Климат-контроль автоматический «Climatronic» Вопросы возникающие при эксплуатации

Вы сравнивали?- тогда я пас

Не могу понять, ЗАЧЕМ

 

Проще окошки открыть, чем аккум высаживать. Первый раз слышу про такую эксплуатацию авто, сидеть с включенным зажиганием.

 

Народ ведёт оч насыщенную жизнь- без отрыва от производства (с)

 

Простая жизненная ситуация. Сижу в машине на парковке, на улице тепло, хочется свежего воздуха, вокруг шумно и ветер поднимает пыль а на заднем диване спит сын поэтому окна не открыть. И двигатель не завести так как рядом играют дети.
Так что ваша ирония неуместна, лучше бы у себя проверили и сказали как работает климат.

 

ну да , очень жизненно

У нас полстраны спят на парковках-а вокруг

это такая национальная русская забава...- ну или в канавах, у кого и машины нет

 

Причём здесь забавы!? Рядом дети, я не хочу их травить газами поэтому не завожу двигатель. Что не понятно-то...
Слушай давай по делу и без острот.

 

Привет! Я достаточно давно на форуме- никогда не слышал, чтобы климат использовали в таком режиме, соответственно, навряд ли Вы найдёте здесь ответы.

 

Привет. В теме ничего не нашел потому спрашиваю.
При -15 на улице, на прогреве машины и на первых 5 км, как выставить климат так, что бы двигатель быстрее нагрелся?
Пробовал выключать. При включении климата на авто температура с 90 падает сразу до 75. и снова прогрев двигателя.
Если начинать движение на режиме климата в положении "авто" то двигатель набирает 90 градусов за 5 км по городу.
Как правильно пользоваться климатом на прогреве?

 

НИКАК! Климат сам регулирует, пока хоть чуть не прогреется- будет самый минимум наддува в салон. Это касается режима "Авто".

 

Может он как то настраивается?
При режиме "авто" и температере двигателя более 30 градусов, он пытается быстрее нагреть салон забив на температуру двигателя. Обогрев попы и лобового стекла позволяет нормально ехать и при низкой температуре в салоне.
Как ему объяснить что он должен сначала двигатель прогреть до 90, а салон параллельно по возможности?

 

Переводи в ручной режим, снижай температуру и скорость вращения вентилятора до 1 позиции. Нахрена это нужно - даж боюсь спрашивать

 

этот алгоритм понятен.

Езжу на работу и с работы 9км, 5 из них на прогрев. Главная потеря ресурса турбины и двигателя на режимах прогрева. Хочется свести к минимуму работу на температуре ниже 70 градусов.
У климата есть настройки? сейчас все настраивается. Климат тоже должен как то настраиваться. Я так думаю

 

Ну видимо, заботятся об экологии

А, увидел,- о ресурсе
Хотят положить его с собой

 

Есть же решение- вебасто.
Мотор сразу начинает работать на 70°

 

Рад, что ты с нами )

Думал. Не получается. По мимо высокой цены, боюсь сломают климат при установке догревателя.
Но главное авто стоит в холодном гараже, места на парковке возле дома нет, а гараж в 300 метрах. Вебасто в гараже запускать не получится. То есть проблема прогрева остаётся.
Климат контроль он же умный, он не гонит воздух когда двигатель меньше 30 градусов, так может можно ему задать начинать прогрев когда двигатель 70 градусов ?

 

Нет там никаких настроек. Либо авто, либо ручное регулирование.
Если боишься снижения ресурса - ходи пешком Или на такси, при таких пробегах такси дешевле автомобиля. А ресурс у него в любом случае снижается, если на нем ездить (да, и если не ездить - тоже)

 

ХЗ, что там у тебя за умный климат, мой сразу дует. Только сила и направления дутья со временем меняется
Грей электричеством в гараже, коль так ресурс беспокоит

 

Двигатель имеет большую кучу настроек, и к ним даже можно получить доступ, например увеличить мощность до 170л.с.
Климат имеет своё управление свой реестр ошибок, наверно и настройки должен иметь. Но похоже никто так глубоко не лазил.
Ладно, будем искать

 

Ну тогда просто электро ППП, дефа/севесс/etc

Вот уже посоветовали

 

гараж без света
Я так то спрашивал: "кто нибудь настраивал климат?". Но похоже никто