Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Вот почитаешь, и настроение прям поднимается
Я вот пытаюсь представить
Человек лезет под машину, откручивает пробку поддона, сливает масло...
А потом в это отверстие засовывает маленький скребочек, и выскребает остатки масла с поддона...
через маленькое отверстие... чик... чик... человек выскребает масло с поддона...
Бля, это короткометражку снять можно... В стиле "Мистера Бина"

 

Да много странного в жизни....

Живёт человек, работает,
Приходит домой, открывает чеекушку,
выливает в рот едкую жидкость,
странно хихткает,
несёт чушь,
неадекватно себя ведёт,
создаёт проблемы семье
итд.

Редкая ситуация?

Так, может, - пусть лучше

??

Задайте этот вопрос женщинам,-
и они ответят, кто, по их мнению, адекватнее/полезнее/являлся бы лучшим примером для их детей.



ЗЫ. Надеюсь, - все тут понимают, что такое художественный образ?- никто из присутствующих не пострадал?

 

Запотеаать стала,масленный налёт появился.

 

Значит есть проблема...

 

Сорри за повтор,-
Но я уточнил, что в cwva в картере действительно остаётся не 70-80 мл,
а 220-250.
Видимо, форма поддона иная.

Косвенно это подтверждает тот факт, что при заливке 3.5 л масла, (оставшихся после промывки полторушкой)- уровень не на min, а посредине... Значит, там плещется ml 250 в поддоне

 

Видимо да... Там бутерброд, а не картер в цвва.

 

В шапке битая ссылка на кастрол. Какое масло кастрол подходит в итоге?
Сейчас тоталь 10W-40 чую не совсем то что надо.
Пробег 100
Обязательно ли промывать? (Га сайте кастрол сказано что промывка не требуется) тоже в чате ответил их спец (при полной замене - промывать не нужно)
СПасибоо!

 

с завода залит лукойл синтетика, возможно генезис. Если есть желание гробить двигатель восстановленным маслом, то лей хоть ваговское. В последние то залил газпром премиум N, двигатель шепчет.

 

А более мотивировнно можно? Ваше предположение не выдерживает критики с учётом анализа оригинального масла ВАГ, произведённого на мощностях ЛЛК Интернейшнл (Лукойл).

Ещё одно чудесное творение... Что Вам известно о нормах ЕС по использованию отработанного масла моторного при изготовлении нового/свежего?

Да, "идеальный" выбор при наличии того же пуреплюс шелл по тысяче рублей за 4 литра.

 

1-мотивация с 2010 года после заключения контрактов с производителями ТС на территории РФ.
2-нормы ЕС подразумевают вообще то из отработки 0-30, 5-40, 10-40 и тд восстанавливать до аналогичного, а не как у нас джамшуты под мск всё из одной бочки вперемешку с трансмисионкой
3-после выпадения и замерзания эмульсии шеловского ультра купленного у оф представителя при -25 ни какое говно с буржуйской наклейкой не заливаю. Никаких проблем с лукойлом и газпромом не замечено.

После синтетики лукойл на пробеге 145000 в 11183 двигателе лаковые отложения отсутствуют в отличии от любимых красивых маркетинговых этикеток на восстановленном масле с аналогичным пробегом на других авто. Если у вас мало опыта и отсутствует аналитическое мышление, то это не означает, что все поголовно такие же. Вы случайно не жертва ЕГЭ

 

Вот не полный список https://www.oil-club.ru/forum/topic...-ochischennogo otrabotannogo-masla-recikling/

 

Ну и что с этого? Айфоны лепят на мощностях китайских компаний, на коробках написано "СДЕЛАНО В КИТАЕ", но от этого качество аппаратов никак не страдает. Оригинальное моторное масло варится по рецепту ВАГ и где оно сделано- значение не имеет. Минус у оригинала только один- его зверский конский ценник.

