про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Замена масла помогла?
Стук пропал?

 

Добрый день!
Стук пропал, что помогло потепление, замена масла, прошивка от октавии или само зажило я не знаю.
После прошивки в приложении старлайн скинулся пробег, предполагаю что в эбу коробки тоже, при продаже наверное будет не очень хорошо.
По прошивке:
Стало определенно мягче и комфортней, по расходу сказать точно не могу, но жрать вроде больше стал. Думаю связано с тем, что передачи часто переключает за 3 тыс оборотов, а не как на родной на 2200.
Не нравится отсутствие второй передачи при торможении. при резком ускорении коробка крайне не хочет подтыкать вторую, а на третьей возможностей двигателя не хватает.
Выглядит это так: перед светофором или кольцом ты почти остановился, стоит третья передача и тебе надо ускоряться, но на 3й обороты чуть больше 1000 и она как тролейбус тихонько тихонько начинает набирать скорость. Причем передачу скинуть можно только продавив почти весь ход акселератора, после чего ты как в одно место ужаленный с ревом унесёшься в даль или бампер впереди едущей машины.

 

Здравствуйте, купил недавно поло седан 2015 года рест, двигатель cwva. Пробег по одометру 106000. Не уверен что не скучен, но подборщики сказали что по состоянию салона и отсутствию соплёй на немытом двигателе пробег соответствует заявленному. Но вопрос не в этом. Заметил что иногда, особенно на непрогретом двигателе, имеется не большой толчек при переключении с 1 на 2 и при понижение со 2 на 1. Это даже не пинок, а лёгкий толчек при переходе с 1 на 2. И не каждый раз. После прогрева двигателя и акпп толчки ощущаются гораздо реже. При переключении на другие передачи толчков не ощущается. По заявлению бывшего хозяина жидкость в акпп менялась около 12000 назад. Врать ему смысла нет, так как машина покупалась у дилера, а не у бывшего владельца. Это проблема или нормальная работа акпп? Может я слишком придираюсь к работе агрегата с уже немалым пробегом? )))) Какой ресурс у двигателя и акпп? Посмотрел на ютюбе что можно сделать сброс адаптации включив зажигание и подержать педаль газа в течении 30 секунд. Стоит ли это делать? Ведь, по идее со сменой хозяина, сменилась манера езды, а коробка настроена на манеру езды старого хозяина.
Ещё после прогрева двигателя слышен очень тихий, глухой звук, похожий на перестук двигателя на холостых оборотах. При повышении оборотов он пропадает. И слышно его тоже не всегда.

 

Добрый день!

Странно как то... Масло в Вашей АКПП меняется один раз в 60К. А старый хозин поменял на 95К- ни туда, ни сюда...

Это неизбежно ибо передачи все равно есть и в момент переключения, особенно под нагрузкой, минимальный толчок или явление, похожее на толчок будет. Даже у меня на ДСГ есть такое, чуть слышное. Я бы не парился.

Вполне себе нормальный, 100К для Вашего мотора и коробки это юность.

Я бы не стал этого делать... Коробка сама под Вас адаптируется со временем. Километров 300 надо.

Если ко всему прислушиваться- крышу снесет...... Историю обслуживания автомобиля пробивали по базе ВАГ? Там можно найти много интересного... Ну и не забудьте- через 15К у Вас замена ремня ГРМ, достаточно затратное мероприятие...

 

А как проверить авто по базеВАГ? Если можно ссылку на базу.

 

Загуглите "история обслуживания фольксваген по ВИН".

 

Через 1000км снова заменил масло, на этот раз без замены фильтра. Проехал после этого 1,5т.км. Стали заметны рывки и даже жёсткие удары на холодную при переключении с 1 на 2 передачи. После прогрева переключения становятся плавные. До замены это не наблюдалось. Что могу сказать, сегодня я бы не стал менять заводское масло. Потратил деньги и нашел себе приключения. Пока буду ездить так как есть, адаптироваться сам к работе коробки.

 

уровень попробуйте проверить.

