Защита картера (Защита двигателя) Выбор и установка

Спасибо, а где ее приобрести можно?

 

здесь можно попробовать для начала

 

Не остроумно. Форум он на то и форум, чтобы исходя из опыта владельцев аналогичных авто, получить советы и полезную инфу из первых рук.

 

для того чтобы сказать где приобрести нужно как минимум знать откуда вы - это раз, а два - это то что есть исчерпывающая информация о производителе защиты которую вам порекомендовали, а именно ее производитель, неужели так трудно набрать в поисковике ее название + ваш город и посмотреть где ее продают?

 

Вы невнимательны, это раз)) - Я писал выше:
Тогда подскажите, какую защиту картера взять(недорогую, металл), главное чтоб крепежные отверстия совпадали и отверстия для слива масла было.
Может кто ссылку даст на интернет магазин? (Москва)

А вам спасибо большое! сейчас обзвоню и закажу!

Столкнулся с таким вопросом. Сливное отверстие (как говорят в магазинах) для автомата и механики в разном месте на защите находится.
А какая из них для коробки автомамат, не знают.
В частности звонил сюда: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=NLZ.51.26.020
Зашита картера Novline атрикул в этом магазине NLZ.51.26.020
как быть? У кого коробка автомат и кто ставил защиту картера со сливным отверстием для масла - отзовитесь!)[/quote]

 

ИМХО заморачиваться с отверстием для слива масла из КПП я бы не стал, это надо делать не так часто как для ДВС, поэтому наверное не составит труда если что снять защиту при замене масла в КПП (там как правило около 7-8 болтов всего-то открутить нужно)

 

на поло, масло в коробке меняется минимум через 200 тыс., и то по желанию

 

НА 2114 у меня была такая защита, закрыто резиновой заглушкой было. На соседнем форуме встречал сообщение - владелец сам вырезал отверстие под слив. ЗЫ: у меня защита снимается за пять минут, так что для себя сложностей не вижу.

 

Купил защиту картера Protex(металл). Стоимость 1800 руб(Кунцевский авто рынок) + 500 руб установка.
Установили за 5 минут, все крепежные отверстия совпадают. Есть отверстия для слива масла.
Рекомендую всем половодам. Если поискать, можно и за 1600 купить, насколько я понял. Небыло времени))

 

А я все таки решил поставить заводской вариант защиты, уже практически обзавелся всеми детальками, осталось только несколько позиций по крепежу (пришлось заказать у ОД гайки и болты, так как там они специфические, гайки для кронштейнов и в подрамник - заклепочные, а болты с широкой шляпкой), кстати крепеж у ОД вышел для меня даже дешевле чем на рынке или у других поставщиков.

 

А во сколько защита в целом обойдется?

 

ну так как я ее брал не новую и не в магазине, то цену называть смысла нет, скажу просто, что если бы она выходила по цене дороже чем как доп с завода, то я ее не брал бы.

 

Не вижу смысла ставить пластик.

 

Карбоновая или металлическая защита картера? В инете сайты автосалонов хвалят карбоновую, некоторые мои знакомые - металлическую! Какие плюсы и минусы у карбона и металла?

 

внимательно читаем ВСЮ тему

можно добавить, что основным преимуществом железной защиты является ее цена, а также прочность, но я считаю что железная защита крайне необходима только на внедорожниках, или для Поло, если он эксплуатируется на бездорожье или в глухомани какой-то. Для обычной городской езды вполне подходит штатная защита с завода.

 

А разве на Поло ставится заводская защита картера. Я покупал ее как доп

 

С завода идет так называемый "пластиковый пыльник"

 

ну я же писал - читай ВСЮ тему, эта вся инфа есть уже, зачем спрашивать сто раз одно и то же?
ВОТ, страницей раньше все написано

З.Ы.Старался блин, писал, а читать лень. (модеры, может в шапку закинуть инфу?)

 

Поставил вчера у ОД заводскую защиту двигателя (композитную или пластиковую), процедура заняла около 45-ти минут включая технологическую мойку автомобиля. Работы по своей сути примитивные, но без спецключа-приспособы для установки закладных гаек, выполнить их самому весьма проблематично. Так для справки напишу, что для установки заводской защиты на машину где ее не было необходимы:
1 - защита (6R0 825 901 A)
2 - кронштейн левый (6R0 825 921)
3 - кронштейн правый (6R0 825 922)
4 - гайки глухие неподвижные М10 (N90925301 или N90448004) - 2 шт
5 - болты М10x20 (N10653401) - 2 шт
6 - гайки глухие неподвижные М8 (N90942001) - 3 шт
7 - болты М8x22 (N10045504) - 7 шт
8 - саморезы torx 5x16 (N90974701) - 6 шт (можно не покупать, а взять при снятии пыльника)

Пыльник, который был с завода, как и писалось выше, пришлось полностью снять - остался "на память", вот он собственно



Ну и напишу, что саму защиту можно поискать на форумах Skoda Fabia и Skoda Roomster (на фэйслифтинговых (100%) моделях этих машин, в пакетах "плохие дороги" стоят точно такие же защиты, многие владельцы их не больно жалуют, предпочитая поставить металлическую взамен этой, посему проскакивают объявления о продаже родных защит). Покупать у ОД или в других магазинах такие вот новые защиты с кронштейнами для установки - очень не выгодно экономически - выходит сумма что-то около 350 у.е. (при том что с завода ее предлагают за 200 у.е.).