VW PoloSedan (Поло Седан) vs Renault Sandero (Рено Сандеро)

Re: VW Polo vs Renault Sandero

хотел приобрести сандерро, но очереди смутили, решил не вставать да и диллер сказал будет подорожание да и допы всякие пытались втюхать. Но надо признать за 400 000 в реношке фаршу будет побольше но двиг 1,4.

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

Логаны, вроде народ нахваливает. В плане надежности машинка не плохая. Но говорят первые партии, даже первых два года, было много брака и явных недоработок. Например корозия кузова, уже после первой зимы. А сейчас доработали, стали лучше обрабатывать, скрытые полости, что то там с подвеской доработали. Поэтому Сандеро - еще очень сырая, как и Поло седан, и там и там можно будет столкнуться с недоработками.
А вообще, машинку лучше всего брать уже в рестайлинге (который раньше делали через 5 лет, а сейчас уже через 2-3), там как правило уже исключены детские болезни. Но и машина после рейсталинга становится уже подороже, ну и приедается уже.
Учитывая что машины обе сырые, к Фольксвагену доверия больше. Все-таки немец- есть немец.

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

что касается кузова с детскими болезьнями


Доктор Эрнст Линднер, руководитель технических проектов VW в компактном классе:

– Автомобиль разрабатывался специально для России, но в нем много хромированных деталей. Может быть, не стоило применять хром, ведь на автомобилях других производителей из-за наших реагентов хромовое покрытие быстро приходит в негодность, есть даже судебные иски?
– Мы устраивали нашим автомобилям «душ» из соляных растворов, испытывали их и в других сложных условиях, поскольку хорошо знакомы с тем, как эксплуатируются в России автомобили. И мы уверены, что качество на должном уровне. Мы пришли в Россию всерьез и надолго, и для нас важна репутация производителя качественных автомобилей, которые не сильно теряют в стоимости в процессе эксплуатации. Конечно, многое зависит от условий эксплуатации и аккуратности владельца автомобиля, но при прочих равных данных наши автомобили теряют в цене медленнее большинства конкурентов.


полная версия

http://www.zr.ru/a/242826/

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

Сосед на даче сначала ездил на рено клио, потом меган бу теперь Сандеро....вообще проблем никогда не знал с этими авто, а вот один вид Логана вызывает удручение...дизайнеру бы руки оторвать..как толстая баба на тоненьких ножках...но Логановоды частенько строят из себя шумахеров..на дороге замечаю..с чего бы это....?

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

Я кстати сначала хотел Сандеру купить, но потом друг посоветовал взять Поло, после недельных размышлений встал на очередь. И вот через 7 месяцев ожидания, получив машину, я считаю, что сделал правильный выбор

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

факт есть факт...а эти логаны, я года три назад, на 99, еще подрезал. Таксеров на них много. Катался на ней раза два. Ничего и не скажешь. Танк есть танк, набирает не очень резво, но дорогу держит норм, не удобная задняя часть, тяжелая она что ли.
Знакомые думают взять сандеро, вот и интересно как ведет себя машинка. Я бы не сравнивал их с поло. Вот сравнение логан - сандеро логичнее...имхо

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

Дело мастера боится, или сборка рено...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y0QhaTHNCaY[/youtube]

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

Коментарии к ролику на YouTube'е прикольные
http://www.youtube.com/watch?v=y0QhaTHNCaY&feature=player_embedded

 

Re: VW Polo vs Renault Sandero

Сам владелец шкоды фабии 2002, планирую заменить за поло седан, поэтому сюда и пришел.

У родителей же рено сандеро. Ездил на ней неоднократно. Увы пока не могу сравнить с поло, но кое что могу рассказать.

