Новый поло, зацените

Тоже новый поло не впечатлил,зачем лифтбек сделали не понятно, ведь есть рапид, да и цена уже 1 млн в средней комплектации, в одном из цветов вообще на логан похож, лучше немного подкопить и взять церато, ну или тот же рапид он как то поинтересней смотрится. Какие то не понятные пластиковые рули в начальных комплектациях и вообще смотрится стремно как то, сам большой горбатый на маленьких колесиках, как гранта

 

Они НИЧЕГО не делали

Рапид уже был

 

Снижение издержек. Было два кузова, оставили один. Который из двух был посовременней, побольше и попрактичней.

Тут по многим вещам заметно, что в приоритете у вага было удержать ценник, чтобы в пределах ляма можно было продавать хоть что-то похожее на машины.
Пока в принципе респект на автомате + 3 пакета - впритык укладывается и всё что надо там есть.

Дороже ляма - с этими тягаться уже сложновато будет: https://www.kia.ru/models/cerato_classic/cars/moscow/4dd3857db4dba69d18f3c02dee0c433b/
1150к за 2 литра (при тех же 1300 кг) + автомат + климат + 6 подушек.
На него щас еще и скидка 35к всем желающим.

 

Я бы лучше тогда рапид взял. Во первых он выходит дешевле. Во вторых у шкоды несуразный дизайн это норма, к такому все уже привыкли))
п.с. самое время брать старый поло!

 

Да вот о чем и речь то, никакие фары тут уже не помогут, когда можно взять полноценную по габаритам машину. Только классик вроде прекратили производить, делают селтос, а жаль( я рассматривал как вариант на замену полику именно классик, наверно не успею, в новом кузове уже дороже тот же комфорт 1.6 ат на 150к выше цена, 1.2 млн получается,но там и вид конечно по современней

 

С конца апреля. Но машины в наличии еще есть, при желании можно успеть.
У нашего местного дилера за последний месяц их выгребли все что были.
А были комфорты 1.6ат по 1060к и престижи 2.0ат за 1.2+

Да и не только их, весь средний ценовой сегмент по наличию изрядно похудел.
https://mag.auto.ru/article/vedsalnewcar/

Самое время его брать было года два-три назад )) Когда ценники были на пару сотен ниже, и ЗДТ ваг не зажимал.
Щас тот же лям почти и отдашь, если человеческую комплектацию брать. Уж проще чуть добавить за лифтбек.

В лям у старого полуседана всё еще укладывается турбо, но таких машин в наличии уже нет и, понятно, не будет.

 

Смотрел вживую . Невольно проводится параллель по дизайну с ладой грантой. На маленьких дисках выглядит несуразно. Понравились фары)

 

Во во. У меня тоже такое ощущение. Как гранте этот X-face прилепили несуразно, таки и тут он так же смотрится. Ну по сути поло это немецкая гранта и есть..

 

С чего это?

Гранты и в природе не было- а поло уже был, не?

Не говоря о том, что это лучший авто 10- но года....


ЗЫ. В который раз убеждаюсь в гениальности смысла пословиц.
Например "не мечите бисер перед свиньями" (с)

Она о том, что некоторым людям не нужно давать чттоо хорошее- они все равно не в состоянии это оценить.

Поэтому им надо дать простой комбикорм- и они будут довольны!- так и делают.

 

Ну ты глянь на линейку вага. Поло самая дешевая модель. И по сравнению с остальными моделями там пропасть ещё куда больше чем между грантой и вестой. Немцы сделали максимально дешевый авто, который едет и не ломается. Только ессесно их представления о дешевом автомобиле ещё не так низко пали как у ваза)) Хотя есть у них ещё более дешёвая тележка PQ24, они на ней ещё штампуют vw fox во всяких бразилиях. Ладно, пускай фокс будет немецкой грантой. А поло немецкая значит веста

 

Я вроде уже писал,
что это АВТОМОБИЛЬ ГОЛА!!!

Если кому не понятно- это не просто ЛУЧШИЙ в своём классе авто,-
а ещё и опередивший все остальные классы.

Фокс- это пойму версия поло? ну типо как Роллинг стоунз?

 

Polo mk4, четырехглазый такой, тоже на этой платформе.

 

Не, даже не близко.
В Германии роль гранты играет сандеро. Стоит от 7к евро, так же как и здесь.
Поло стоит от 15к евро.
Т.е. 1.2+ ляма за пустую машину на палке с литровым моторчиком. Не турбо.

Они даже не конкуренты.

Любители посравнивать местный ваговский Б-класс с европейским Б-классом как-то забывают этот момент )

 

А вот ваг прекрасно понимает реалии РФ, потому полуседан неплохо продавался все свои 10 лет на рынке.
Да, это был бедный родственник хетча (особенно дорест), но а) более практичный по багажнику и салону и б) значительно более доступный по цене.
С новым поколением завезли еще больше практичности, новые плюшки, при этом цены местами даже стали меньше (рапид).

 

Я им и пытаюсь метать бисер-

а им поф что поло что гранта что сандеро....


Врюот поэтому-то и цены в рф на них сравнимые- крестьяне все равно не видят разницы

Ваг просто демпингует здесь.
А ложи считают это за слабость (с)
Ну то есть думают,- раз дёшево, значит фигня.
А своих органов чувств, кроме телевизора, уже нет!

 

Ну, машины здесь и попроще всё же. Сколько просят - столько и машины в итоге дадут, чудес не бывает.
До полуседана добралось далеко не всё, что было на хетче в своё время.
И то только ближе к концу его жизненного цикла.

А щас их пути окончательно разошлись, как и ценники.

Да пожалста, нефигни за дорого продается более чем.
Упрекать Б-класс в бюджетности - все равно что упрекать масло за 20 рублей в том, что оно пальмовое.

 

Подумал что это новая Лада Веста... Такое чудовище только в России похоже можно продать... (((
Что мешает в России продавать нормальный Поло и Гольф...

 

Даа, европейский поло смотрится куда круче, почему-то тут морда своя, не как у старого поколения, только жопой отличие по кузову, я если честно такой и ждал, ну или тот что называют Vento в Бразилии, ну совсем он другой, да и седан как положено, как по мне, лучше бы седан оставили, но багажник внутри наполнили полезными вещами, так была бы разница между рапидом, а то тут по обзорам узнал что у рапида вода льется в багажник когда крышку открываешь.
Я лично выше голосовал что новый топ, но теперь посмотрев кучу обзоров со всех сторон, как по мне наш родной полик ближе

 

Но это совсем другой Поло.

 

Ну морда раньше у них общая была, ну бампера там ладно разные, но так та было как у нашей классики, одна морда на три машины)