Сегодня приобрел комплект биксенона 4300К взамен штатным лампам. Завтра буду ставить.Замена не требует никаких инсталяционных вмешательств в проводку(ничего резать не надо)Демонтаж перед ТО займёт не более 10-15 минут.После установки выложу фотоотчет и поделюсь впечатлениями. P.S.Сегодня заменил штатные лампы габаритов с желтым свечением на диодные.На выходе имеем очень красивое,чистое, белое свечение габаритов Собственно фотоотчёт об установке:1.Снимаем клемму,пыльник,и извлекаем родную лампу 2.Вставляем лампы биксенона,продеваем провода в пыльник и вставляем его на место.3.Закрепляем блок розжига(балласт) "В" на кузове.Закрепляем реле управления "Б".Присоединяем питающий провод от реле"А" к +12В аккумулятора.Присоединяем массу"Г" от блока розжига"В" к минусовой клемме аккумулятора(правый провод массы блока розжига прикручиваем к кузову авто)4.Соединяем клеммы "Е" и "З"5.Закрываем капот и проверяем работу фар. P.S. Вечером дополню фото в ночное время видом из салона и видом "со встречки"Фото сделано 18-00 по МСК :Ближний,вид "со встречки"Для сравнения фото габаритных огней,сделанное в это времяПо личным ощущениям:специально стоял пристально смотрел на фары и НЕ обнаружил такого эффекта "ибо не видно нихера ещё полминуты после такого как Вы"(цит.)Покатаемся,потестим,потом сделаем окончательные выводы...На данном этапе только положительные впечатления.Что будет дальше?-поживём,увидим....... Дополню свой пост:для чего же всё таки я ставил его?Какой цели хотел добиться?"Понты" или безопасность?Коротко обо всём и по порядку (материал взят из интернет-ресурса)Ксенон в фарах вашего автомобиля – это прежде всего ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ, а потом уже и красота и экономичность!Фары оснащены ксеноновыми лампами — последняя разработка в области автомобильных световых приборов и обеспечивают комфорт и безопасность на дороге. В настоящее время, установка ксенона становится не только хорошим тоном, но и гарантом уверенного и комфортного, уверенного вождения при различных погодных условиях. Ксеноновые лампы в фарах Вашего авто гораздо равномернее и лучше освещают проезжую часть и обочину, чем галогенные лампы. Оборудование автомобиля ксеноном, способствует улучшению видимости в темное время суток, в дождь, туман, снегопад, повышает безопасность вождения, сводя тем самым к минимуму вероятность ДТП по причине недостаточной видимости. Кроме того, ксеноновый свет по своему спектру приближен к дневному солнечному свету, что немаловажно при вождении автомобиля – такое освещение соответствует привычному для человека зрительному восприятию. Несмотря на то, что лампы с ксеноном светят в три раза ярче галогенных ламп, они при этом потребляют меньше электроэнергии, снижая тем самым нагрузку на генератор и аккумулятор автомобиля. Ксеноновые лампочки практически не греются и устойчивы к физическим воздействиям таким как сотрясение и вибрация, обладая огромным сроком службы - 3000 часов! сравнение света фар с ксеноном и с галогеном: Подавляющее большинство водителей объясняя, почему они заменили галогеновые лампы в автомобиле на ксеноновые лампочки, указывают на нехватку света при вождении в темное время суток или в условиях плохой видимости. Ксенон увеличивает Вашу безопасность на дороге, предоставляя Вам больше света и лучшую освещенность дорожного полотна, позволяет раньше увидеть препятствие. Технология устройства ксеноновой лампы увеличивает надежность самих ламп в 10 раз, так как вибрации, возникающие во время движения транспортного средства, могу повредить нить накала, в газоразрядной колбе нечему ломаться; т.к. горит сам газ. Ксеноновая лампа меньше нагревается, а значит меньше деформирует и искажает элементы оптики фар. сравнение света фар с ксеноном и с галогеном: Именно этот эффект лично мне и был нужен!!!(видимость пешеходов на обочинах,перекрёстках и тд)Я его получил! Можете закидать меня тапками,полить словесными помоями и т.д.Скажу лишь одно:В ПДД чётко написано как поступить в случае ослепления встречным транспортом:не меняя траектории движения включить аварийную сигнализацию и остановиться.НО ТАМ НЕ НАПИСАНО КАК СЛЕДУЕТ ПОСТУПИТЬ В СЛУЧАЕ,ЕСЛИ ВЫ СБИЛИ ПЕШЕХОДА ИЗ-ЗА ТОГО,ЧТО ВАШ СВЕТ ДЕРЬМО И ВЫ НЕ ВИДЕЛИ ПЕШЕХОДА!!! На этом имею честь откланяться,каждый сам для себя решит,как,и с каким светом ему ездить.
Поскольку у меня друзья на авторынке-данный комплект мне отдали за 2500.Свечение белое,с небольшим желтым оттенком.Как мне пояснил продавец, исходя из личного опыта, лучше пробивает туман,снег и тд и тп.А также практически не бросается в глаза сотрудникам ДПС.
А провод от лампы к блоку розжига как проходит? А туманки теперь что-нибудь освещают? Или тока для красоты воткнул их?
от лампы к блоку розжига коммутируется фишками,на фото их видно....(просовываются через пыльник фары) О каких туманках Вы меня спрашиваете?У меня их нет)))
Один раз тока и менял. Запамятовал уже что при одетом пыльнике ( я его назвал крышка) доступ к контактам лампы имееца. На других машинах ставил ксенон, приходилось крышку сверлить, т.к. лампа была спрятана за ней.
Добавлена голубая подсветка ног Для граждан "неколхозников",с огромнейшим стажем поясню для чего это сделано!Для ПОНТОВ? ? ? НЕТ-не для них!!!Ученые французского Национального центра научных исследований и университета Бордо провели исследование о влиянии разнообразных бодрящих факторов, способных побороть сонливость у водителей. В результате выяснилось, что синий свет оказывает на водителей такое же бодрящее действие, как и кофе, и не дает им уснуть. По мнению специалистов, синий свет способен заставить организм человека вырабатывать гормон мелатонин, который повышает внимательность водителей и препятствует появлению сонливости во время вождения. В ходе эксперимента принимало участие 48 водителей-добровольцев, средний возраст которых составил 33,2 года. Во время эксперимента каждый из водителей, в течение недели, проводил за рулем три ночи, с часа ночи до пяти часов утра, проехав в общей сложности 400 километров. Во время ночного вождения водители использовали различные бодрящие вещества для борьбы с сонливостью: кофе с кофеином и без кофеина и с синим светом в машине от специального экрана. В ходе эксперимента было установлено, что при присутствии синего света в машине водители пересекали боковую и центральную дорожную разметку в 13 процентах случаев, тогда как после употребления кофе - в 15 процентах.
Тему оставляем для тех кому она интересна своим техническим решением, почитать и посмотреть можно всегда. У кого есть конкретные вопросы пишите в личку Archi48. Флуд, обсуждения за и против прекращены т. к. они бесконечны, а форум к сожалению не резиновый. Тема закрыта.
