Неустойчиво работает двигатель.

отличный совет буду следовать инструкциям..попробую востановить справедливость

 

мерили давление в другом сервисе по 5сек крутил -во всех цилинрах норма.

 

Если давление в норме (т.е. какое именно было ты пиши) значит с головкой все нормально.Теперь надо цепь смотреть как она одета.Ты не забывай что когда цепь натягиваешь изменяется угол на распредвале.Риски на натянутой цепи должны совпадать когда 1 цилиндр в верху и клапана закрыты.
И еще, какой цилиндр барахлит?

 

12 по моему сказали мастера

 

В камере под давлением проверяются только свечи (у любого мало мальски толкового карбюраторщика или инжекторщика есть такая камера). Катушки нужно просто проверить (на пробой и замыкание витков).

Стенд выглядит примерно так



Фазы могут проверить у ОД, для этого ИМХО нужны спец инструменты.

 

когда проверяли компрессию двигатель был холодный или горячий? 12 атмосфер появляется сразу после первой прокрутки КВ или ступенчато? пробовали ли заливать масло в цилиндры и как менялись показания компрессометра при этом? отключали при проверке бензонасос и катушки? ну и самое главное- есть ли разница в показаниях по цилиндрам?

 

Использование низкокачественного моторного масла и (или) его загрязнённость (например, при несвоевременной замене фильтра системы смазки и масла) могут привести к следующим последствиям:
увеличению зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла из полости под плунжером. Гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазоры в ГРМ, появляются характерные стуки;
износу или засорению шарикового клапана, вызывающему неплотное его закрытие и, соответственно, увеличение утечек масла из полости под плунжером;
заклиниванию плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя. В ГРМ возникают ударные нагрузки, приводящие к повышенному износу деталей и преждевременному выходу их из строя.
Засорение клапана в некоторых случаях может быть устранено промывкой двигателя специальным маслом. Все остальные неисправности, как правило, требуют замены гидрокомпенсаторов.

 

михаил привет. мерили так-я приехал,через две минуты выкрутили свечи все,отключили катушки сделали замеры компресии в каждом цилиндре-давление во всех было одинаковое.

 

я просил описать процедуру замера компрессии подробно для того ,что бы понять на сколько грамотно была она сделана.особенно интересно как набегали показания, цитирую-"Если ЦПГ и ГРМ двигателя исправны, то при полностью открытой дроссельной заслонке первый такт «принесет» давление в цилиндре на уровне 6-7 кг/см2, и постепенно, примерно за четыре такта, оно должно увеличиться до уровня в 12-12,5 кг/см2. Некоторые «заморочки» могут возникнуть при неисправном гидрокомпенсаторе, который иногда после нескольких тактов способен «подвесить» клапан. В этом случае «сорванца» можно отследить, несколько приоткрыв обратный клапан прибора, например, подложив под него тонкий проводок. В этом случае компрессия, первоначально нарастающая в нормальном режиме, с третьего-четвертого такта вдруг неожиданно идет на убыль. Если обратный клапан в этом случае работает в обычном режиме, он не позволит отследить понижение давления, так как фиксирует по нарастающей только его максимальное значение." ну и еще вопросик- бензонасос отключали? это тоже влияет на показания(не критично конечно, но все же).

 

Володь, это ты к чему? чегой то я не понял...

 

Это Миша к тому, что такие случаи как у Макса случаются в основ у тех, кто самопроизвольно т.е. без гарнтии меняет масло которое им нравиться.И это носит массовый характер.А про движок вроде пишут как самый надежный и неприходливый на самом деле даже очень чувствителен,особенно к маслам.Пишут люди в интернете и жалуются что приходилось уже менять все компенсаторы на моторе,чтобы устранить тарахтение .А то что выше, я писал Максу из-за чего происходит стук компенсаторв.Пока машина на гарантии надо этим обязательно воспользоваться,чтобы потом не чесать одно место.

 

мдэ ...ну так тщательно мне не мерили...а бензонасос не отключали

 

позвонил володь оффам---все сказал что думаю о них и зря потраченных средствах..разговаривал с менеджером по работе с клиентами-на что услышал что будем разбираться, диагностика будет бесплатной!!!! ха....говорю я-а что толку то, опять сделаете,заплачу кучу денег а толку не будет. ...приезжайте к нам, будем разбираться и выяснять причину,не переживайте максим. Думаю да как не переживать то, сколько уже времени и нервов можно тратить.. короче обещал позвонить вечером этот менеджер но так и не перезвонил. Сказать думаю особо ему нечего мне...потому как чувствуют свой косяк---- Подождемс. Приехать к дилеру не могу,так бы не звонил. Уехал из города.

 

это понятно... я не понял почему ты перед этим сообщением меня процитировал!?

 

отшибься сорри

 

а что говорят по горячей линии?

 

запутался

 

писал претензию ---после нее ,звонил тот самый менеджер и просил приехать на повторную диагностику...но после нее остался прежний вердикт--ЗАМЕНА ФОРСУНОК И ТД

 

а у вас один дилер в городе?