
Кодировка: 00110014030400000000
Мастерская #: WSC 33361 790 00023
VCID: 71E229DDA881C5966BD-8024

Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000

 

номер прошивки есть на ЭБУ

 

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CFNA) Label: Не найден
Part No SW: 03C 906 014 ER HW: 03C 906 014 CP
Компонент: CFNA-MM7GV H03 5084
Ревизия: --H03--- Серийный номер:
Кодировка: 00110014030400000000
Мастерская #: WSC 33361 790 00023
VCID: 71E229DDA881C5966BD-8024

Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000


видишь выделенное толстым 5084 -это номер прошивки!
У тебя Джетта-на ней другая прошивка -отличная от ПОЛО.

 

а если двиг CFNA все равно нумерация своя чтоли?

 

да!
На Шкодах немного другая система нумерации прошивок -она может быть программно одинаковой ...но иметь "Шкодовский" номер!

 

Обычно ЭБУ завязан не только на двиг. Поэтому даже при одинаковых движках прошивки для разных машин могут отличаться.

 

ок. А когда на поло вышла последняя прошивка в таком случае?
Хочу просто понимать могло ли быть обновление на джетту...

 

у меня перешито на 9970 -она пошла с начала лета 13-го года.

 

За четыре года езды не раз не заморачивался. Пробег 81000 2011 года выпуска. Ездил себе в кайф. Про стуки в двигателе слышал от друзей. Пытался прислушаться вроде все в норме. До этого во время езды, а особенно когда давал нагрузку на двигло появлялась характерный цоконье из под капота в районе омывателя. На холостых все в норме. В конце года появился скрип в правом заднем тормозе. Заехал к официалам проверили, поменяли тормозную жидкость. Всё говорят ок, ни каких скрипов. Когда забирал машину мастер по приемки сказал какой-то не адекватный тормоз. Сам проехал всю зиму. Замечал что после полной остановки когда отпускаешь педаль тормоза зад машины приподнимается. Не обращал внимания ездил дальше. Скрип снова появился. В начале апреля решил заехать на диагностику уже к другим официалам. Заметил закономерность - когда появляется скрип в заднем тормозе - одновременно появляется цоконье в районе двигателя. Выяснилось что накрылся блок АБС. (Замена в районе 70-90 т.руб.). Плюс к этому моменту начали выходить из строя передние стойки. По мне же казалось что надо менять саленблоки. Затем надо менять тормозные накладки+тормозные диски передние (за все время эксплуатации ни раз не менялась), да и свечи не менял ни когда, хотя в багажнике валялись новые оригинальные. Долго не думал сложил все расходы, а получалось с ремонтом не больших царапин на переднем левом крыле и заднем пороге в районе (100-120 тыщ. руб.) решил взять поло 2015 года. Машину (комплектация комфорт без кондера и магнитолы) забрали за 340 тыщ. В среду забираю Polo седан Highline 1.6 (77кВт), авт.-6, Седан за 660000 руб. Вывод один машины хватает на 3 года.

 

За четыре года езды не раз не заморачивался. Пробег 81000 2011 года выпуска. Ездил себе в кайф. Про стуки в двигателе слышал от друзей. Пытался прислушаться вроде все в норме. До этого во время езды, а особенно когда давал нагрузку на двигло появлялась характерный цоконье из под капота в районе омывателя. На холостых все в норме. В конце года появился скрип в правом заднем тормозе. Заехал к официалам проверили, поменяли тормозную жидкость. Всё говорят ок, ни каких скрипов. Когда забирал машину мастер по приемки сказал какой-то не адекватный тормоз. Сам проехал всю зиму. Замечал что после полной остановки когда отпускаешь педаль тормоза зад машины приподнимается. Не обращал внимания ездил дальше. Скрип снова появился. В начале апреля решил заехать на диагностику уже к другим официалам. Заметил закономерность - когда появляется скрип в заднем тормозе - одновременно появляется цоконье в районе двигателя. Выяснилось что накрылся блок АБС. (Замена в районе 70-90 т.руб.). Плюс к этому моменту начали выходить из строя передние стойки. По мне же казалось что надо менять саленблоки. Затем надо менять тормозные накладки+тормозные диски передние (за все время эксплуатации ни раз не менялась), да и свечи не менял ни когда, хотя в багажнике валялись новые оригинальные. Долго не думал сложил все расходы, а получалось с ремонтом не больших царапин на переднем левом крыле и заднем пороге в районе (100-120 тыщ. руб.) решил взять поло 2015 года. Машину (комплектация комфорт без кондера и магнитолы) забрали за 340 тыщ. В среду забираю Polo седан Highline 1.6 (77кВт), авт.-6, Седан за 660000 руб. Вывод один машины хватает на 3 года.

 

Ты название темы видел!?! Вот нафига эта твоя простыня здесь то? (еще и две)
З.Ы. А вообще похоже просто на сгенерированный текст, где в конце просто вставляют марку машины.