Volkswagen PoloSedan (Поло седан) vs Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Сейчас езжу на Авео. Авто вполне нормальный. Претензий к нему нет. Во всяком случае меня не подводил не разу.

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Я бы не сказал что Фабия смотрится дешево.

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Так в авео места нет совсем, особенно сзади! Если поло такой-зачем такой поло.

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Ну насчет маловато не знаю, а вот насчет того что у нее подвеска жесткая, и идет шумнее по плохой дороге дак это точно. Ну а вообще у каждого свой вкус у меня и авео была пол года, впринципе машинка на свои денежки сойдет

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

О да Авеос еще то корытце, ехал на ней ней недавно, трусит как в тачанке. Удивительно что нельзя сделать подвеску мягче. Непонятно за что там деньги платить. С такой тряской ездить, в салоне на третьем десятке будет все трещать, мой Полик лучше

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

по мне Авео немного не того уровня, в средине она какае-то маленькая по сравнению с Поло. Ну это по моему мнению. Да и на трассе она как и правда Авео, не устойчива, и готова взлететь, за Поло такого не наблюдал, но это всего лишь мое мнение

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Авео ужас. игрушечное все в ней, ненадежное. и даже не соит их сравнивать.

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Касаемо размеров, у меня у друга Chevrolet Aveo, внешние размеры практически одинаковые, внутри ФПС больше. На работе машинки ставим рядом, внешняя схожесть большая. Что касается динамики, то сравнивать действительно трудно. Про свою машину друг говорит, что это ещё не иномарка, но уже не ВАЗ.

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Краш-тест очень плохой,движок 1,2,1,4,маленький багажник,у Поло кузов оцинкованный,а там неизвестно,ну и шевроле не вольц.

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

согласен. но не с солярисом сравнивать это точно!

 

Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo

Такое чувство, что под капот Лансеру питарду положили и взорвали - по-моему очень похож

 

Изложу свое мнение в этой теме, поскольку раньше владел Шевроле Авео 1,5 МКП, а сейчас езжу на Поло Седан Комфортлайн 1,6 МКП. Повторяю свой пост на другом форуме. По ходу эксплуатации буду добавлять пункты. Первые впечатления таковы:
Плюсы ФПС:
1. Кузов однозначно более стильный, пропорции выдержаны идеально (Авешка была узкой и высоковатой).
2. На ходу гораздо увереннее себя держит. Движок более мощный. Скорость просто не замечаешь. Расход бензина, вместе с тем, примерно одинаковый.
3. Объём багажника, и, главное, контуры его проёма, больше. Намного больший проём из багажника в салон. Можно перевозить широкие двери.
4. Уверенное, чёткое включение передач. Рычаг расположен более удобно, выдвинут вперёд, не так, как у Авео, где локоть не помещался между рычагом (на 4-й передаче) и спинкой сиденья.
5. Металл кузова более прочный. У Авешки, при надавливании, он напоминал тот, из которого делают консервы.
6. Есть АБС (испытаю следующей зимой).
7. Есть электростеклоподъёмники на задних дверях (но нет управления ими с места водителя).
8. Есть подогрев передних сидений. В Авешке реально не хватало этой опции.
9. Есть регулировка сидений по высоте и руля по вылету. Опции, малоиспользуемые, я бы сказал, одноразовые. Но всё равно приятно.
10 (Добавлено) Обзорность ФПС лучше. У Авешки передние стойки были настолько широкими, особенно, в нижней части, что за ними в мёртвой зоне как раз помещался автомобиль. Было несколько случаев, чуть не сделал ДТП. Потом приноровился на перекрёстках делать движения головой вперёд-назад, просматривая эту зону сначала в лобовое, а потом в боковое окно. Кто ездил на Авео - знает о чём я говорю
Минусы ФПС:
1. Передний свет слабоват. Примерно на 10-20% слабее, чем у Авео.
2. Фонарь заднего всего хода один. Сегодня ночью при движении задним ходом даже засомневался, что он вообще горит, т.к. света от него не больше, чем от стопов. У Авешки фонари освещали метра на три достаточно хорошо.
3. Рычажки переключения поворотов и дворников - пустотелая пластмасса, впечатление дешёвки по сравнению с Авео. Отщёлкиваются с дребезжащим звуком, напоминающим подкассетник совдеповского магнитофона. Впечатление дешёвки, также, производят органы управления электрической регулировкой зеркал. То же самое могу сказать и о переключателе направления воздуха в салоне.
4. Подголовники не регулируются по наклону. У Авешки было три положения.
5. Жёсткое крепление замка ремня безопасности. У Авешки его можно было отвести вперёд-назад, чтобы не пристегнуть полы верхней одежды.
6. Пространство на уровне коленей водителя меньше. Колено правой ноги прилеплено к вертикальной стенке торпеды. Как в Авешке уже не раскорячишься
7. Нет освещения бардачка
8. Стеклоочистители отгибаются как-то мудрёно, ещё толком не разобрался. Во всяком случае, из "лежачего" положения они не отгибаются, упираясь в капот.
9. Нет противотуманок (в моей комплектации).

Мой вывод: ФПС однозначно лучше Авео, но всё-таки россияне с немцами завысили на него цену. По ощущениям, образно говоря, Поло и Авео - это парень и девушка, родом из разных деревень

 

Спасибо, попробую!
Прочитал пока третью часть инструкции ... Нужно отдать должное производителям - книжечка сделана хорошо. В Авео инструкция была стрёмненькая, сделанная наспех. Кстати, у меня была чисто корейская сборка Авео, на АвтоЗАЗ в то время (2007) прикручивали только колёса.

 

Недавно вышел новый Chevrolet Aveo! Цена стартует от 444 000 руб.
За эти деньги мы имеем
Рабочий объем 1598 куб.см
Количество / расположение цилиндров 4 цилиндра
Диаметр 79.0 мм
Ход поршня 81.5 мм
Максимальная скорость 189 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (сек.) 11.3 с
Трансмиссия Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Тип двигателя Бензиновый
Мощность 115 л.с./85 кВ@6000 Об/мин
Kрутящий момент 155 Н*м@4000 Об/мин.
Индикатор ремня безопасности водителя
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности
Защита от открывания дверей детьми
Крепления для детских сидений ISOFIX
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Система помощи при торможении (BAS)
МPЗ проигрыватель и 4 динамика
Имобилайзер двигателя
Центральный замок с дистанционным управлением
Регулируемая по наклону рулевая колонка
Передние электростеклоподъемники
Зеркала Внешние зеркала заднего вида, складывающиеся вручную
Складной ключ зажигания
Омыватель заднего стекла со стеклоочистителем
Базовый цвет белый
Считаю достойным конкурентом нашему PoloSedan и в целом для сигмента бюджетных авто!
PS Азиатский дизайн проникает все глубже ФФ3 - киа цид , теперь Авео-Митцубиши Лансер 10

 

У нас в Шеврол. салоне они стоят по 508 тыров. Весьма симпатичный автомобиль. Выкупают в течении нескольких минут ( образно )

 

А в максималке спокойно может дать прикурить и хайлайну т.к. по опциям считай одинаково, а по деньгам как комфорт.