Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Пообщался с представителем технической службы WV, он сказал, что масло с допуском 504.00 можно использовать как альтернативу, завод не запрещает использование масла с таким допуском, но рекомендуют все-же использовать масло с допуском 502.00, там больше моющих присадок.
И еще пришло письмо
... Двигатель VW CFNA 1.6 бензин устанавливаемый на VW Polo Sedan довольно капризный. Поршни в этом двигатели с короткой юбкой. Стандартная заводская прошивка выдаёт очень бедную смесь при прогреве двигателя, при этом обороты в районе 700 и давление масла в системе при прогреве оставляет желать лучшего. Очень часто появляется стук поршней об стенки цилиндров уже на пробегах в 30000 км. Сам VW признаёт проблемы с этим двигателем и по гарантии меняет поршни на более большие (первый ремонтный размер). Исходя из всего перечисленного мы рекомендуем в этот двигатель масло с более высокой вязкостью 5W-40, против рекомендованной в инструкции по эксплуатации 5W-30. При этом никаких лонг лайф интервалов замены для этого двигателя. Так же мы не рекомендуем низкозольные Low SAPS масла для него. В итоге наша рекомендация - RAVENOL VSI 5W-40 полнозольное (Full SAPS) синтетическое масло с заменой каждые 5000 - 10000 км. в зависимости от сезона и условий эксплуатации.
С уважением, служба тех.поддержки смазочных материалов RAVENOL.
Почему выбрал RAVENOL?, к нему больше доверия.

 

Не знаю господа. Было две 15-ки первая б/у, вторую - нульс взял . Лил с начала Aral , марку продали , начал лить SRS (завод один, менял каждые 10000 ) как с нова уровень за 10000 падал от max до min , ни грамма больше , так на 241000( сфера работы такая ,пробег большой, а авто свежее), в сервисе слесаря клапана когда регулируют - удивляются чистоте крышки клапанной, продал соседу , он уже 24000 проехал , а она так и кушает масло . Поэтому ХОЗЯИН - БАРИН .

 

В этом месяце ТО-1 С маркой масла определился,не могу решить какое взять
http://fenix55.ru/catalog/10087
http://fenix55.ru/catalog/10109
Кроме вязкости,разница в чём может быть ещё?

 

ДОПУСК! Нам нужен 502 00!И вязкость 5/40!

 

Михалыч, здравствуйте. Такой вопрос: не заводится автомобиль, не слышу звука бензонасоса, какова причина и с чем это может быть связано. Машинке 5 месяцев.

 

Наверное, стоит начать с проверки предохранителя.

 

А сигналки нет,что еще может быть,предохранитель на месте.

 

Я не имел в виду, что у Вас предохранитель спёрли. Он не перегорел? Если целый, то, возможно, бензонасос сгорел. Такое бывает. Надо к дилеру везти, не стоит лезть в электрику гарантийной машины. Если насос сгорел, ОД будет утверждать, что Вы постоянно на последних граммах топлива ездите. Презрительно посмотрите, и скажите :" молодой человек, у меня в баке меньше 16 литров 98-го не бывало никогда" и пусть чинят.

 

Ребята ,там же 2 реле стоит на подкачку бензонасоса.Открываешь дверь одно реле,вставляешь ключ в зажигание поворачиваешь срабатывает другое реле.Так они и работают по очереди. А то что у вас бензонасос не работает может он уже накачал допустимое давление в системе.Вы объясните подробно как случилось,машина что не заводится,или схватывает,или еще что.

 

В этих ссылках оба вида масло предпочтително для дизельных двигателей, потому что на первом месте стоят 505.00 и 504.00. А если предпочтение дается для бензиновых двигателей то впереди ставиться 502.00. Эти цифры одобрение заводом VW.
Rom899 прав. Для холодных климатических условий лучше выбрать 5W-40 (присутствие тире обязятельно). Масла с такими видами обозначения считаются универсальными. 5W - это зимнее до -35 грд., 40 - летнее, до +40 грд. То есть при -35 грд. масло застывает, но остается проходимым через насос и каналы, а 40 это текучесть (вязкость) при t двс =100 грд. масло не превращается в "воду", остается вязким.
Я думаю лучше использовать масла заводского применения, CASTROL EDGE Professional Longlife (LL) III 5W-40 VW 502 00 или SPECIAL PLUS 5W-40 502.00 или CASTROL с аналогичными спецификациями.

 

Позвонил на горячую линию WV и по телефону пообщался с представителем технической службы WV, он сказал, что масло с допуском 504.00 можно использовать как альтернативу, завод не запрещает использование масла с таким допуском, но рекомендуют все-же использовать масло с допуском 502.00, там больше моющих присадок.

 

От технической службы RAVENOL получил письмо:
... Двигатель VW CFNA 1.6 бензин устанавливаемый на VW Polo Sedan довольно капризный. Поршни в этом двигатели с короткой юбкой. Стандартная заводская прошивка выдаёт очень бедную смесь при прогреве двигателя, при этом обороты в районе 700 и давление масла в системе при прогреве оставляет желать лучшего. Очень часто появляется стук поршней об стенки цилиндров уже на пробегах в 30000 км. Сам VW признаёт проблемы с этим двигателем и по гарантии меняет поршни на более большие (первый ремонтный размер). Исходя из всего перечисленного мы рекомендуем в этот двигатель масло с более высокой вязкостью 5W-40, против рекомендованной в инструкции по эксплуатации 5W-30. При этом никаких лонг лайф интервалов замены для этого двигателя. Так же мы не рекомендуем низкозольные Low SAPS масла для него. В итоге наша рекомендация - RAVENOL VSI 5W-40 полнозольное (Full SAPS) синтетическое масло с заменой каждые 5000 - 10000 км. в зависимости от сезона и условий эксплуатации.
С уважением, служба тех.поддержки смазочных материалов RAVENOL.

 

я тоже сперва думал,что от фольса "письмо пришло"... но когда дочитал:" как можно чаще везде и всюду наливайте только равинол",то сразу понял

 

Это давно известно,что лучше 502 00.И на счет вязкости .../40 тоже,а вот лучше ли будет вязкость .../50,это вопрос.Может техслужба ответит?

 

Надо будет позвонить и спросить.

 

Не звони Юра,я позвонил в поддержку ,ответил Алексей .Спросил по поводу масла и он ответил,что масло мы можем заливать любое но только с допуском 502.А как же Кастрол, Special Plus рекомендованные заводом изготовителем,так он сказал что каждый диллер имеет право на свое масло.
Еще спросил про двигатель и их брак по поршневой,говорю ему чтобы письмо они официально написали про жалобы клиентов.Вы знаете что он мне на это ответил - ничего.Я ему сказал что все понял и сказал досвидания.

 

Вот вот,мне так же тем летом сказали там,что по вязкости и производителю нет рекомендаций,можно лить любое,в соответствии с климатом и с допуском 502 00.
А вот по стукам в движке,мне непонятно почему они молчат?Как то неадекватно себя ведут!