 

Заезжал на сервис, где меняли масло. Посмотрели, подтеков нет. На мой вопрос посмотреть уровень, сказали, что на этой коробке это невозможно. Предложили, снова слить и залить новое масло. Я отказался.

 

Странно... Вроде бы на айсине пробка- она же мерный стакан...если при откручивании начинает сочится масло- уровень в норме или чуть выше (что не критично). Если же не сочится- уровень ниже нормы и это крайне плохо.

 

поддоне трубка уровня вкручена, в идеале уровень проверяют при нагреве масла до 40 градусов. https://www.drive2.ru/b/559935643367505939/ желательно ознакомиться со всеми статьями в самом низу.

 

Доброй ночи, друзья! Сегодня вот случилась неприятность - на одной из трасс нашей необъятной цепанул картером коробки асфальт. Точнее как всё происходило - временная дорога шириной в 1 полосу, с реверсивным движением. На ней в одном месте машины продавили временный асфальт по краям,он опустился и в центре оказалось возвышение. Я поехал первый, поскольку светофор достаточно короткий - чуть разогнался, когда ЭТО увидел - затормозить уже не успел, а объехать сбоку из-за узкой полосы в движении не было возможности. В общем клиренса даже без защиты не хватило - задел с грохотом это возвышение, проехал дальше до окончания ремонта, остановился на обочине, посмотрел... Глубокая царапина (точнее широкая вмятина), поддон (крышка) продавлен с одной стороны чуть внутрь. Понаблюдал некоторое время - масляных подтеков нет, акпп ведёт себя как обычно, через 50 км проверил снова - подтеков нет, всё так же.... Тут я мысленно похвалил ваг за материал поддона (алюминий наверное), который не треснул и не раскололся а просто замялся. Мне конечно урок, мог бы ехать медленнее и тогда бы среагировал, а также повод задуматься об установке защиты - хотя хз как бы в этой ситуации она отработала бы....Технически в этом месте акпп может быть край фильтра, но замятие не настолько глубокое, чтобы он повредился, там ведь зазор до поддона должен быть. Да и крепёж фильтра тоже с этого края находится, то есть фильтр отстоит от края на некоторое расстояние.... Магниты и мерная трубка с другой стороны..... Следующее обслуживание акпп будет примерно через 15000км, вот думаю стоит его ждать, или что-то срочно предпринимать? Посмотрел цены на этот поддон и мягко говоря обалдел) от 15000р и выше, под заказ. Можно конечно б.у. Или аналог (железка всё - таки), но вот не лопнет ли аналог в подобной ситуации? И не будет ли подтекать? Посмотрел крышки с разборок, там некоторые в состоянии похуже моей). Что скажете, стоит что-то делать или вообще забить, тк эстетика? Проехал после инцидента около 500км до дома, поведение акпп не поменялось.
P. S. Вложено фото повреждения:
, ещё одно:

а также фото картера изнутри:

и фото акпп без картера:

(старые, для тех кому интересно что внутри и для подтверждения/опровержения моих гипотез).

 

Ездить и ездить дальше.. Дефект маленький. Не течет, значит все нормально. Картер у АКПП из тонколистового горячекатанного металлического сплава. Он не алюминиевый. Ставить защиту и ездить.

 

Ну или если сильно переживаеш, снять поддон и посмотреть как там дела. Заодно и масло поменять.

 

Не переживай, не критично

 

Спасибо за ответы! В общем пока разбирать не буду, через 15к по плану буду делать замену масла и фильтра с разборкой, там и посмотрим.... надеюсь масло к тому времени можно будет найти в продаже =)

 

Это повреждение ни о чем.Оно ни на что не влияет.И прямить его не нужно,любой мастер скажет.Чтобы его прямить,то нужно обязательно греть,что не желательно.

 

С какой минимальной скоростью едет ваша машина в режиме D на горизонтальном асфальте с отпущенными педалями тормоза и газа? Моя со скоростью 5км/ч.
Интересует, это её нормальная скорость.?

 

А что смущает? Слишком быстро или слишком медленно?

 

Слишком медленно. Шкода, правда на дсг, в таком режиме едет со скоростью 9км/ч.