Альтернативные (неоригинал) поршни CFNA 1,6 VW POLO

Дело в том, шо я купил его старика, с пробегом 65 000, ещё не знал об стуке, пока не стал изучать форумы. Дедок менял масло через 15 тыщ, лили ему туда грёбанный кастрол, вот и засрал весь движок, который стал периодически отмывать. Не знаю, как он ездил и шо с ним делал. Это я уже после покупки поменял и интервал и масло.

 

Понятно...полезное дело.

 

СпиртукралипрОдалиденгипрОпили (с)

Народная русская забава:
создать себе проблемы
мужественно их преодолеть

Может, проще купить мотор, который нормально обслуживали итд?


Хотя я уверен,- начни я продавать свой,- будет море срача:
и масло де лил дешёвое, за 1000 а не за 2000 как мы;
и фильтр менял на 15;
и колодки-то он не менял,- значит нам придётся;
и шины у него заводские ,- значит, спрятал их в чулане и перед продажей вынул;
и вообще лучше мы купим вдвое старше
но зато при этом пробег будет вдвое меньше!!
Ну и рублей 50 сыканомим на предстоящую замену поршней,- ну как-то скучно ездить, не зная, какие у тебя поршня, верно?

 

Мотор меня вполне устраивает, я его привёл в порядок и вернул былую прыть, поставив последнюю прошивку и заменив выпуск на прямоток. Смех-смехом, но дедок стырил перед продажей даже фирменную пепельницу и коврики, хотя на осмотре всё было, в пылу оформления я это обнаружил только когда они с бабой своей смылись на другой тачке, твари.

 

Представляю,
какой там был пробег на самом деле....
если чел

 

нормальный пробег, там всё через дилера проходило. Старичок хоть и на руку не чист, как и баб его, но в этих вопросах туповат, мягко говоря и не было смысла ему что то мудрить с пробегом. Мы тоже не пальцем деланные.

 

Машина 2013 г. май. Застучали поршни примерно с 20 т.км. На 43 т.км поменял ОД на ет3, уже постукивает около минуты на 111 т.км. Подумываю про раскокс.

 

Ну да, ну да.


Не было смысла- это новая формулировка!


Смысл спеиеть старые коврики был,-
а смысла приклеить соточку- не было!

Блажен кто верует (с)

 

не делайте мне нервы

 

Вот здесь все пишут раскокс и перекладка, у меня вообще мнение сложилось дело в прошивке я не инженер подробно не могу сказать но у меня на приоре стоят поршня один в один что на полике и перекладки нет а на полике у меня есть как это объяснить

 

Скажите тогда как у меня поло и приора на приоре поршня один в один с поликом на полике перекладка а на приоре часике это как объяснить

 

У меня на Октавии стояла та же резина, что и на БМВ,- 205/55/16. Именно та же, осталась.
Но ехала по другому.

 

Нет да объяснений

 

Да нет обьяснений