Аккумулятор (АКБ)

Манагер сказал что нельзя клеммы отсоединять от аккумулятора может появится ошибка в компе и включится ограничитель скорости.Если аккумулятор сел ,то можно открыть дверь ключем ,открыть капот и завести о другой машины .Я спросил ,а как поменять аккумулятор в случае его не пригодности ?Он сказал отсоединив клеммы а после надо приехать к ним чтоб убрать ошибку в компе.Кто-нибудь что-нибудь про это знает нет?Не хочется переться за 700 километров к дилеру из-за замены аккумулятора.

 

Первый раз слышу. Наоборот обычно для сброса ошибок клемму сбрасывают.

 

Я сам не пойму,он мне настоятельно рекомендовал клемму не сбрасывать.

 

Сбрасывал , когда ставил ДХО - ВСЕ РАБОТАЕТ КАК И ДО ЭТОГО.

 

Неудобно спрашивать,что такое ДХО?

 

Дневные ходовые огни

 

Я умудрился акум посадить на "ноль", приходилось забирать его и заряжать... в мануале написано, что могут загореться предупреждающие индикаторы, но после нескольких километров должно нормализоваться... у меня ни каких проблем не возникло... менеджер на эту тему ни чего мне не говорил.

 

Так у тебя загорелись индикаторы и потом перестали или вообще не загорались?

 

Загорелись и погасли как обычно. Написано, что могут не погаснуть сразу, а только через некоторое количество пути....

 

Если АКБ разрядился и вам нужно "прикуриться" от другого авто и не бояться спалить мозги в своем авто и в авто что "прикуривает"(с учетом что у него то же есть мозги).Нужно делать так:
- кинуть клеммы с его АКБ на ваш АКБ
- завести авто того кто прикуривает и дать поработать мин. 10
- через 10 мин. отключить клеммы и завестись.(за это время ваш АКБ немного зарядиться).
Все просто и безопасно

 

в тоже время если вы кого-то прикуриваете, то снимите клеммы иначе от перепада напряжения ваши же мозги полетят))

 

ввиду зимы и не частых, коротких поездок, подсел аккум (индикатор черный). в сервисе сказали, что заряжать можно не снимая клеммы при выключенном авто и вытащить ключи из замка зажигания?! так ли? ничего не сгорит?
Trendline 1.6, сига Flashpoint с автозапуском

 

Если зарядник нормальный, и вы не забудете машину с подключенным зарядником на неделю, то ничего страшного.

А можно поподробнее объяснить почему и от какого такого перепада должны сгореть мозги?
И почему они не сгорают в машине с севшим аккумулятором при попытке ее завести, от того же самого перепада?

 

спасибо, будем пробовать

 

Вообще в мануале написано,что черный индикатор - это нормально для данного аккума.

 

Ранее на форуме уже поднималась это тема: напряжение бортовой сети не контролируется, аккум - не обслуживаемый, нет возможности замера плотности, и если индикатор и зеленый и черный - это норма, то как узнать о необходимости подзарядки?

 

снять клеммы и померять напряжение напрямую. 13,2В - заряд 100%, 12,6В - 50%. менее 12,0В - полностью разряжен.

 

в том то и дело, что ОД не рекомендует снимать клеммы, т.к. может слететь ключ штатной магнитолы и второй ключ (от машины) зашит в панели для обхода иммобилайзера для автозапуска!