Из плюсов у рено:
- простая и надежная машина
- ничего лишнего, мотор 1,6, руль с усилителем, качественная МКПП...
- отлично разгоняется, ровно держит дорогу, кушает 92-95 и не много
- по ощущениям ломаться в ней нечему, такой должны были бы сейчас быть наши жигули, увы, в последних моделях автотаза на базе рено даже сидеть противно - сел в неё а ощущение что сел в рено, только тесную и вонючую
- очень приличное качество сборки и подгонки деталей, ну скажем так, можно в щель переднего капота с одной стороны свободно просунуть указательный палец с другой стороны на пол ногтя, но это не заметно даже в близи.

Из минусов:
- простая машина
- ноль комфорта
- полное отсутствие шумоизоляции, по плохой дороге шум колес давит на уши, а поездка на шипованной резине больше напоминает полет на стареньком поршневом самолете.
- при разгоне выше 100 не слышно магнитолу в том числе и по причине слабых динамиков
- противный пластик руля (обтянули кожанным чехлом, стало получше но толстовато)
- весь внутренний дизайн не оставляет равнодушным, в плане, что нет ни одной положительной эмоции, собоенно по отверстиям вентиляции, они неудобные, одну уже умудрились неострожным движением поломать
- не лучшие сидения, думаю наличие хотя бы лифта могло исправить часть ситуации, но его нет, сидения регулируются только по горизонтали и через наклон спинки.
- Довольно жесткая и высокая подвеска, но не знаю, можно ли сказать что это однозначный минус.

Но если вам нужна машина, чтобы доехать из пункта А в пункт Б на любом расстоянии, в любую погоду и по любой дороге, плюнув на удобства - рено сандеро отличный выбор.
Думаем попробовать сделать шумоизоляцию, но когда соберемся даже не представляю.

 

Спасибо за выписку, жестко конечно

 

Третий год езжу на Сандеро, пробег 31000 км. Брал в апреле 2010 вторую комплектацию 1,6 8 клап. +кондей за 395000.
Менял по гарантии треснувшее лобовое стекло (брак) и сальник коленвала (буксовал в сугробе на холодной).
Больше никаких проблем с машиной нет, заводилась в любой мороз с первого раза. Подвеска супер, клиренса тоже хватает, что бы ездить за городом, где нет асфальта и нормальных дорог. В общем машиной доволен полностью.
На Поло не ездил, но сидел. После Сандеро в нем тесновато по ширине салона, внешне выглядит не плохо, но седан... был бы лифтбэк.
Кстати, про Сандеро можете почитать отчеты владельцев: Впечатления от Sandero

 

А если сравнить сандеро степвей и поло?

 

Это немного разные вещи . Степвей как бы "недокроссовер" - выше подвеска, но не полный привод. Плюс, степвей, наконец-то стали делать с автоматом... Я сам хотел до поло стёпу, но не сложилось... Не сложилось больше изз-за жадности менеджеров ОД рено... А так реально рассматривал его как кандидата... Но... Я владел, одно время (3 года), достаточно плотно Логаном (120 т.км пробег), так что все что есть в сандеро было для меня понятным и не удивительным... Сейчас езжу на поло, могу сказать так - по комфорту и эргономике фолькс - конечно на голову выше рено... По непробиваемости подвески - логан,а тем более стёпа превосходят поло... Отсюда вывод - если вокруг плохие дороги или подразумевается эксплуатация авто в дачно-выездном-плоходорожном стиле - то лучше стёпа (или совсем хорошо Дуся(Дастер)), если в большей степени это город или - выезды на дальняк по трассам - то лучше поло... Ну и... Никто еще не отменял ТЕСТДрайва - прокатитесь на обеих машинках и выберите сердцем

 

Дачи нет, редко рыбалка. Но на рыбалку в такие места, где нексия проезжала. А так да, больше город, поэтому наверно комфорт, то есть поло)) да и рыбалка с каждым годом реже мать ее работа без отпусков)))

 

Bestsellerz, все точно расписал, прямо мысли мои прочитал у меня тоже логан еще есть и будет еще долго наверно, на природу ездить....