Антикоррозийная обработка кузова. Есть ли необходимость?

Уверен, что за 16 лет никто и коврика не приподнял на этом авто. В плане посмотреть, что там да как! Там было СЫРО и спрело железо!!
Народ на форуме большей частью БЮДЖЕТНЫЙ-РУКАСТЫЙ и большинству Поликов уготована длительная жизнь.

 

У нас встречаются автосалоны, заманивающие тем, что первоначально объявленная цена сильно ниже, чем у дилера (штук на 40-50). Приезжаешь, и постепенно вкуриваешь, что за цвет возьмут ещё 15 штук, и допоборудования уже дофига установлено - штук на 50-70, которое тебе, может, и не в кайф, но снимать никто не будет. Так вот, обработка днища тектилом у них навязывается штук за 5 -10, как обязаловка!

Подкрылки в таких "салонах" могут фигурировать как допоборудование ещё штук за 15. Дескать, нету их в штате, а у нас - пожалста! Но - обязаловка!

Пару названий могу дать, если модер не сочтёт нарушением закона о рекламе.

 

Я имел в виду, что прощупывался не коврик (его-то поднимали, я лично в сырой сезон газетки подстилал ), а напольное покрытие, типа ковролина, только помягче.

 

Существует такая книжка:

Уверен, многие из вас видели её (если нет, то настоятельно рекомендую купить/скачать её. Избавите себя от лишней головной боли и траты денег). Работали над этой брошюрой не глупые люди и не спроста написАли следующее:

 

Всё хорошо, но в этой книге написано, что надо следить за прибором указывающим температуру О.Ж. двигателя. Скорее всего книга написана хоть и уважаемыми людьми, но по привычке от коммунистических времён, раз автомобиль есть, то должен быть и прибор и что то надо замовилить.

В восьмидесятые годы Мовиль доставал в Военторге через деловых товароведов-настоящий Литовский. Все мои машины проходили через операцию-мовилька. И не поверите, но Полик был на подьёмнике на ВАЗовской станции, знакомый паренёк пропылил не очень много дырочек.Там их просто очень мало, что бы подъём был не напрасный слегка обрызгали торцы резонатора и глушителя, да так тупо пропылили слегка в открытых местах брюшка.

 

Видимо невнимательность авторов, бывает

Тем не менее, пропылили!

 

Скорее по привычке и близости СТО, а так заморачиваться с оцинованным кузовом врятли кто захочет.

 

Если только по старой привычке, которая развилась от опыта эксплуотации отечественных авто

 

ОД навязывает обработку днища и арок за 14000 рябых. Стоит ли соглашаться и делать ли ее вообще?

 

Что то не видно заводской обработки?

 

Все те дела с автомобилем, которые тебе навязывают ОД, можно сделать самому, не торопясь на даче или во дворе собственного дома. В магазинах полно всяких средств, тот же "Мовиль" в баллончиках продают. По идее все автомобили проходят обработку анти-корозиоными средствами, а кузов нашего автомобиля, оцинкован. Есть желание, продлить жизнь кузова- нужно делать.

 

а что отвечают люди с завода про заводскую антикорозийку?

 

нет! просто после ваза остались не очень хорошие воспоминания по поводу корозии кузова. Вот и интересует не выльется ли экономия на обработке во что то серьезное через 2-3 года.

 

Смотря какого года выпуска был ВАЗ, и сколько лет он тебе служил верой и правдой!! А ты его (ВАЗ ) потихоньку продаёшь. начиная с Пятёрки и далее все кузова проходи "форес" купались в ванне с солями, там чего то, извини не химик. И при минимальном внимании владельца ржавчина довольно долго не появлялась на кузове. На Восьмом кузове было весьма ограниченное ко-во деталей из оцинковки, а в десятом кузове уже больше. В современных кузовах этих деталей придостаточно.

 

я всё же сделал, уж лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть ещё больше.

 

а нам такое не предлагали, предлагают сделать дополнительную шумоизоляцию арок за 10тр...подскажите делать и ли не делать жидкой резиной вроде так запомнилось крылья обрабатывают..