Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

на 3 ТО залили масло оригинал до середины щупа, целенаправленно долил до верхней метки. проехал 2700 на щупе середина и по наблюдениям пока там и стоит. Буду специально дожидаться когда дойдет до нижней метки что бы определиться сколько масла сжирает за какой пробег и сколько масла от мин до макс.
Напомню такой же автомобиль на механической коробке масло не жрет.

До этого был залит шелл 0/30 с допуском 505-507 жрал литр на 5 тыс (но доливал как только уровень спускался чуть ниже середины). Меньше всего жрал мобил 0/40 (около пол литра на 5 тыс.). След. заливка ближе к новому году (через 7500 км) мобил 5/30 (по акции в 5л. канистре), взял 4 канистры для двух машин, так что буду больше года ездить на мобиле.

 

Но не CWVA.

 

То сути это не меняет, что масложор есть, но он не литр на тысячу.
Вот и ALEX 2823 планирует померить, сколько между метками.... как говорится будем посмотреть!

 

мне кажется там литр. я доливаю 300-400 грам когда чуть ниже половины и до верхней риски масло не доходит. Вообще ниже середины (по наблюдениям) масло уходит медленней чем до середины. Буду смотреть, о результатах отпишусь.

 

ВАГ пишет в мануале- "между метками ПРИМЕРНО один литр"...

 

Я тоже кстати это заметил, но поскольку заметил первый раз, не стал озвучивать

 

разве наш маслонасос не 2-ступенчатый?

 

Дай данные, что на 1500об (например) давление масла недостаточное? ))))
Если таких данных нет - зачем об этом говорить? )))

 

а есть данные что достаточное? где можно глянуть какое)))

 

Подходишь к любому такси Октавия /Поло/Рапид на автомате - смотришь пробег на щитке приборов ))))) больше пипку на эту тему не дергаешь )))

 

Если данных нет,
ты не будешь заводить мотор?
Обещаешь?

 

Где тут ржущий смайлик!? )))

 

Да не лейте вы "тридцатки", есть "сороковки" для cwva и другие масла нельзя! Допуск 502-505, а не 504-507! Если суровый климат, то зимой 0в-40, летом 5в-40!
Я в Крыму круглый год езжу на 5в-40. Оба Поло на "сороковке" Шел Хеликс НХ-8. Для себя определил это масло, оно меньше угорает, чем дилерский Кастрол и Лукойл Генезис Армортек 5в-40. Дорогие Мотюли, Ликви Моли и т.д. лить смысла не вижу и денег жалко)) Меня Шел устраивает, даже не из линейки Ультра..., смысл платить больше?)

 

По регламенту:
5-30
5-40
Никакой нулевки нет.

Откуда

??

 

По регламенту- только допуск, вязкость не регламентирована. Список допущенных по 502 масел я выкладывал в профильной ветке- там и 0-40, и 5-30, и даже парочка 10-40 имеется. За 0-30 не скажу- не помню, так как оно вообще меня не интересует......

По моему опыту- чрезвычайно малоугарное масло, даже меньше, чем хеликс ультра.

 

Обычный маслонасос ,мало чем отличается от например вазовского восьмерочного

 

Вот кстати прикольный видос ,длинный правда ,но разобрали движок до винтика ,ну и если не полениться и посмотреть без перемотки ,то много полезной инфы по двигателю.

 

Ну и собственно начну добавлять информацию от себя .Двигатель cwvb 90 л.с ,пробег 230 т.км ,постигла меня печаль ,затроил двигатель ,надеялся на то ,что это катушка,свечи ,форсунка ,но замер компрессии показал 2 очка а 3 ем горшке ,при 14 в остальных.Ехал по трассе ,и резко пропала тяга ,начал моргать чек ,и загорелся ЕСР,читанул ошибки ,Р303 ,выскакивает постоянно даже если стирать .На холостых ,и холодную ,колбасит мама не горюй.На оборотах больше 3000 в принципе едет более менее (связываю с тем ,что каким то образом компрессия на оборотах появляется и цилиндр начинает работать) но это только на газе .На бензине не едет вообще .Вообщем начал я думать ,поехал для начала к официалам ,Вскрытие ,деффектовка ,и закрыть башку стоит в районе 8 т.р Ну и ремонт как бы трудно посчитать заранее ,но если даже предположить ,что прогорел один клапан ,то по технологии и руководству по ремонту ВаГа ,ремонт может легко выйти под 50 т.р( замена всех сальников ,резиночек,прокладок ,уплотнителей,гаек ,болтов .И это ещё если не понадобиться восстанавливать какие либо поверхности ,седла клапанов например . Короче за 50 т.р был найден аналогичный двигатель ,вроде как с пробегом 27тыс ,с машины 2019 года .В данный момент жду его прибытия из г.Челябинска .Буду целиком интегрировать данный аппарат в свой автомобиль..Пока двигатель едет ,решил самостоятельно снять родной ,ну и параллельно смотреть ,что да как ,что нужно будет дозаказать ,и что в каком состоянии ,ради спортивного интереса . Возможно если будет оказия и возможность , чё нибудь сфоткаю и сюда выложу . Ну и пишите может кому ,что то интересно конкретное посмотреть ,что будет с его двигателем ближе к 250000 км)))

 

Вы ездите на газе, насколько я понял... Сколько на нём (газе) пробег до появления проблемы?

 

180к