Поло седан и прицеп-дача.

Продолжу: и в "Одобрении типа транспортного средства" написано: "Буксировка прицепа не предусмотрена", по крайней мере на мой Полик (см. в подписи).

 

Да, есть такое. Но тут необходимо отметить, что для ОТТС автомобиль шел без фаркопа, из чего и делается вывод, что буксировка не предусмотрена. Момент достаточно тонкий, проблема может всплыть при постановке на учет, во время осмотра, так как там более продуманные инспектора трудятся, которые могут и ОТТС запросить. По опыту моих знакомых, перед осмотром снимается фаркоп, а после осмотра ставится назад. На дороге у них проблем ещё не было.
Зачем это делается? Деньги, автовладельцы - это же дойные коровы, с которых можно снимать по 3 удоя, а они не вякнут. Пример - Хабаровск, где при дефиците бензина его цена перевалила за 100 руб/л. Судя по очередям на заправках, всех всё устраивало.

 

При сегодняшних законах, и дорожные инспектора скоро станут продуманными и продвинутыми в плане проверки законности установки доп. оборудования на ТС. Другой вопрос, на какие допы им дадут "фас".

 

Бля... Даже читать ужасно...
Это какая то разновидность вялотекущей гражданской войны...

 

Да,
ты не представляешь себе даже,
какая тут шняга.....я из зала сейчас,- как в Хорватии, ни одного русского слова....
Ну и отношение властей к нам соответственное,- ну ты понял....

 

Ещё недавно, в 90-х, я учился в школе... И думал, ну вот закончили "ходить строем", будет скоро нормальная страна...
И на тебе...
Взрослые люди, на полном серьезе рассуждают, как избежать облав от дорожных полицейских на ФАРКОПЫ...
бля...
Очень хочу в этом году забрать маму. Чтоб она дожила и пожила. Чтоб увидела спокойных людей... Хоть и олимпийский год. Но надо это сделать быстрее... ради неё...

 

Во время ковида обсуждали
- где взять собаку, чтоб погулять
- сколько раз можно ходить в магазин,- люди раз по 20 ходили, сам видел
- можно ли гулять с кошкой/хомяком/хорьком etc


То ли ещё будет....

 

В общем ставил прицеп на учет. На осмотре инспектор ни слова не сказал про фаркоп, осмотрел прицеп, сделал фотографии и поставил подпись в заявлении. В самом отделении инспектор принял документы, 10 минут сверял все данные и через 30 мин выдал номер с СТС. Через 2 дня повез дрова в прицепе, на стационарном посту меня остановил стажер, начал расспрашивать про дрова (на продажу или нет), потом подозвал инспектора и расспросил про у того категорию прицепа и отпустил.

Фаркопы, ГБО, багажники на крышах. Это реально позорище, при этом на дорогах тьма наездников с паленым ксеноном, неработающей светотехникой, пердящим выхлопом. Но им пофиг на все, как и власти на них. Главное с порядочных людей деньжат поиметь. Тенденция нынешней России такова: нужно создать себе стартап, успеть навариться по полной и уйти в закат с мешком или камазом денег. При этом поле под стартап готовят для своих родственников народные избранники, пропихивая интересные в денежном плане законопроекты. Один дворец себе достроить не может, другие бизнЭс в это время развивают. Каким образом установкой камер через госзакупки может заниматься 21 однолетний сын начальника ФСБ?
А мы дрова заготавливаем, чтобы зимой согреться, поскольку газ НЕРЕНТАБЕЛЬНО подводить, во как. Говорить об этом можно много, вопрос - что с этим делать

 

Муж возил на нашем полике с прицеом полноценную легковую машину. Говорил, что если не торопиться и не обгонять, вполне сносно. Но там прицеп хороший был, голландский, возможно в этом еще дело.

 

Лучше, чтобы на все были документы, тогда никто придраться ни к чему не сможет.

 

Я считаю, что в условиях города и трассы наиболее подходящим вариантом может быть съемный фаркоп, чтобы крепить прицеп. Его можно использовать только по необходимости, не утруждая автомобиль в повседневном движении. Кроме того, съемные фаркопы обычно имеют хороший дизайн и не портят внешний вид автомобиля. Когда интересовался темой фаркопов, нашел вот эту статью https://rx24.ru/avtomobili/chto-nuzhno-znat-o-farkopah.html , посмотрите, может, кому-то она тоже пригодится.

 

Прежде всего, важно понимать, что способность вашего автомобиля Volkswagen Polo Sedan тянуть прицеп зависит не только от мощности двигателя, но и от других факторов, таких как конструкция и состояние подвески, трансмиссии, тормозной системы, рамы и других компонентов.
Обычно, если вес прицепа не превышает рекомендованный предел, который в вашем случае составляет до 750 кг, автомобиль с двигателем мощностью около 100-110 лошадиных сил должен справляться с такой нагрузкой.
Однако, прежде чем отправиться в путешествие с прицепом, рекомендуется убедиться в следующем:
1. **Рекомендации производителя**: Проверьте руководство пользователя вашего автомобиля на предельные значения грузоподъемности и рекомендации по использованию прицепа. Производитель может также указать дополнительные требования, такие как использование охлаждающего модуля или тормозного усилителя.
2. **Состояние автомобиля**: Убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошем техническом состоянии. Проведите тщательный осмотр и, при необходимости, обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта.
3. **Тип трансмиссии**: Автоматическая трансмиссия может лучше подходить для тяжелых нагрузок, чем механическая, благодаря более плавному переключению передач и улучшенной управляемости.
4. **Опыт вождения с прицепом**: Если у вас нет опыта вождения с прицепом, рекомендуется обратиться к опытным водителям или инструкторам по вождению для получения советов и рекомендаций.
5. **Соблюдение правил дорожного движения**: Помните, что вождение с прицепом требует особого внимания и осторожности на дороге. Соблюдайте правила безопасности и учитывайте особенности управления автомобилем с прицепом.
В целом, при соблюдении всех рекомендаций и обеспечении хорошего технического состояния автомобиля, ваш Volkswagen Polo Sedan с должной осторожностью и вниманием сможет справиться с тяжелыми нагрузками до 750 кг.