Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

У меня 35 км/ч летом когда город:трасса 50:50, зимой когда 90% город падает до 20 км/ч. Да и скорости зимой поменьше.

 

Это какие то рассуждалки ))) к МОТОЧАСАМ не имеют никакого отношения...

 

У меня на кемпере средняя скорость была (в компьютере) всегда была 75-85км.ч. так что всякое бывает... )))

 

Такой нет у 90%

В мск 20+- средняя

Чтобы средняя была 60, нужно крейсерскую 100,- ведь есть дворы/светофоры/время на парковку итд.

Эташта

Моточасы- это время работы, не?

 

На кемпере может быть.
Но речь не о кемпера.
Ты ещё моторную лодку бы привёл в пример!

 

Москва это пожалуй самое страшное место автомобильного движения мира. Одно из это точно...
Самая большая моя пробка в этом году была в Вене, около 30-40 минут...
Так что движение (вернее стояние) как в Москве для большенства водителей, это исключение, а не правило.
В это тяжело поверить, но я последний раз видел машину с мигалкой прошлым летом в России...
Дороги тут никто не перекрывает вообще
Аварии может раз в месяц увижу
И это все при том, что каждый год накатываю не меньше 100т.км, от Порту до Москвы...
Завтра посмотрю сколько средняя скорость по компьютеру у Рено... Она вообще из города в этом году не выезжала...

Конечно НЕТ )))
Я уже говорил для современных легковых машин, при обычной эксплуатации. Время работы двигателя × 2.5 = МОТОЧАСЫ (примерно)

 

Там вся вена как один район Москвы
Я как-то проезжал её,- ну минут 10 глазея по сторонам

Почему? Сам придумал- или есть какое то правило?

ЗЫ. посмотрел,- ты прав, оказывается...на хх 1 ч = 60
обычная езда 40 мин
высокая нагрузка 20 мин
Пускай в среднем 30 мин,- тогда надо умножать на 2

Но у нас никто так не считает.
Во всех обзорах/отчетах/блогах люди считают за моточасы
именно время работы.
И меняют при 250+- м/ч
Если принять твоё высказывание за правду,- то нужно менять при 100 часах работы мотора. При даже средней 20 км/ч , как у нас, это будет 2000 км.
Не сходится

 

Не, меня товарищ старший прапорщик учил так... (По книжке )
Например
1 час работы двигателя на холостом ходу = 800 оборотов коленвала = 1 МОТОЧАС
мы едем на прямой передаче по ровной дороге со скоростью 100 км.ч. и оборотами коленвала 2000 (обороты максимального крутящего момента)
Значит 2000/800=2.5
За один час движения со скоростью 100км.ч. и оборотами коленвала 2000об/мин двигатель наработает 2.5 моточаса и пройдет 100 км пробега
100часов работы = 250моточасов = 10т.км

Далее при движении со скоростью 60км.ч - за счет использования коробки передач обороты двигателя будут почти теми же. Уже не прямая передача, а уже четвертая к примеру. А обороты немого ниже 1800 может.
Расчет
1800/800=2.25
1 час работы = 2.25 моточаса = 60 км пробега

Теперь самое интересное
Если поставить скорость 40 км - обороты упадут ниже? Почти нет... Потому, что необходимо держать обороты двигателя ближе к зоне максимального крутящего момента...

Вот и получается катастрофа
Когда люди при средней скорости 30 км.ч. накатывают на масле 20т.км. .... (Не уверен, мне кажется в России больше 15т.км. не оставили)
20000/30=660 часов = 1500 моточасов
А потом удивляются гуталину и т.п.

Но это так все, на пальцах объяснение
Тут разница бензин или дизель, есть ли у двигателя особенность лить топливо в масло, насколько горячий двигатель, наличие турбины, насколько дерьмовое топливо... и т.п. ...

 

Это моточасы не имеют прямого отношения к расходу масла. В заторах масло греется и разлагается, на трассе оно более холодное и стареет медленнее.

 

Тогда не было таких заторов, кольца были толще, а поршни массивнее.

 

Продолжу.... проехал после доливки еще 2500км. (общий пробег после замены 5100) масло на середине щупа. Условия эксплуатации те же (работы школы садики перебежки по 5-7 км с прогревами до 30-35 км в день). Масло после доливки стало меньше жрать? Не могу понять зависимость. Почему после замены за 2600 слопало весь уровень, а после доливки за тот же пробег на 50% меньше.

 

Щели обросли нагаром))

 

Либо другое мало все же жрет меньше. Получается то, что льют на ТО под видом оригинального очень быстро сгорает. Я уже не первый раз замечаю то, что масло которое заливают на ТО машина сжирает в 2 раза быстрее.

 

А что за масло льют, по заказ-наряду как называется и какая вязкость?

 

Спешл G 5/40, на доливку я взял его-же только в 5л. канистре (не помню где вроде емех или эгзист).

 

39 тысяч на этом масле проехал, льёт ОД, расход- 4-5 мм по щупу за 14-15 тысяч интервала. Но мотор 1,4тси и больше 3,5 тысяч не кручу...

 

Так у CZCA такой проблемы с расходом масла нет. У него не только наддув, но масляный насос двухступенчатый.

 

Ты 15 тыс км проезжаешь? ну ну....

 

Я имел ввиду то, что "то жрёт, то не жрёт".

250 часов, максимум 270...... В июле поменял на 11 тысячах интервала кажется, примерно.

 

Почти 90к накатал на 1.4тси. нет у него масложора. Не долил ни разу. Уходит 3-4мм по щупу максимум. Не страдает он жором масла. Лью 5 40 шелл