Вопросы о двигателе

здраствуйте может кто нибудь точно ответить меняеться ли коленвал в двигателе Volkswagen Polo 1.6 а то мой один знакомый мне сказал что коленвал идет запресован в двигатель с завода и меняеться только с блоком хотя мне в это с трудом вериться

 

Где то читал, что таким образом изготовлена головка и распред.вал.

 

В книге по ремонту от издательства «Третий Рим» такого не написано.Сказано что блок из алюминиевого сплава,гильзы чугунные.Распредвалы тоже чугунные,зафиксированы в голове болтами.А коленвал зафиксирован от осевых перемещений двумя полукольцами,установленными в проточки постели среднего коренного подшипника.

 

Раньше в старых моделях пресовались только распредвалы.Потом от этого отошли.Сейчас распредвал можно поменять очень быстро.А вот коленвал никто-никогда не прессовал .(Сам коленвал может быть сборным или цельным).Он всегда шел с вкладышами,коренными и шатунными.Сейчас вкладыши подбирает строго компьютер своими лазерными замерами.

 

Огромный самосвал TATRA в двигателе кол.вал установлен в блоке на подшипниках.

 

Спрашивают про VW, но это тоже интересно.Но это наверное корреные ,крайние

 

Во хрень то...а нафига так делать то?!Они что,думают что двигатель вечный?И ремонту не подлежит?

 

Это при условии что мотор проходит 300 000км. без проблем.А если....тьху тьху тьху...какая хрень?И чего?Новый мотор покупать?

Кстати,а какие например ещё автомобили так делают моторы?

 

А поконкретнее.............

 

Все понятно.Коленвал с корпусом является как одно настроенное целое.Но так же снимается и ремонто-пригоден.Короче они хотят чтобы русский Иван не лазил в машине с молотком и зубилом.В европе ремонтом никто не занимается,хотят чтобы и мы тоже не ремонтировали.Мне это напоминает наши первые жигули,было так же,только на станции заставляли заниматься ремонтом.А сейчас их в каждом гараже клепят.

 

в россии даже одноразовые блоки цилиндров гильзовать научились... думаю за ремонтом КВ дело тоже не встанет!

 

На счёт кап. ремонта двигателей в Европе. Представляете себе- ДЕЛАЮТ. Очень экономная Германия делает кап. ремонты всех марок двигателей. и поставляет на всю Европу. За бугром тоже есть бюджетный НАРОД. И экономить их научила суровая жизнь.

 

Просто это немцы так написали что бы туда никто не лазил вот и все. Так то про любой блок можно написать про ВАЗ, АЗЛК да хоть про какой.

 

подскажите !!!! есть ли у кого такая беда!!!! едешь на нейтралке, вкдючаешь передачу, даешь газу, а двиг ноль. провал на пару сек. потом все норм. причем не всегда так. только в самых ответственных моментах!!!! это только у мя так или общая черта для всех ?

 

Не переживай,у всех так.

 

кузя, чем ниже обороты (при включении передачи), тем дольше отклик на на нажатие педали газа. Привыкайте к электронной педали газа...

 

кто подскажет? нигде не могу найти индикатор температуры охлаждающей жидкости.
сколько нужно движок обкатывать?да и жрет что то многовато литров 11