1,4 + aisin. Будет ли на Polosedan?

Добрый день Уважаемые участники форума! В настоящее время занимаюсь выбором следующего авто для себя. В современной линейке вага для снг заинтересовала одна единственная связка, это 1,4+айсин. Начиная с последней генерации джетты, её уже установливают на октавию, карок, а теперь и таос анонсировали с этой связкой. Хотел спросить на профильном форуме, не слышно ли о внедрении этой связки на полоседане?

 

Привет! Джетта не показатель- мексиканская сборка, это Америка, там ДСГ не в почете.

Речь именно о моторе 1,4тси? Вы не путаете шестиступенчатую "мокрую" ДСГ и шестиступенчатый айсин? У меня друг купил в прошлом году новый тигуан, 6АКПП- у него 6ДСГ......

А почему боитесь 7ДСГ? Я ее уже два года (точнее два года и один день......) катаю, пробег 50К, ну никаких проблем, от слова "вааще". Её до ума довели начиная с 2015 года во второй генерации. Прежде чем купить машину на ?ДСГ я два года мониторил профильные форумы.

 

Нет, не путаю, именно 1,4тси и именно с классическим гидротрансформатором, сколько там ступеней не берусь утверждать. Можете погуглить вышеуказанные модели, если сомневаетесь. =)
ДСГ не рассматриваю в принципе. 1,6mpi тоже не рассматриваю.

 

Накуа, а главное зачем?

 

Есть опыт, крайне печальный. Грабли не мои, но настолько детские и беспощадные, что повторять не хочу. Не хочу повторять ни дсг, ни 1,6мпи. Но опять же, обратная сторона медали, в том, что они не мои, я рассматриваю ВАГ к покупке.

 

Слушать о том, что дсг беспроблемная коробка, а 1,6 мпи достойный двигатель на форуме VW клуба, это тоже самое, что слышать от владельцев корейских вёдер, что их помойки не задирает с _____ года. Все вокруг знают, что их задирает, но 99,9% владельцев говорят о том, что двигатели отличные, не прихотливые, ходят в такси по ______ км и проблема с задирами давно решена (с _____ года, цифра всегда меняется). Оно и понятно, продать же надо ещё.
Но VW для меня на особом месте, это первая иномарка, любовь на всю жизнь... выпускали бы пассат b3, точно купил бы не задумываясь.
В общем хочу VW, не дорогой (народный), надёжный, не прихотливый, не капризный, на 1,4+айсин.

 

А чем 1.6 то не угодил? Отличный двигатель (CWVA), никаких проблем с ним нет. Про дсг понимаю, много страшилок из прошлого. Хотя у меня на связке 1.4 tsi + DSG пробег уже больше сотки, и тоже проблем ноль

 

Про 1,4tsi только хорошее слышу. Не столько хорошее приятно слышать, сколько приятно не слышать плохое.
Про айсин тоже ничего плохого не слышал.
Минусы 1,6мпи и дсг обсуждать не хочу. Лично столкнулся и с тем и с тем, знаю, что это такое. Всё что пишут плохое - выпало джекпотом в этой лотерее.

 

Да вроде ничего плохого про 1.6 не пишут, я потому и удивился

 

Нет таких и дело даже не в "WV".

 

В сегодняшних реалиях новое авто до 1,5 млн в хорошей комплектации можно считать не дорогим авто. А не прихотливых и надёжных и кроме фольксвагена хватает.

 

и

Как то не вяжутся. Так и не понял- Вы ЛИЧНО что то хлебнули с 1,6мпи и сухой ДСГ7?

Кажется ему это всё не интересно... Человек считает себя совершенно в теме и задает вопрос, на который на 100% сам знает ответ- НЕТ, 1,4+айсин не существует. Но попутно льёт грубую антирекламу и на корейцев, и на 1,6мпи и на ДСГ7. Чем то попахивает, нездоровым......

 

Не стоит строить себе в голове "ветряные мельницы". Два близких друга хапнули горя и этими агрегатами. История была перед глазами и по СТО вместе ездили. Но деньги свои не отдавал за ремонты, поэтому и рассматриваю ваг к покупке. Оба они сейчас избавились от этих машин (у одного была 2018 г.в. брал с нуля и у второго 2015 г.в. брал б.у.) и в ближайшее время к вагу точно не вернутся. А я вот хочу попробовать современный ваг.
И вопрос звучал не так, есть или нет. Знаю, что на поло нету такой связки. Вопрос звучал так, есть ли информация, о появлении в будущем такой связки? Т.к. такая связка сейчас устанавливается на почти все свежие модели вага.
А корейцы - это китайцы, которые хотят казаться японцами. Там информации и без меня хватает и все ей владеют.

 

и

как то слабо вяжется с гарантией ТРИ года.

И что не так с моими ветряными мельницами? Человек отдавал деньги за ремонты в гарантийный срок?

Вообще какая то мешанина. Если Вы видите, что такая связка есть- так купите её...

 

Борис, всё предельно просто, поло мне подходит, джетта, октавия, карок, таос - не подходят. Поэтому я их брать не буду.
На счёт машин и их ремонтов, не судите и не судимы будете. Друг, который взял новую машину, первый раз купил новую и думал, что с новыми ничего не случается первые 100 тысяч, поэтому почти сразу соскочил с гарантии. Но гарантия это не панацея, воевать с диллерами не у каждого нервов и времени хватает.
Миру мир! Я не спорить и ругаться на форум зашел! Если есть информация, которая меня интересует, поделитесь пожалуйста. Если нет, не нужно меня в плохом свете пытаться выставить.

 

А, теперь понял.

Эх... Это тема отдельного разговора.

А что с ними воевать? У меня за два года два обращения по гарантии. Сопливил маслоохладитель, не критично, но потел маслом. Я просто показал на ТО, мне машину отдали на час позже, но уже с новым маслоохладителем. Сейчас перезвонили по ЛКП- заезжал, показывал проёмы задних дверей. Без бОйни согласовали оклейку пленкой за счет ВАГ... А по поло вообще ни одного обращения за два года не было.

Ок. Я если что то услышу про 1,4+айсин- скажу. Самому интересно.

 

Спасибо. На счёт дилера от многих факторов зависит. У нас дилеры монополисты, говорят с такими дилерами и врагов не надо!

 

Ну как сказать... Поясню- для дилера работы по гарантии не бесплатны, разве что использованные материалы к оплате импортёром/заводом идут без наценки. Соответственно это (гарантийные работы) не бесплатно и тоже прибыль. Однако любой шаг согласовывается с заводом/импортером...и если дело касается поло- надо понимать, что это низший сегмент ассортимента и когда дилеру дырявят мозг скрипами, пУками и вещами, которые невозможно зафиксировать при помощи видео-аудио средств записи- согласования не будет... Особенно по скрипам/постукиваниям/попукиваниям подвески/салона- всё же это поло и качество материалов оставляет желать лучшего. Не знаю, что там у Ваших друзей приключилось, но то, что касается мотора и КПП практически все ОД делают без проблем в гарантийный срок. А после гарантии действует программа куланц- если не прекращается ТО и инспекционные сервисы у ОД- есть реальный шанс получить при условии возраст до пяти лет, пробег до 100К...особенно по мотору и ДСГ. Не претендую на истину, но у меня как то с ОД не было проблем...

 

Снять с гарантии могли, только если этот знакомый жестко прошился, и потом коробка легла. В случае, если никакого вмешательства не было, то даже при прохождении т.о. в сторонних сервисах все починили бы по гарантии

 

+100