Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Не стОит о других судить огУльно. Например я тоже жду минут 40, пока масло стетчёт полностью с картера. На промывку не заморачиваюсь, но специальной приблудой помогаю остатку масла стекать, так как пробка чуть выше нижней точки картера- четверть стакана точно не вытечет, если ей не помочь. Паранойя? "Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть."(с), я не жалею.

Не заморачиваюсь на промывку по двум причинам-
1. Использую качественное масло- об этом говорит дроссельная заслонка.
2. В канистре 4 литра- сразу вылил и забыл- уровень ровно по верхней кромке зоны "мах".
Однако промывка- дело благОе, от него хуже никогда не станет, хотя это дело религии......, я лично не заморачиваюсь, но и промывающих никогда осуждать не буду.

 

Не знал, что таковые есть. Хотя был Юрий Рытхеу, но ему ЧУЖДА тема смены масла!

вот где чукча побывал. О, боже, а зачем всё это РУКОБЛУДСТВО!! Восхищаюсь иногда подобными действиями и , , , меняю масло через 7-8 тыс км! уровень не падает, весь чистенький такой и радостный!

 

Специально для чукч всё же написано....причины....результат....

Месье,- вы читать умеете?
Или вы слепы?
Или что?
В любом случае- к дохтару!- он составит диагноз и вынесет рецепт

Это хорошо.
Но описан алгоритм.
Для рабочих раньше были технологические карты,- знаете, что это такое?
Вот тут примерно то же.

 

лукойл и роснефть по 15000 отхаживают. По ВРН ,из-за депуатских светофоров почти во дворах уже, постоянные пробки, за 15000 угар 800-1000 млл. Так что на долив 1 литр как обновление. В этот раз взял роснефть 5л канистру, от лука отличия нет по работе двигателя и литр на долив как раз. А кому нравится лить восстановленное, то пжлста.

 

Что за масло?- фото канистры есть?
Допуск vag есть?

А то рекомендация сомнительна:

Смахивает на рекламу недобросоаестную

Это на cfna?
Для него это нетипично, значит, жор уже большой,- не проще ли сменить хотя бы масло, пусть даже без фильтра, отсосав через верх?- цена вопроса тыща, зато на душе спокойно

 

15000 сурово мне кажется для двигателя в наших условиях, я так даже с Molygem New Generation так не делаю, который в целом рассчитан на такой пробег и доливки не требует, т.к. не угорает.

 

Шо за приблуда у вас у всех?
Можете фото вставить?
Если это какая-то простая хрень,- я б заморочился. Типа шприц с гибким шлангом в больнице бушный итд.

Дак написано же, зачем: чтоб остатки отработки слить с этими 1.5 литрами нового масла- а не позволить им и далее оставаться в моторе.
Это 10-12% от нового масла,- много

У меня уровень посредине стоит, при слива минут 40 и НЕ отсасывании масла из поддона.
Cwva
У тебя вроде 1.4?

 

Нет, всё проще...... Стальная полоска из каркасной щётки, кусок сантиметров 15 с загнутым полусантиметровым конциком, на 5 мм. Через дырку сливного отверстия просто выскребаю масло как кочергой, минут 5- стекает с треть-четверть стакана. Извращение? Возможно......

 

Что это?
Можно ведь обычной бутылочкой из-под колы 0.5-1.0 литра пользоваться как клизмой.
Вопрос в том,- чем именно , каким крючком туда залезать. Может, стоматологический отсос слюны подойдёт?

Треть это 70-80 мл
А ты вроде писал 200-300, или это не ты?

 

Кочерга из стальной полоски......

200-300 грамм стекает после полного слива, закручивания обратно пробки, опускания авто на подъёмнике, замены масляного и воздушного фильтра, фильтра салона, подъема машины на подъёмнике и повторного откручивания пробки.

это после того, как после второго откручивания пробки практически перестаёт капать из дырки- выскребаю столько.
Можно на всё это смело не заморачиваться, но зато влазит ровно четырехлитровая канистра- экономится время на корректировку уровня до МАХ.

 

В дурдоме дурак дурака погоняет

 

Точно......

 

Бля... выскребать масло из поддона Фольксваген Поло...
Черт побери, это жесть

 

Ну а что такого?

Это в Беларуси, там видимо, ничего не достать.



Мне на другом форуме адекватные пользователи написали, что пользуются для этих целей шприцем Жане ( таким уши промывают, вроде)

https://yandex.ru/search/touch/?text=шприц 500 мл купить в аптеке&lr=213&rq=1&src=rec

 

Можно и шприцем...

Зато "в Греции всё есть!"(с)
Удаляя несливаемое масло из поддона я спокойно вливаю канистру 4 литра и не заморачиваюсь на корректировку уровня- получается ровно МАХ. Это тому, кто "из Греции" тявкнул вЫше.

 

Понятно,-
я не закручиваю пробку, - а внизу баночку ставлю.
И ковыряюсь часик с фильтрами/колодками/уколеса меняю на сезонные итд.
Эти 200-250 тихонько слиаются.
Я раз забыл подставить,- так там лужица была не маленькая,- опилками засыпали....( я, есичо, делаю всё в автосервисе с/о


Получается, в картере ниже пробки остаток ВСЕГО 70 мл!!!!- тогда можно не заморачиваться и спокойно промывать полуторалитрушкой.

Я то думал, что там 250.....

 

А я , НЕ удаляя масло из поддона,
но сливая долго , около часа,-
и ставлю новый фильтр,
то при заливке 4 л у меня уровень мполовина или чууууууть выше +( писал в теме)

Но моторы разные,- у меня cwva

 

Коллеги,а маслоотделитель или мембрану кто-нибудь когда-нибудь менял,снимал,промывал ?

 

На ютубе информации полно, я пока не лазил, пробег 77 всего

 

Я в маслоприемник (он здоровенный), на подъёмнике. Потому закручиваю пробку от руки.

Когда как. Но не больше.

Нет, думаю, что 250-300 грамм стекает в течение получаса со стенок и клапанной группы.

Это точно. На ЦФНА норма 3,8 литра, у меня влазит 4 ровно, чуть не достает (миллиметр) до верха МАХ.

Если дроссельная заслонка в красивом виде и никогда не промывалась- нет смысла (я так считаю) лезть в маслоотделитель. Тема замены мембраны (неоригинал) отдельно и маслоотделителя всборе (есть неоригинальные) здесь обсуждалась, но давно не поднималась. Я контролирую просто- если под корпусом маслоотделителя визуально сУхо и расхода масла нет- проблемы пока нет или она минимальна.