Автомат или механика? (+ опрос)

Взял автомат ибо в Питерских пробках он спасает от переутомления рук и ног)))

 

Автомат нельзя буксировать, поэтому придется вызывать эвакуатор. Это станет проблемой, если машина застряла и заглохла, где-то в глуши.

 

за 3-4 года не заглохнет сама... а там уже и на продажу

 

Для города автомат хорош ,а в сельской местности ,на рыбалке да и так на природе лучше механики нет.

 

Зря вы ругаете автомат. У меня сейчас машина с автоматом. Никаких претензий к работе коробке. Передачи включает вовремя как вверх, так и вниз. Всегда именно та, которую сам бы включил. По динамике тоже всё ок. От движка 1,5 литра такой прыти и не ожидаешь. Никаких проблем никогда не было зимой. Застревал, выбирался всегда своими силами. Если грамотно действовать, то и на автомате можно раскачаться нормально без вреда для коробки. Единственное, что огорчает, так это расход топлива. По городу в 10 литров никак не удаётся уложиться.
Так, что если финансы позволяют, то можно брать автомат и не оглядываться на все эти домыслы. Очень удобно с автоматом ездить. Кроме тех, кто много ездит за городом.

 

механика или автомат - кому на чем удобнее... И на механике и на автомате есть свои плюсы и минусы я буду брать highline механику автомат дороговат...

 

автомат как я знаю японский а механика чистый немец провереный годами ..... по мне лучше механика экономичней спортивней... и рукам разминка

 

Вижу тут упоминают DSG, так что немного проясню ситуацию.
Сегодня во время теста специально выяснил у менеджера - на поло ставится обычный автомат с гидротрансформатором, а не модный ДСГ с двумя сцеплениями. Лично мне он не очень понравился, переключается плавно и незаметно, но когда авто замедляется, автомат не спешит переключаться в низ, в итоге когда снова жмешь на газ, получается что он еще только только подтыкает пониженную. Заминка в общем случается Да и опять же - автомат с трансформатором отнимает порядочно мощности у и без того не очень мощного движка.

Зато механика - песня! Рычаг как джойстик, ход с 1-й на 2-ю - сантиметров 15! Для переключения достаточно движения кистью. Вряд ли кто-то пожалеет, что взял себе механику, а не автомат.

 

Механика полюбому))))
Не зря же я учился на ней, хотя была возможно сразу сесть за автомат!
Тем более мне после моей разбитой кулисы на ауди, рычаг на фф показался безумно удобным!
Пробовал на отцовом логане новом - не то немного! Не могу описать, но у фольца как-то четче что-ли включаются, ход меньше! Вообщем для меня удобней однозначно!

 

Был на тест-драйве 12.09.10, показалось что движок хорошо слушается эту новую японскую АКП и машинка резво разгоняется, а вот функция ручного переключения фигня по-моему ненужная в принципе (складывалось ощущение что он вне зависимости от того, переключишь ли ты "выше" передачу или нет, всё равно на 4000 об. сам переключает)
в режиме "спорт" не пробовал, т.к. разгонятся негде было.
хочу ещё на механике прокатиться
себе заказал на АКП ещё в июне, но всё равно терзают сомнения - АВТОМАТ ИЛИ МЕХАНИКА всё-таки?!

 

Автомат. Я не знаю как у вас, но бывает когда устанешь после работы, хорошо так устанешь, да еще и в пробку попадешь, механика (какая бы хорошая она не была) начинает здорово так бесить. Да и 21 век на дворе. АКП в поло довольно адекватная.

 

ну не знаю...при каждодневной езде по пробкам на 2106 механика не напрягает никогда. Сам я автомат не тестил на polo, но по отзывам сложилось общее впечатление, что он туповат.

 

Я прокатился и на автомате и на механике. Решать конечно вам, но, не смотря на очень хорошую японскую АКПП, советую брать механику. Из-за шумного мотора. Если вас не напрягает такой уровень шума в машине и обычно ездите спокойно без раскрутки двигателя выше 3000, то автомат будет вас радовать своими точными переключениями и отсутствием необходимости работать педалью сцепления и рычагом коробки. Любителям же "зажигать" определённо лучше подойдёт механика. Хотя АКПП и тут отлично справляется, но шум мотора быстро надоедает. Ещё одно замечание. Должен признать, что сам звук двигателя, хотя и громковат, но настроен на очень приятный тембр. При максимальном разгоне озникает ощущение, что это не Фольксваген Поло, а какая-нибудь Субару Импреза 200 л.с.)). На любителя...

 

Если есть деньги, однозначно автомат. На гарантии если сломается далеко от дома можно настаивать на оплате эвакуатора, к тому он не так дорог. Механика собирается в Испании... Ну не знаю, уже две машины этого концерна, но коробки меня не очень радуют, конечно несравнимо с жигулями, но автомат интереснее.
Стоял выбор - голый Гольф и полный с премиум Polo.
Тестил с автоматом, сразу скажу, что до этого на автомате не ездил и был ярым сторонником механики, после выбор стал очевиден в пользу Polo, затем пересел за руль своей Фабки и понял, что 3-я педаль лишняя. Теперь сижу жду...жду..... Вот как-то так

 

автомат рулит конечно, по пробкам вообще сказка. Раньше так не думал, пока на отдыхе не взял ситроен с4 на автомате на неделю. Думал типо автомат не по-пацански, для баб тупых только. Ан нет. Удобно блин! Заказал однако на механике-бабосов нету лишних

 

Я за механику. Как то мне кажется, что для такого движка она более подходит.

 

тоже верно

 

Сейчас понятно, что движитель устраивает всех
А коробки должны меняться как зимняя и летняя резина