(РЕШЕНО) Офф дилер красноярск - развод на деньги

Да ещё если учесть что 98й настоящий днём с огнём не сыщешь!И нарваться на откровенное палево невероятно высока и составляет 99,999999%.

 

это точно ! 98-й он и в африке 98-й а на палево налететь можно только за городом там могут 95-1 за 98-й продать а в городе как никак страшно им так выеживаться----такие как мой сосед например не дай бог ему заправиться гуаном дык он не то что люлей хозяину заправки вставит дак этот хозяин будет его заправлять до конца дней своих---времена бандитов никуда не делись мафия бесмертна

 

ответ GBmen : Какой бензин заливать: АИ92, АИ95, АИ98 ? (+ опрос) | Страница 30 | Клуб Volkswagen Поло седан

 

ВИДЕО РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА (БЫЛО СМЕЩЕНИЕ КОЛЕЦ НА ПОРШНЕ В ПЕРВОМ ЦИЛИНДРЕ) ПОСЛЕ РАЗБОРА ДВИГАТЕЛЯ И ВСКРЫТИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДАННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСТРАННЕНА ВЫСТАВЛЕНИЕМ КОЛЕЦ НА 120ГРАД КАК И ПОЛОЖЕНО... После того как забрал машину и проехал 800км снова затроил двигатель, после уже ПЯТОГО обращения к офф дилеру и повторной диагностики была обнаружена проблема с катушками зажигания: прошивала катушка на 4-м цилиндре,на подходе еще на 3-м была
После недолгих совещаний все 4 катушки были заменены на новые за счет офф дилера, что меня не удивило.

ps причина с которым обратился два месяца назад к оффам-это повышенный расход топлива и неустойчивая работа ДВС.
Теперь полик не дергается -двигатель работает ровно, расход в городском цикле на видео. По трассе еще не засекал. Что же все таки было с машиной остается загадкой---потому как все работы проводились этапами и особых положительных результатов не давали. В первое мое обращение к оффам была заменена цепь,и ее компоненты,на втором --- форсунки( заказывал и устанавливал самостоятельно), третье обращение полный игнор-провели комп диагностику за счет дилера ИТОГ с вашей машиной все в порядке -ОТДЫХАЙТЕ ЧТО ВЫ К НАМ ЕЗДИТЕ БЛИН. на 4-м обращении- вскрытие головки блока цилиндров с заменой одноразовых деталей(прокладки болты и тд) НА 5-м заменили катушки (бесплатно)
Итог 56000рублей за все ремонты и запчасти, куча потраченных нервов и два месяца без машины((( делайте выводе прежде чем обращаться к ОФФ МАТЬ ЕГО ДИЛЕРУ

 

вообче - на моем опыте, товарищ помыл двигатель перед продажей машины мне, итог навернувшиеся 2 катушки, и срабатывание всех датчиков на двигателе. но это был меган второй.. как мне потом объяснили, что как правило катушки наворачиваются парами, ибо при неверной работе одной катушки - остальные берут на себя нагрузку по правильному сжиганию топлива. отсюда и неравномерная работа двигателя. Проблема еще в том, что катушки пробойные но рабочие, нормально про диагностировать невозможно, и потому скорее всего у тебя изначально просто навернулись катушки - и всё....

 

И расход чего то мал.На моем поло меньше 8.2 не опускалось.

 

да я уже тоже так думаю -катушки потихоньку прошивали и все, а эти епанные мастера !!!!! я же им говорил поставьте все 4 катушки и мало ли----но нет те кричали с катушками все норм....

 

у меня всегда был такой расход -7,2-7,5 по городу, дилеру говорил тот тож не верил -мож комп выдает с погрешностью...ах да в пробках до 9л

 

Вот вот - мне мастера, да я и сам потом читал - говорили - что катушки недоубитые очень трудно про диагностировать ибо ошибку по компу можно сбросить и она может не проявляться до поры... да и про "парный" вылет тоже они сказали )) только у них я не стал менять ибо дорого поехал в "шоп" купил и поменял сам - там делов то 1 винт и разьем )) ну и перед заменой колодцы прочистить, чтобы влага и всякая грязь не давала повода пробить...

 

я еще 4катушки заказал по 1500р за шт привезут и пусть лежат...лишнимии не будут.

 

Насчет поло незнаю, у мегана второго они часто летят... болезнь

 

хм дружище насчет мегана 2---у меня до поло был имеено меган2-2005г АКПП, ни разу никаких проблем с электроникой и инжектором за 2,5года не было----лил и бензин разный все равно ездил,один минус зимой когда за -25градусов было -плохо заводился...

 

)) значит в 2008 они его испортили - хотя то что досталось мне трудно было назвать машиной, но у французов свои заморочкии, например в твоем 2005ом, например была подсветка ног в дверях, а с 2007 её исключили как и еще некоторые интересности)) ну благодаря негативному опыту сегодня стал половодом )) забрал сегодня

 

Получается, что когда я менял свечи в очередной раз на 90 тыс км у меня на одной катушке оторвалась резиновая манжета, я вставил без этого фрагмента обратно на новые свечи. Могла ли возникнуть проблема, что двигатель работает на холостых и в нагрузке с провалами и хлопками именно из-за этого? И может ли загореться ошибка работы двигателя "чек"?

 

1.Если до этого все работало нормально ,значит проблема с катушками.Если нет новых,то обмотай катушки скотчем,изолентой,одень хороший кембрик и т.д.(это устранит пробивание искры на корпус и даст хорошую стабилизацию)
2.Если вы не уверены из-за чего ,то на таком километраже пора чистить форсунки,или еще лучше поменять их.
3.Чек горит потому что пропуски зажигания в цилиндре.(пункт 1 или 2.)

 

однозначно замена катушки...из за резиновой манжеты т е ее частичного отсутствия как раз и наблюдаються : загорается чек, провалы хлопки...все это пройдено..У меня как только купил машинку тож самое было-на катушке вернее на самой резиновой основе была просто трещина сверху до низу!!!
Сделал фото для наглядности

 

всем привет. Сделал диагностику у ОД сказали, что да действительно катушку надо менять. Диагностика стоит 1600 + 2140 за катушку + замена катушки. В целом со скидкой обещаной получится 3500. Получается , что эти самые резинки и не надежны. Будешь менять свечи и никто не застрахованн, что эта резинка внутри оторвется или треснит!!!! Может их можно смазать смазкой которая не проводит эл. ток?