НЕТ ДАВЛЕНИЯ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ CFNA

Что не понятно в слове? Хочу свой восстановить, а не покупать другой мотор.

 

Ну восстанавливайте,- потом отпишетесь, что почём

 

Так мужики дела пока обстоят так, было сделано: почистили поддон, почистили масло приёмник. Проблема ушла, но затем вернулась. Записался в Шкода Гараж в своём городе. Оказалось что ещё гремит цепь, нет натяжения цепи, так как давление масло слабое на горячую, на холодную есть, но как только мотор прогревается, масло становится жидким и давление пропадает. Цепь гремит потому что нет давления масла из-за того что нет давления и не натягивается цепь, в результате которого она соотвественно гремит. Ребята сказали надо снимать мотор и делать дефектовку. Но это дорогое удовольствие. Также возможно что скорее всего не работает масляный насос. Но из-за того что это дорогая процедура, мною было предложено сначала начать с замены масляного насоса. Так как это не дорогой вариант, и масляный насос всё равно придётся менять скорее всего, если будут вскрывать мотор. Сняли снова поддон и снова поддон и масло приёмник почистили, он каким-то образом снова забился и в поддоне снова был кокс и густая масса, не похожая на обычное масло. Так всё сделали поставили новый дубликат масляный насос. И давление появилось! Но скорее всего в моторе много грязного, забившегося масла и проблема скорее всего повторится через некоторое время. Желательно снять мотор, разобрать полностью промыть химией в разборном виде и сделать дефектовку и поменять цепь ГРМ. Надеюсь это не понадобится, буду каждые 2/3000 км менять масло. Затем через 5/6 таких замен буду в дальнейшем менять каждые 5000км. Всем советую делать также! Заливать качественное масло! Меняйте по чаще! И каждые 100т км снимать поддон и масло приёмник чистить карбом, это поможет масло лучше проходить с поддона на верх и хорошо смазывать пары трения и все такое. Так ребята всем спасибо! Ни жезла, ни гвоздя! Всем удачи на дорогах!

 

Шутить изволите? При КАЖДОЙ замене масла нужно снимать поддон и чистить, чистить, чистить. Шоб как у кота яйца, ну вы поняли. А на каждом ЧЕТНОМ ТО меняем маслонасос, ну и вкладыши до кучи, можно ещё шейки вала войлоком полирнуть..
Но можно и проще:

Причем качественное - не значит дорогое. Лучше на луке без проблем ездить, чем на "паленке" с известным лейблом каждые 100 к маслоприемник с каналами отмывать. И считайте моточасы, а не пробег между заменами масла.

 

Вот, писал же
Но рудовые мыдания продолжаются....


Сколько прошло ведро?- если

Я так понимаю, тыщ 500?- из такси?