Вы совершенно не знакомы с нормами ЕС, ознакомьтесь. Норма- при изготовлении свежего моторного масла должно быть использовано 30% отработанного. То есть, если концерном выпущено (без привязки к спецификации масла) за год 120.000 тонн моторного масла- должно быть использовано не менее 40.000 тонн отработанного. И не по всем спецификациям......, некоторые виды моторного масла не могут быть использованы вторично физически. А например грузовая линейка 10-40 и 15-40- хоть 20 раз повторно загоняй, это ни на что не влияет при правильной очистке и регенерации плюс там объёмы производства несопоставимы с легковой линейкой- в разЫ больше. Больше скажу- при производстве в грузовой линейке с базой минерального масла части базы из восстановленного синтетического/ГК только улучшает качество грузового моторного масла...... Так что не надо безосновательных заявлений об 100% отраьотке- она уходит или в страны третьего мира или в грузовую тему. Кастрол грешит отработкой в легковой теме- это доказывает завод БиПи в Польше, который гонит продукцию с маркировкой "Не для продажи в ЕС"......, а потом мы думаем, почему в ЕС магнатек не жрёт, а у нас уходит вёдрами......

Вы дерьмо какое то купили, а не шелл. Либо откровенно недалёкий человек, не понимающий, откуда в моторном масле появляется эмульсия и как с этим бороться. Я на шелл 5-40 (502) на полуседане проехал более 70-ти тысяч километров, пять лет (зим) точно, было и ниже -25С. НИКАКИХ проблем. Использовал Ультра и НХ-8.

Это шедевр...... Вы, прежде чем это выкладывать здесь- сами то читали?..... "Я выкладываю названия масел и документы MSDS, где производителем указано базовое масло из очищенной отработки. Масла эти часто экзотические, на нашем рынке встречаются редко."(с)Оттуда. Найдите там в списке оригинал ВАГ или шелл...... Из того, что я знаю- только Валволайн......

Хамить изволите? Или это жёсткий маркетинговый ход дистрибьютера определённой марки масла? Хоть дерьмо лейте в свой мотор (если у Вас вообще есть авто)- мне откровенно пофиг. Но когда Вы свои глубочайшие умозаключения вываливаете здесь- становится НЕсмешно......

 

Так Castrol то какой подходит ?))
И дайте пжлст номер фильтра ?
1.6 cfna
(Его бы в шапку)
Спасибо !

 

Любой, на котором набит допуск 502......

Вариантов безумное множество по неоригиналу для CFNA, лично я использую только оригинал ФВ, покупаю в интернете. Ниже комплект, который я покупал себе на последнее ТО (делал сам, своими руками)-
1. Фильтр масляный 03C 115 561 H - 01 шт 7.3$
2. Фильтр воздушный 036 129 620 J - 01 шт 7$
3. Фильтр салона 6R0 820 367 - 01 шт 10$
4. Пробка поддона N908 132 02 - 01 шт 1.7$
Цены в долларах для ориентации......

 

Ну прямо все негодяи, а Лучёк - Д'Артаньян)) У меня от Ликви Моли например хоть от чистой синтетики, хоть от кряков ни когда ни какого лака отродясь не было, и это за много лет.

 

Каждый же СВОЙ опыт озвучивает.
Ваш тоже важен,- но LM дороже, чем лук,- раза а два

 

На счет своего опыта согласен, и на счет цены тоже. Только и поло стоит в два раза дороже, чем десятка, однако же вы купили его) Так и с Ликви Моли.

 

И что?
Какие-то детские рассуждения.
У меня на велосипеде стоимостью 20 000 руб должна стоять резина в 50 раз дешевле, чем на авто за лям?- типа поло?

Вот и неть!
Обычная летняя резина:


https://vamvelosiped.ru/velopokryis...a&tagtag_uid=a00dac560209185da8da1dd0af4cd77a


Зимняя ВДВОЕ дороже

 

Ну да судя по такому взрослому аргументу, придется вам разжевать и в рот положить) Извольте: поло вы купили поло, который вдвое дороже десятки, потому что он лучше десятки как минимум вдвое а то и в трое, так и Ликви Моли лучше и надёжнее Лучка как минимум вдвое а то и больше. Доступно объясняю?)

 

Я бы сказал не "лучше", а стабильней по качеству. Что греха таить, отечественный производитель очень гуляет по качеству...так как технологический контроль слаб.