Замена масла через щуп

Ты прикинь сколько во всем остальном двигателе остается - спать не будешь ночами ))))

 

Дык для этого и промывают литрушкой- другой

Ибо при сливе через пробку в картере остаётся масло ( а при отсасывании через трубку- нет)

 

Промывать двигатель - это если паленое масло попалось только... Других поводов и не вижу даже...
Я сейчас на всех машинах делаю 150-200 часов по настроению замена масла через щуп
Каждый второй раз замена фильтра
Но чтоб промывать двигатель ещё на ровном месте во время замены масла ))) это уже параноя какая... )))

 

Ну почему?- 5 мин времени- и чистейший мотор получает чистейшее новое масло!

 

Вопрос только один - зачем?
Я иногда даже думаю замена в 7-10 т.км. - зачем?! )))
Полно машин рядом с интервалом замены 30т.км. - и пробеги по 200т.км. )))
Привычка выходит такая ))) детская )))

 

Просто так. Я сам понимаю, что это бзик- ну почему не удовлетворить себя любимого?

Ты ж сам ответил

 

Предагается новейший инновационный метод заливки масла!
Как слить или выcосать масло - обсудили. А вот кто как заливает? Все как делают - слили масло, открутили фильтр, навинтили новый и заливают масло. А по новому - перед тем как навинтить новый фильтр, заливаем масло через трубку, на который фильтр накручивается.
Существует два варианта заливки масла: 1) через маслозаливную горловину; 2) через крышку маслоотделителя. Оба варианта имеют недостатки, т.к. через маслозаливную горловину получается слишком медленно, а у крышки маслоотделителя легко обламываются ушки и лишний раз её лучше не трогать. При заливке масла через кронштейн масляного фильтра получается быстро и безопасно.

 

Твой метод для старых дорестайлинговых авто которым уже более 6 лет.
Для авто с 15 года с CWVA и CZCA твой способ не подходит, только через маслозаливную, Там и фильтр стоит по другому и крышки маслоотделителя нет.

 

А зачем? к чему эти рудовые мудания?....

Месье спешит?



Я бы ещё понял- залить масло в фильтр....ну типо чтоб мотор не работал 0.0000001 сек без масла

А через сливную пробку не пробовали залить?- как в АКП

 

Недавно менял гофру на выхлопе. Ремонтник снял защиту, а там небольшая лужа масла. На сливной пробке тоже висит капля. Сначала подумал что не затянули когда последний раз меняли масло. Ключем подтягиваю, а там худшее(она крутится). Сразу вспомнил про замену пробок в регламенте ОД. Составил план действий. Купить пробку, заменить, долить масло и т. д. А может дело-то и не в пробке, а в поддоне? Решил сначала посоветоваться с бывалыми. Может кто знает где чаще рвет резьбу на пробке или поддоне? И если дело окажется в поддоне, то чем лучше уплотнить резьбу (замена поддона, перерезка резьбы для меня сейчас не вариант). Особенно улыбнул пост, где коллега рассказал про уплотнение резьб сливных пробок льном))). Но на дворе то 21 век, появился ФУМ, химические стопора резьбы и уплотнители)). Кто из форумчан что думает, отпишитесь?

 

Ты сам написал как решить проблему.

 

Лежит машина на боку. Мужик вокруг ходит. Вот здесь бы досочку, а с этой стороны надавить... Мужик, дак ведь ты сам уже решил свою проблему...(все персонажи вымышлены, а совпадения случайны)

 

Задай вопрос в драйве 2, там наверняка такие случаи были.

 

и ?

 

уже раз десять менял через щуп сам возле дома, насос с алиэкспресс, после откачки входит почти четыре литра, очень нравится мне этот способ, проходящие мимо люди интересуются, удивляются и берут себе на заметку, как то так.

 

Вчера был на очередном ТО у ОД (еще гарантийная). Мотор 1,4тси. Вхреначили масло 0-20 с допуском 508/509. Капец какой то...блин 50 тысяч проехал на 5-40 горя не знал... Говорят всё, теперь по новым требованиям в турбо 508, в атмо 502. Масло визуально (со щупа на ноготь) прозрачное без оттенка и жидкое, как вода...

 

А с заводская заливка разве не 0w20 была?

 

Никто не знает достоверно...... Задавал прямой вопрос человеку у ОД, которому доверяю. Он ответил- хрен его знает. Машина собрана в Германии для СНГ- ППД, зимний пакет, покрышки бубликом с высоким профилем 55, фреон простой дешёвый в климате- наврядли в нее лили 0-20...