про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

на поло т.н. "нечестный ручной режим", т.е. электроника сама в случае экстримальных нагрузок переключит, да и что ты сможешь сделать, +/-, вверх, вниз и все.
ручной режим дает возможность покрутить движок.
поищи, была уже тема про акпп здесь.

 

Единственное что я не пробывал с коробкой это включить заднюю во время движения ))) Интересно автоматика даст переключиться? ))))

 

Должна же быть защита "на дурака" потому как если все-таки включить заднюю на ходу, то дальше можно будет идти пешком

 

А двигателем можно тормозить в ручном режиме на АКПП как на механике, переключаясь на пониженную?

 

Не заморачивайся - сел и поехал! ))

 

да, постоянно зимой если где то с горки то переключал на ручной чтоб не разгонялась ...

 

Спасибо!

 

Ага,а ещё можно будет полежать в кювете,ведь неизвестно как поведёт себя машина,если на ходу заднюю воткнуть...

 

Заднюю нельзя воткнуть не выжав педаль тормоза. Попробуйте стоя на месте - не получится!
А в движении воткнуть заднюю - это ж, извините, каким идиотом надо быть?!

 

А мож кто нибудь думает,что это режим «ракета» -обозначено R. ))))

 

Даже на механике нельзя переходить на заднюю при движении вперёд,а для АКПП это" моментум море"(не путать с моментально в море!!!))) )

 

Режим ракета )))))))

 

Ага, вчерась засел конкретно, пришлося буксовать и копать. Тоже запах появился и долго не уходил.

 

Ну теперьче чек энжин еще загорелся. Звонил ОД, сказали катайся потихоньку еще 2 дня и к нам. Раньше записаться незя было. Машина едет так-же, как и ехала до этого. Тока контрольная лампа напрягает. Думаю, ниче страшного быть не должно.
В след. раз умнее буду в сугробы не полезу. Чаго и вам советую.
Как пройду сервис-отпишусь.

 

мой тебе совет, когда начинаешь выкапываться отключай ЕСП, и переводи положение коробки в режим S или в ручной... и самое главное не раскачивай машину проехал в перед остановился переключился, назад и таким макаром выползай я просто тоже с начало очковал, как на автомате выползать, нормально, как на механике практически, немного сноровки и все будет хорошо... есть как вариант чтобы в раскачку, это вперед быстро переключайся на нейтральную и потом опять на D, но это верх мастерства)))

 

Спасибо. Про ЕСП и в интсрукции кстати написано. А в раскачку пробовал быстро с нейтрали на драйв, помогало бывало, но щас в такую жо... залез, что ниче не помогло, кроме двух человеческих сил. Жаль, что подошли они после того, как я уже гарь почуял.

 

Сеня был у ОД. Чек энжин горел, т.к. выбило блок предохранителей Двиг. ( под капотом ). А выбило его из-за К.З. в вентиляторе, отчего и был запах гари, автомат не при чем. Вент. кажись первый раз включился за 5700км. Ладно еще из-за пробуксовки включился и сгорел зимой, а не летом в пробке. И почему на машине нет индикатора темп. охл. ж-ти? Здеся это жизненно необходимо. Вентил-ры сказали делают не в нашей раше. Ха, да у меня на спектре и двух десятках такого не было. А тут раз и на тебе включился и сгорел.
На машине ездить пока незя. Вент. мона в Москоу сити заказать, а блок предохранителей из Германии месяц идти будет, если у др. дилеров раньше не найдут. Лана хоть все по гарантии. Вот тебе и ДАС АВТОбас
Блин, че та не на том сэкономили они с этим датчиком темп. Вещь нужная.
Ну а если подойти к вопросу философски, то это хорошо, что щас обнаружилось, а не летом. Да и автомат тут оказался не причем.

 

Кстати странная штука...Я тоже очень редко замечаю свою машину с работающим вентилятором...(
Хотя часто стою рядом, после долгой дороги и тд, и звуков характерных не наблюдаю(
Может я и ошибаюсь конечно...Пусть я лучше ошибаюсь

 

А в Поло с АКПП есть кнопка блокировки на рычаге коробки?