Не запускается ДВИГАТЕЛЬ :( (РАЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ИХ РЕШЕНИЕ)

Добрый вечер,друзья!
Сегодня моя история повторилась.Утром (9.00) запустить Поло не удалось,
а в обед (11.50) -легко и сразу.Какой-то плавающий дефект.
Вторую половину дня работала безотказно.Что покажет завтра?

 

Есть вопрос!на холодную заводится со 2 -3 ато и5 раза.ни каких ошибок не выдает!прогреется все нормуль

 

Если машина на гарантии,то нужно ехать к ОД.Если сами хотите разобраться то начните с давления в рампе.Оно должно быть 2.8-3.2 Мпа.

 

Заправился на Лукоил 98 и вроде бы нормально стало.до этого на Руспетройл заправлялся!Друган на ФФ2 в тот же момент на Руспет заливал и таже хрень!

 

Скорее всего из–за подозрительной заправки.Вы сколько на ней бенза залили в поло?Если немного то можно добавить нормального бензина,а если целую банку залили...то тогда сливать придётся.

 

Добрый день. Подскажите решение моей проблемы: не запускается двигатель (даже не схватывает), стартер крутит, давление в топливной магистрали есть (проверял на распределительном коллекторе с инжекторами), система зажигания тоже работает (доставал каждую свечу с катушкой и проверял).

 

Может быть ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) накрылся.

 

Стартёр то крутит,значит батарея не посажена.Конечно причин может быть много,от воды в баке до накрытия ДПКВ...а если он накрылся,то даже будь всё трижды исправно и самый лучший бензин в Европе будет в баке,не заведётся никак!Этот датчик такой,я когда на Ваз21041 ездил,то запасной ДПКВ возил в бардачке на случай отказа,т.к деталь Российская.На 21041 он легко менялся,доступ был до него хороший.А вот как у Полика с доступом дело обстоит,не смотрел ещё.

 

Есть ли сигналка? Уже не один десяток случаев встречал на форумах когда машина не заводится из-за её кривой установки, причём даже если её ставят у ОД.

 

Всем спасибо, вчера запустил двигатель. После очередных проверок (проверил питание на каждый инжектор, снял рампу с инжекторами проверил распыл инжекторов), отчаявшись случайно нашел старые свечи, заменил и чих-пых, чих-пых двигатель завелся. После этого заводится с пол пинка. Вся эта проблема произошла после того как машина замерзла в -30, отогревшись в гараже (в гараже приблизительно +15) спустя сутки все равно не заводилась. Причина скорее всего (я так думаю) залило свечи.

 

Приветствую всех одноклубников!
Я в своих сообщениях 17,19,20 августа рассказывал свою историю незапуска дв.
Причина оказалась простая: у меня стоит охранка "Пандора" с обратной связью и настроена на блокировку
топл. насоса.По какой-то причине поймала глюк (как выяснилось - такое случается) и сразу заблокировала
работу насоса.Исправление:надо перезагрузить настройки охранки и ВСЕ!! время занимает 7-10 мин у спеца.
Катаюсь по сей день,запускается легко в любую погоду. Удачи и удовольствия все нам!

 

как завести машину после дтп

 

По-моему это чистой воды идиотизм,в нашей стране еще полно уголков и закоулков где даже связи нет и зимой под минус 40,замерзнешь нахрен в такой машине,вот что называется без права на ошибку и малейшую аварию.

 

Вот это что то новенькое. А что поло после допустим аварии с раскрытием подушек, глушится и блокирует запуск двигателя

 

Не согласен,у нас был случай когда около кабака какой-то пьяный просто пнул в задний бампер нисан алмеру..и обе подушки раскрылись..хозяин был в шоке,с того алкаша нечего взять,а обе его подушки стоят 50000р.